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中国时间: 16:41 2016年12月04日星期日

特斯拉车祸的疑问:自动驾驶车到底多危险?


最近一起特斯拉电动车在自动驾驶模式下发生的致命车祸,引起许多人质疑,无人驾驶汽车是否已经达到可以在每天的马路交通中使用的阶段。专家说,这起悲剧事故不会减缓全自动驾驶汽车的竞争发展速度,不过一般大众应该对目前这种新科技的极限有更好的理解。

5月7日,在佛罗里达州的威利斯顿市,一名坐在特斯拉S型汽车驾驶座上的40岁男子因他的电动车撞到正在横越他前方的一部拖车卡车而死亡。

当时他的特斯拉电动车正以高速在所谓的自动驾驶模式下行驶。

即使被称为“自动驾驶”汽车,特斯拉S型车实际上只是部分自动化汽车。它的自动驾驶模式只是一种“辅助性功能”,需要驾驶人自始至终都把双手放在方向盘上。这起车祸事故仍然在调查中,不过专家怀疑当时驾驶人并没有将注意力放在马路上,而汽车的感应器则误读了车子前方的状况。

AUTOCAR汽车杂志编辑吉姆·霍尔德说:“卡车在那里。他们说当时那里的天空是一片非常明亮的蓝天,而卡车的侧面是白色的,所以特斯拉就一直保持前行。”

专家说,制造商应该更清楚地告知驾驶人,关于全自动驾驶和部分自动驾驶车的区别。

杜克大学的玛丽·康明斯说:“我认为对于这些具有部分自动驾驶功能的汽车制造商,他们有责任了解,人类驾驶者几乎马上就会心不在焉,如果车子真的功能有局限,尤其是在公路上行驶时有盲点,那么制造商就有责任必须解决这些问题。”

部分自动驾驶汽车能够在公路上以固定速度行驶、与其他车子保持安全距离、依据车流减速或加速,甚至可以变换车道并超越慢速车。

不过专家们说,完全自动驾驶汽车大概还需要10年的发展时间。美国圣母大学的蒂姆·卡容通过Skype对美国之音说:“随着这种自动驾驶功能的不断推出,我们将在这段时间看到更多的车祸、死亡和伤害。我们将可以找出问题所在。不过在某一个时间点这个曲线会走到头,开始往下掉,当这个曲线开始往下掉时,那就是我们可以开始看到它的好处的时候。”

现在几乎所有的主要汽车制造商都在发展全自动驾驶汽车和卡车。不过专家同意,这些全自动车子何时才能真的开上路,将取决于公众对这种车子安全性的感受。

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