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中国时间: 09:43 2016年12月10日星期六

中国航班晚点名列世界第一


中国国际航空公司的飞机停在中国的首都机场

中国国际航空公司的飞机停在中国的首都机场

中国飞速发展的航空旅游市场是世界第二大的,但如果说起民航晚点的话,那么中国就名列第一了。

最近一份由旅游业监督机构FlighStat网站发表的报告说,今年6月北京机场仅有18%的飞机航班按时起飞,22,019个从北京首都国际机场起飞航班中,多达42%至少延误45分钟。这让北京机场成了全世界35个最大机场中晚点率最高的。

上海也不能幸免,只有29%的航班按时起飞。该报告说,世界10家晚点最多的航空公司中,中国占了8家。

中国官方的数据称,去年中国航班按时起飞率高达75%。

分析人士说,中国民航一直面临着一种挥之不去难以克服的困境,那就是中国军方对航空区域的严格控制,留给民航的空间只有20%。

民用航班发展迅速,近些年来乘客激增,但航道没有增加,飞机只能见缝插针,航班晚点也就难以避免了。

美联社报道说,国际航空运输协会预计中国国内民航乘客每年将以10%的速度增长,到2016年,中国航空乘客将净增1亿6000万人次。如果民航空域不扩大,根据这种发展趋势,中国航班准时率会更糟。

美联社报道说,美国和其它很多国家都将飞行领空的绝大部分让给民用航线,军用飞行区都很小,并且是在远离繁忙空港的偏远地区。

中国军方为军事训练的需求经常临时通知民航关闭某些民用航线,造成航班误点。另外就是夏季雷雨天也经常导致飞机误点,因为驾驶员说,他们要求改换航线躲避雷雨,但总是遭到拒绝,飞机只能在机场等候。

中国新华社援引一位民航专家的话说,除天气原因影响航行外,航班延误大都是因为民航内部问题。北京商报引述上海律师刘春泉的看法时也认为,航班延误的很大责任在于航企自身的管理缺陷。

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