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中国时间: 17:00 2016年12月11日星期日

中航首购美整机公司 美安全核审再临考验


华为公司收购美科技资产刚被美国否决,中国国有航空企业又提出收购一家美国飞机整机制造商,让美国政府的安全核审再次面对新的考验。航空专家指出,并购案如果通过,美国航空科技优势将流向中国。

西锐公司主要生产活塞类单引擎私人飞机,交付量仅次于美国小型飞机制造商赛斯纳。中航通用飞机有限责任公司(简称中航通飞)3月1号宣布,已同美国西锐飞机公司(Cirrus Industries)签约,以现金方式收购后者100%的股权。

西锐控股公司、总部设在中东巴林的阿卡皮塔(Arcapita)投资银行发言人多因(Tim Doyne)证实了这桩收购协议。他对美国之音说,经济不景气,航空制造业资金短缺,中方有意收购,符合双方利益。

他说:“受经济危机影响,航空业处境艰难。西锐需要资金开发新机型。这起收购案的买家认为投资西锐符合战略利益,我们此刻认为这是我们脱手投资的好时机。”

*低空解禁*

西锐产品以四座私人飞机为主,目前正在研制VISION新机型,可以乘坐五个人。美国航空新闻网(aero-news.net)负责人坎贝尔(Jim Campbell)对美国之音说,以小型飞机为主的通用飞机在中国的市场潜力巨大,这是中航的主要意图。

他说:“小型飞机可以使用小型机场,能停降短跑道,可将人员运送到中国各地。通用飞机产业通过此类收购可以有效成为中国未来的一部分。”

中国民用航空局最近建议未来5到10年中解除低空飞行禁令,允许小型飞机飞行,广东省政府近日宣布珠海正在争取担任低空解禁的试点,而珠海正是中航通飞的所在地,中国媒体因此认为,这是中航并购的用心所在。

这是中国航空工业首次并购欧美国家飞机整机制造企业,目前有待美国外国投资委员会的批准。委员会刚刚回绝华为收购美国科技资产,评论认为,中航通飞的并购建议让美国政府的安全核审面临新的考验。

*产业流失*

西锐公司位于明尼苏达州的德卢斯(Duluth)市。当地政府担心,西锐如被中航通飞并购,会造成产业流失,增加当地失业率。尽管中航承诺继续在当地生产,德卢斯市长奈斯(Don Ness)担心,生产线一旦移到中国,西锐的品牌效应也会大大缩水。

他说:“在中国设置全新的飞机制造厂,并生产飞机,你的信心就很难保持不变。”

航空专家坎贝尔自己就经营一个私人飞机机场。他说,西锐代表美国通用飞机的尖端科技,设备一流,管理先进。如被中航并购,产业迟早会引入中国,技术就会严重流失,这是美国航空业的一大担忧。

他说:“他们十分担心海外供应链的变更,担心技术转移和知识产权的流失,担心美国航空公司的创新与创业精神会被廉价出售。如此一来,国家的一个宝贵资源最终会被出卖。”

为了保护当地就业和产业安全,明尼苏达州共和党籍国会众议员克拉瓦克(Chip Cravaack)计划近期与西锐公司负责人和美国政府代表举行会晤。

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VOA国际新闻:中国飞机制造厂同意收购美国飞机公司

中国国营飞机制造公司同意购买美国一个小型飞机制造厂。这个厂生产个人和商业飞机。

中国航空工业集团的一个分支表示,它将收购西锐飞机设计制造公司,但没有公布收购价格。这项收购显示中国向海外工业领域扩展的努力。目前中国在这个领域还没有大的参与。这是中国首次收购一家同中国竞争的美国或欧洲飞机制造厂。

这项交易仍然有待美国监管当局的批准,这项交易将使中国获得西锐公司的技术,并且使中国在美国的总体航空市场上获得立足点。美国航空市场是世界最大的。

在中国,小型飞机使用不普遍,在中国,空中航道经常保留给军事行动或商业航班。中国许多机场都没有设备供小型私有飞机使用。不过,中国民航总局最近建议,在未来几年开放低空飞行的航道给这类飞机。西锐公司的总部在美国的明尼苏达州,过去10年该公司出售了将近5千架飞机给58个国家,但是中国只购买了很少的飞机。这家美国公司制造的4座飞机是

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