美联航与大陆航空宣布合并

总部位于芝加哥的美国联合航空公司和总部位于休斯敦的大陆航空公司宣布合并，将成为全球最大的航空公司，新公司总部将设在芝加哥。不到一年前，达美航空刚刚与西北航空合并。鉴于航空业竞争减少，国内和国际航班票价可能将上涨。

美联航与大陆航空的合并交易价值大约30亿美元。

合并后的公司将拥有近700架飞机，八万名雇员，航线飞往59个国家的370个城市。

*分析人士：对航空业有利*

芝加哥德保罗大学航空业专家约瑟夫.施维特曼说，这项合并交易对自2001年纽约和华盛顿遭受恐怖袭击以来一直疲软不振的航空业来说是一个有利信号。

他说：“美国航空业再次开始进行战略性思考，他们知道，他们可以真正拥有全球行业巨头的角色。”

新公司名称是联合航空，规模将超过合并后的达美和西北航空，以及合并后的英国航空和西班牙伊比利亚航空。

*机票价格会上涨？*

现在乘客的主要担忧是，由于市场竞争减少，机票价格可能会上升。

佛罗里达州代托纳比奇的安莉芳里德尔航空大学的经济学家和航空业咨询专家比赞.瓦西克说：“竞争越少，平均票价就会越高。”

瓦西克说：“你不再与其他航空公司竞争，因此你可以有更大提高票价的能力，而不用担心失去大量乘客。因此，尽管航空公司可能不愿意这么说，‘这跟票价没有任何关系，’但我猜，这绝对有关系。他们可以提高票价，我们肯定会看到合并后的票价会高于合并前的票价。”

很多航空公司已经开始为机上用餐和行李托运等服务额外收费。一些公司用这些收费来弥补燃油成本的上涨。

分析师施维特曼说，这些额外收费，加上来自低成本航空公司的竞争，以及消费者可以在网上购买低价票的能力，都将有助于抑制美联航和大陆航空合并后的票价上涨。

他说：“乘客选择减少肯定不会带来更多价格战，这是肯定的。但你必须看到机票价格的这个趋势，那就是当你把通货膨胀和燃油成本调整之后，机票价格实际上是在下降。票价看起来在不断下跌。很明显一个合并交易不会改变这种趋势。”

*向全球扩张*

这项合并将允许美联航获得大陆航空在新泽西州纽瓦克和德克萨斯州休斯敦的重要枢纽，加强新公司在欧洲、中美洲和南美洲的竞争力。美联航从它在洛杉矶的枢纽已经占据了太平洋地区强有力的市场份额。

施维特曼说，美联航与大陆航空的合并是全球扩张的重要一步，可能意味着将来美国航空公司与外国航空公司之间将采取类似的行动。

他说：“美国的航空公司，甚至欧洲的航空公司，真正希望看到的是跨大西洋航空公司之间的合并。我认为，这将是航空业正在努力的目标。可笑的是，正是美国的法规使这一目标难以实现，而不是欧洲的法规。我认为，我们现在将开始看到允许两大国际航空公司合并的压力。”

尽管美联航和大陆航空的董事会已经批准了合并，但在交易完成之前，还需获得代表两家公司雇员的工会以及美国反垄断监管部门的批准。