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中国时间: 14:12 2016年12月08日星期四

比亚迪利润大缩水 进军美国前景莫测


汽车市场竞争日趋激烈,导致中国汽车制造商比亚迪的销售业绩连续下滑,利润急剧下跌。专家分析,如不提高质量,比亚迪开拓美国市场的努力也会面临类似的结果。

比亚迪公司董事长王传富14号说,公司销售利润去年第4季度只有9千万人民币,同比下滑高达94%。主要原因是中国汽车市场竞争日趋激烈,政府购车补贴计划也已到期,公司不得不降价销售汽车,最高削价19%。

*降价促销*

即便如此,公司汽车销售业绩并不理想,连续第7个月滑坡,今年头两个月分别下滑15%和22%,就连最受欢迎的F3轿车也没有实现销售目标。

美国环球通视(Global Insight)汽车市场分析员林兰德(Rebecca Lindland)说,比亚迪是汽车新秀,面对强力竞争难免力不从心。

她说:“比亚迪肯定面临来自通用汽车GM与德国大众VW的更强竞争,后者追加了对中国的投资。比亚迪前几年的业绩不错,但这些外国公司后来在中国推出了竞争力很强的产品,增加了消费者的选择。”

*在华销售不理想*

比亚迪最初从事汽车电池生产,后来转向汽车研发,特别是电动汽车和油电混合汽车。美国加州大学戴维斯分校中国能源与交通研究中心主任王云石说,电动汽车在中国的销售并不理想。

他说:“电动汽车很贵,消费者根本无法买,基础设施也没有跟上,到哪充电是个很大问题。我们现在正在中国进行小的抽查,看中国的居民到底有多少人可以有机会充电。首先需要一个固定停车场,没固定停车场你怎么充电?所以这些都是很大的问题。”

*转进美国也艰难*

大概是考虑到这个因素,比亚迪去年参加底特律汽车展时宣布,将把一次充电能跑186英里的E6型电动汽车推向美国市场。王传富近日宣布今年年底进军美国,明年第一季度开始车行零售,比原计划有所推迟。

林兰德分析,比亚迪需要对营销策略进行通盘的调整,否则无法经得起美国市场的激烈竞争。

她说:“靠电动汽车赚钱很难。大部分制造商都用赚钱的计划来补充电动汽车的销售。这是比亚迪面临的一大挑战。从商业角度说,成功的标志就是能赚多少钱。”

美国市场目前销售的电动汽车以油电混合动力为主。王云石说,比亚迪问题比较多的正是这种“双模车”。如不提高质量,比亚迪进军美国市场的努力也很难顺利。

他说:“纽约时报专门研究汽车的评论专家乘坐了他们的双模车,感觉要让美国消费者接受的话,还有一定的距离。因为车在电池用完以后要用内燃机把它充电的那一刹那,声音相当响,有点震动。”

美国彭博新闻社对27个专家进行的调查发现,比亚迪的平均分数只有2.7,最高分是5。

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