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中国时间: 16:48 2016年12月08日星期四

丰田重建声誉任务艰巨


日本汽车制造商丰田公司最近大批召回汽车事件损害了公司的形象,也引起许多日本人的担忧。

丰田商标在日本早已成为人们的偶像。它在全球的成功让日本人引以自豪。当丰田公司上个月宣布,鉴于油门踏板问题,公司计划停止在美国和欧洲销售数百万辆丰田车,这引起了日本国民的忧虑。当丰田公司将召回面扩大到日本国内时,公众表示难以置信。

东京商业区的这位男士说,长期以来,丰田之路在日本被视为全球遵循的标准。现在人们质疑丰田之路到底意味着什么呢?

丰田公司创建于1930年代初,不过它的真正成功则是在二战以后,当时丰田公司创立了所谓的“丰田生产模式”。这套模式注重渐进持续的改善。“丰田生产模式”要求在组装线上有灵活性,并明令问题一经发现就要立即解决,才能保证不会重犯错误。

质量和可信赖性过去一直是丰田车的卖点。不过,刹车、油门和脚垫等问题引起的全球范围的丰田车召回,让丰田的声誉迅速滑落。

杰夫·金斯顿在天普大学(Temple University)东京分校教授日本现代史,他认为丰田公司迷失了方向。

“他们产生了自满情绪,满足于已有的成绩。我认为他们的管理制度过时了。因此我们看到公司做出决策有多么地缓慢。”

金斯顿说,公司耽搁得太久,不可能对问题做出正确的反应。丰田公司的一系列汽车召回过去了几个星期,公司总裁丰田章男才就召回事件公开表态。丰田章男在记者会上对“给顾客造成的不便”道歉。他还誓言公司要在提高质量上加倍努力。

金斯顿认为,光道歉是不够的。

“丰田公司没有达到国际标准,也不符合日本民众的期望。”

丰田公司问题曝光的同时,跟几家主要日本公司有关的投诉、事故和金融问题不断增加。投诉数量猛升的部分原因是,一部新法律要求日本公司要公布跟产品有关的严重事故。

日本政府的报告也表明,跟截至2003年的前五年相比,2004到2008年的五年之间,日本国内汽车的召回数量增加了一倍。上星期,因为安全气囊的毛病,本田公司在全世界一共召回40多万辆汽车。

东京早稻田大学金融教授野口悠纪雄也认为,在全球获得成功多年之后,丰田公司自满了,这就是它的问题所在。不过,野口悠纪雄说,拿丰田的问题跟日本其它公司的问题做比较,不公平。

“丰田的问题非常特殊,因此人们不能从丰田公司的个案得出有关日本制造业的一般性结论。”

丰田公司正在通过大规模的公关活动争取重塑形象。公司在报刊上刊登整版广告,在美国电视上播放广告,誓言把产品质量和顾客放在首位。

不过金斯顿认为,丰田公司必须做得更多。他说,丰田必须更加透明,必须更加负责任, 重新找回流失的客户。

“看看五家韩国企业。看看它们是怎么发展的,它们是如何得到竞争优势的。日本需要恢复那样的优势。”

金斯顿认为,面对来自韩国日益加强的竞争,日本企业必须迅速做出改变。

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