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中国时间: 10:20 2016年12月04日星期日

骑自行车上班在洛杉矶越来越受欢迎


洛杉矶以汽车多出名。这座城市占地广阔。公共交通缓慢,而且不足。结果,当地人去哪里都得开车。导致几乎每天到处塞车。现在一群爱好骑自行车的人开始努力改变洛杉矶爱开车的习惯。这群人自称洛杉矶自行车链。

洛杉矶的塞车远近闻名。开车人的凶悍也很有名。费扎罗常骑自行车,他对这些都很熟悉。

洛杉矶市民费扎罗说:“很多市民都是整天忙着跑来跑去。他们很容易把速度置于安全之上。”

尽管骑车上班路上有点危险,费扎罗还是宁愿骑自行车上班。

他说:“我觉得,骑车把旅途的很多方面都简化了。比如,我从来不必为停车费脑筋。”

市民罗萨斯说,对骑车人和开车人来说,让人们骑车都太危险。

开车人罗萨斯说:“开车时你必须先看清两边都没有自行车。因为你不想撞了人就跑。有时为了躲避骑车人,你可能会出车祸。”

为了保障安全,洛杉矶有些骑车人组成这样的骑车链,一起上班。他们把住址和工作地点靠近的人们组织起来。

洛杉矶骑车链的创始人瓦纳多说:“如果你们是一群人一起骑车,开车的人对你们就不像对待一个单身骑车的人。而且骑车链的组织者一般会有更多骑车经验。”

洛杉矶骑车链组织是2013年建立的。现在不但参加集体骑车的人数多了,而且他们骑行的路线也增加了。

瓦纳多说:“我们特别设计每一条路线,避免可能出现问题的路口。”

骑行的路程长度从7公里到32公里不等。骑车链使洛杉矶跟别的城市截然不同。

霍夫是加州大学洛杉矶分校的交通专家。

她说,近年来,城市规划者在努力鼓励人们骑车。

交通专家霍夫说:“过去两个财政年度,洛杉矶市增加了骑车专用线。增加幅度超过过去30年的总和。”

霍夫说,专用线提供的灵活性是骑车链所不具备的。

霍夫说:“专用线的一个好处是,人们可以随时使用。普通的骑车链和通勤列车,都是有固定时间的。而且只有固定的一群人参加而已。”

洛杉矶骑车链的创始人瓦纳多说:“我觉得,我们应该扩大现有设施。不光在街上划几条线,标明专用线而已。”

瓦纳多设立跟汽车道隔离或者高于汽车道的脚踏车线路。但是她说,骑车链具有骑车专线不具备的优点。

瓦纳多说:“我们希望大家通过集体骑车培养心理安全感和信心。”

她的目的是让骑车链融入洛杉矶。人们可以随时参加,就像使用工交巴士一样。

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