标榜绿色的洛杉矶汽车展今年展出了50多款新型的环保车种，更重要的是，一般人都负担的起的电动车，终于在千呼万唤声中成为事实，而且在年度绿色环保车选拔中大放异彩，到底是哪一款脱颖而出呢？
国符：“高效率、低排放，一向是汽车厂商追求的重点 ，今年的洛杉矶汽车展打破历年记录，推出50多款环保的新车种，现在就让我们一起去看看。”
洛杉矶汽车展似乎已经从过去两年不景气的谷底爬出来，不仅去年缺席的日产、无限和克莱斯勒等汽车厂重新露面，连暌违北美27年的意大利菲亚特汽车也卷土重来。
卡迪斯：“北美的经济困难，特别是美国市场，不过我们推出的菲亚特500型汽车售价才15500美元，却有意大利风格、个人化的格调、优雅、省油，绝对让人刮目相看。在小车领域，我们大有可为。”
各种替代能源－包括油电混合、氢燃料电池、天然气、清洁柴油、电池和天然气的车种，在强调环保的洛杉矶汽车展争奇斗艳。
国符：“大量生产电动车，多年来，一直是只闻楼梯响，不见人下来，但在今年的洛杉矶汽车展，情形出现了180度的转变。”
日产的聆风和雪佛兰的沃兰达开启了大量生产平价电动车的时代。聆风上市第一年全球预定生产五万辆。预测十年后，日产汽车有十分之一是电动车。雪佛兰公司预定明年制造一万辆沃兰达，后年的目标为四万五千辆。看来电动车时代终于降临了。这两款车也成为洛杉矶汽车展争夺年度环保汽车奖的黑马，到底那一辆能先驰得点呢？
佩里：“聆风不用汽油，不用机油，甚至连排气管也没有，是一辆纯粹零排放的汽车，内部的配件，包括车顶、座椅、地毯和内门板都是用回收的饮料瓶为原料制造的。”
听起来非常环保，但聆风完全靠电池动力，一次最多跑100英里，难免让人心里犯嘀咕。好在加州将有4000个公共充电站，充电插头规格统一， 在家里也可以充电，看，就这么简单。家庭充电需要七小时，快速充电只要半小时 。
佩里：“聆风是第一款大众化消费的电动车，是为一般人设计的。我们在美国已经有两万个客户预定，这款车，加州的优惠价格约两万美元，是驾车者寻找的环保车种。”
聆风的电池续跑力是沃兰达的两倍以上，可它跑的过沃兰达吗？
比特森：“说到沃兰达的特色，它是长途行驶的电动车，电池可供电25到50英里，当电池耗尽，车上的汽油发动机便开始发电，同时提供机械动力，可让汽车再跑300英里。”
沃兰达号称为插电式长途电动车，也使用汽油，却和油电混合车不同。
比特森：“油电混合车以汽油为主，汽油发动机是动力的主要来源。而沃兰达的汽油发动机是一个发电机，为汽车供电运转。”
《绿色》杂志编辑科根预测，未来十年的电动车市场会大幅跃进。
科根：“人们现在就愿意多花几千美元买比较高档的豪华车，他们当然也可能多花钱购买更环保的车型。”
环保活动家黄皓东也看好电动车。
黄皓东：“电动车是汽车工业的大势所趋，不论是在美国、中国或者欧洲，都在争做发展电动车的龙头。到2015年，电动车应该可以占据5%的市场。”
电动车是复苏中的汽车工业的一个亮点，未来几年将有更多新车种锦上添花。
本田汽车的菲特电动车2012年登场。
丰田汽车采用美国特斯拉汽车的电池技术发展出的RAV4电动车也在后年出炉。
捷豹的电动跑车C-X75概念车号称时速205英里，性感的让车迷心跳加速。
三菱汽车的I系列电动车明年秋天进军美国市场。
当大批电动车出现，电力来源会有问题吗？
泽格勒：“我们认为到2020年，加州可能会有45万辆到100万辆电动车。但电力的生产、供应和运输，包括送电的线路网络，我们都没有问题。”
摊牌时刻终于来到。
科根：“2010年绿色环保汽车奖的得主是雪佛兰的沃兰达电动车。”
洛杉矶市长维拉莱戈沙率先试坐得奖的沃兰达。他认为沃兰达将为环保汽车业带来突破。
国符：“多数分析师对美国汽车工业的前景表示乐观，有的甚至认为美国汽车市场未来五年会以5%到7%的速度增长。让我们拭目以待。”
