阿拉伯联合酋长国一向以环境纪录不佳而著称，这里满街跑着的是高油耗的四轮驱动汽车，满眼看到的是靠空调调节温度的摩天大楼。阿联酋人均产生的垃圾也高居世界榜首，每人每天2.5公斤，而在美国和中国，这个数字分别为2.1公斤和0.85公斤。垃圾治理，是阿联酋急需改善的一个问题。
过去，阿联酋的垃圾只有一个去处，这就是垃圾填埋场。在迪拜和其他酋长国，今天仍是如此。
但4年前，沙迦酋长国展开了一项重大的回收行动。现在，那里的垃圾回收率达到了百分之40。沙迦的目标是，到2015年，争取做到全部回收。
比亚公司负责城市的垃圾收集和道路清理。今年，公司为所有家庭配备了不同颜色的回收桶，以鼓励和方便垃圾的分门别类。
在材料回收场里，工人们分拣垃圾，把塑料、易拉罐和瓶子分别送往相关工厂进行处理。
比亚公司现在要做的是提高人们对回收垃圾的认识，以便减少需要人工分拣的垃圾。
比亚公司执行长赫莱梅尔说:“过去几年，我们的重点是硬件建设。但现在的挑战在于提高人们的认识。所以从今年开始，我们的重点是教育居民，让他们了解垃圾带来的问题。”
除了生活垃圾，工业垃圾也开始得到回收处理。而汽车轮胎的回收同样是一件繁重的任务。工人们把轮胎橡胶和金属分开，将轮胎粉粹成颗粒，然后制成砖块和橡胶沥青，用于修建道路和运动场跑道。比亚公司说，到现在为止，有待处理的废旧轮胎还有700万之多。而接下去的课题就是如何利用垃圾发电了。
阿联酋环境集团在各个酋长国建立了回收中心，并在学校开展教育课程，希望提高下一代人的垃圾回收和环保意识。在每年一度的易拉罐回收日，公司鼓励各学校收集易拉罐，并提供奖励。
自1997年开始，已经有15万公斤的易拉罐被回收，但这还不到废弃易拉罐总数的百分之10。谓任重道远。但组织者相信，从孩子做起，下一代人将会选择一条更加环保、更加绿色的道路。
过去，阿联酋的垃圾只有一个去处，这就是垃圾填埋场。在迪拜和其他酋长国，今天仍是如此。
但4年前，沙迦酋长国展开了一项重大的回收行动。现在，那里的垃圾回收率达到了百分之40。沙迦的目标是，到2015年，争取做到全部回收。
比亚公司负责城市的垃圾收集和道路清理。今年，公司为所有家庭配备了不同颜色的回收桶，以鼓励和方便垃圾的分门别类。
在材料回收场里，工人们分拣垃圾，把塑料、易拉罐和瓶子分别送往相关工厂进行处理。
比亚公司现在要做的是提高人们对回收垃圾的认识，以便减少需要人工分拣的垃圾。
比亚公司执行长赫莱梅尔说:“过去几年，我们的重点是硬件建设。但现在的挑战在于提高人们的认识。所以从今年开始，我们的重点是教育居民，让他们了解垃圾带来的问题。”
除了生活垃圾，工业垃圾也开始得到回收处理。而汽车轮胎的回收同样是一件繁重的任务。工人们把轮胎橡胶和金属分开，将轮胎粉粹成颗粒，然后制成砖块和橡胶沥青，用于修建道路和运动场跑道。比亚公司说，到现在为止，有待处理的废旧轮胎还有700万之多。而接下去的课题就是如何利用垃圾发电了。
阿联酋环境集团在各个酋长国建立了回收中心，并在学校开展教育课程，希望提高下一代人的垃圾回收和环保意识。在每年一度的易拉罐回收日，公司鼓励各学校收集易拉罐，并提供奖励。
自1997年开始，已经有15万公斤的易拉罐被回收，但这还不到废弃易拉罐总数的百分之10。谓任重道远。但组织者相信，从孩子做起，下一代人将会选择一条更加环保、更加绿色的道路。
