华盛顿 —
中国船舶重工集团网站日前称，中国政府已经将有关核动力船舶技术和核反应堆发电等技术正式立项。分析称，这意味着中国可能正在着手研究核动力航母。
*船舶技术与航母密不可分*
中船重工集团本月20日在其网站发布的消息称，“核动力船舶关键技术及安全研究”之863项目和“小型核反应堆发电技术及其示范应用”的科技支撑项目已经被中国国家科技部正式立项。
有分析称，由于核动力船舶技术与核动力航母密不可分，中国此举可能意味着中国正在着手研制核动力航母或者类似船只。
此前，高调完成改建和舰载机起落等测试的“瓦良格”号航母已经在中国海军服役。而有关军事专家也表示，只有在拥有了核动力航母之后，中国海军才真正具备战略核威慑力和核打击能力。
*核动航母：中国海军发展第三步*
日本三菱研究所中国问题专家杨中美博士对美国之音表示，此举符合中国海军宏观发展规划。早期，中国曾任海军司令员刘华清上将在支持海军21世纪发展规划的时候就提出过分三步走策略。
他说： “第一步就是借鉴外国的经验，尽可能利用外国技术造出航母，就是现在的辽宁号（瓦良格号）；第二步就是在有一定的基础之后建造自己的新一代航母，目前两艘新一代常规动力航母正在上海建造，估计2015年左右将完成；第三代应该就是发展核动力航母，因为要建设远洋海军没有核动力的话是很难做到的。”
杨中美博士说，中国的海军目标是在未来与美国共同管理太平洋。
中国人民解放军国防大学的李莉教授曾对中国官媒表示，中国“具备建造大功率航母的能力”；中国下一艘航母“决不是现在这个水平”，不过，对包括核动力技术等在内的层面“要想清楚”之后再着手建造。
*突破难关在引擎*
台湾军事评论人士、政治大学教授丁树范博士对美国之音表示，核动力作为燃料尽管辐射强，但是与常规燃料相比具有更高效和更小巧的特点，不过，航母技术涉及领域的高深程度远远超出动力形式这个范围。
丁树范说：“这仅仅是立项目，开始启动。另外，这个部分仅仅涉及燃料。核燃料比燃油的优势在于它使得海上不间断航行时间大大延长，中间无需加油，而且它体积小，节省空间。但是，中国另外需要克服的是引擎问题。目前，中国甚至连俄罗斯那种五、六万吨级的船用引擎都无法生产，而需要进口。”
丁树范教授说，如果对比美国10万吨的尼米兹级航母，中国在制造船舶引擎上的差距则更大；引擎是中国的弱项，例如中国一直试图模仿俄罗斯的战斗机引擎却始终没有成功，迄今为止仍然只能依赖进口；而中国在引擎制造上的具体障碍属于不对外披露的国家机密。
*中国一年内可望破瓶颈*
日本三菱研究所的杨中美博士指出，在制造大飞机引擎和军舰引擎方面，中国的技术的确还没有过关，正在将它作为国家最重点项目全力投。他还说，不久前试飞成功的鹰-20飞机最初使用中国引擎之后仍然转用俄罗斯引擎，不过，这也说明中国的大飞机引擎正处在实现突破的瓶颈阶段，可望在近半年到一年内获得飞跃。可以预见，下一步将是航母引擎的发展。
简称中船重工（CSIC）的中国船舶重工集团公司是1999年组建的特大型国有企业，是中国政府授权投资的机构，由中国中央政府管理。它拥有46个工业企业、28个科研院所，员工14万。
*船舶技术与航母密不可分*
中船重工集团本月20日在其网站发布的消息称，“核动力船舶关键技术及安全研究”之863项目和“小型核反应堆发电技术及其示范应用”的科技支撑项目已经被中国国家科技部正式立项。
有分析称，由于核动力船舶技术与核动力航母密不可分，中国此举可能意味着中国正在着手研制核动力航母或者类似船只。
此前，高调完成改建和舰载机起落等测试的“瓦良格”号航母已经在中国海军服役。而有关军事专家也表示，只有在拥有了核动力航母之后，中国海军才真正具备战略核威慑力和核打击能力。
*核动航母：中国海军发展第三步*
日本三菱研究所中国问题专家杨中美博士对美国之音表示，此举符合中国海军宏观发展规划。早期，中国曾任海军司令员刘华清上将在支持海军21世纪发展规划的时候就提出过分三步走策略。
他说： “第一步就是借鉴外国的经验，尽可能利用外国技术造出航母，就是现在的辽宁号（瓦良格号）；第二步就是在有一定的基础之后建造自己的新一代航母，目前两艘新一代常规动力航母正在上海建造，估计2015年左右将完成；第三代应该就是发展核动力航母，因为要建设远洋海军没有核动力的话是很难做到的。”
杨中美博士说，中国的海军目标是在未来与美国共同管理太平洋。
中国人民解放军国防大学的李莉教授曾对中国官媒表示，中国“具备建造大功率航母的能力”；中国下一艘航母“决不是现在这个水平”，不过，对包括核动力技术等在内的层面“要想清楚”之后再着手建造。
*突破难关在引擎*
台湾军事评论人士、政治大学教授丁树范博士对美国之音表示，核动力作为燃料尽管辐射强，但是与常规燃料相比具有更高效和更小巧的特点，不过，航母技术涉及领域的高深程度远远超出动力形式这个范围。
丁树范说：“这仅仅是立项目，开始启动。另外，这个部分仅仅涉及燃料。核燃料比燃油的优势在于它使得海上不间断航行时间大大延长，中间无需加油，而且它体积小，节省空间。但是，中国另外需要克服的是引擎问题。目前，中国甚至连俄罗斯那种五、六万吨级的船用引擎都无法生产，而需要进口。”
丁树范教授说，如果对比美国10万吨的尼米兹级航母，中国在制造船舶引擎上的差距则更大；引擎是中国的弱项，例如中国一直试图模仿俄罗斯的战斗机引擎却始终没有成功，迄今为止仍然只能依赖进口；而中国在引擎制造上的具体障碍属于不对外披露的国家机密。
*中国一年内可望破瓶颈*
日本三菱研究所的杨中美博士指出，在制造大飞机引擎和军舰引擎方面，中国的技术的确还没有过关，正在将它作为国家最重点项目全力投。他还说，不久前试飞成功的鹰-20飞机最初使用中国引擎之后仍然转用俄罗斯引擎，不过，这也说明中国的大飞机引擎正处在实现突破的瓶颈阶段，可望在近半年到一年内获得飞跃。可以预见，下一步将是航母引擎的发展。
简称中船重工（CSIC）的中国船舶重工集团公司是1999年组建的特大型国有企业，是中国政府授权投资的机构，由中国中央政府管理。它拥有46个工业企业、28个科研院所，员工14万。
