尽管霍尔木兹海峡受到干扰，全球航运公司仍报告出口强劲
霍尔木兹海峡纷扰不断之际，全球两家航运公司仍报告称出口走强，航运需求增加，但收入结果喜忧参半。
全球最大集装箱公司之一赫伯罗特(Hapag-Lloyd)说，美国和伊朗在霍尔木兹海峡的冲突使公司2026年第二季度的总运营成本达到6亿美元。
这家德国国际航运和集装箱运输公司星期四(8月13日)在一份声明中说，尽管其核心航运业务的集装箱运输量增加，收费标准提高，但第二季度净利润仍降至8300万美元，低于去年同期的3.06亿美元。
赫伯罗特公司将盈利下降归咎于海峡中断，表示海峡中断增加了支出，导致燃料、保险、仓储、服务改道和内陆运输等方面的成本增加。
公司说，尽管收益受到运营中断的影响，但第二季度的运输量和现货价格均大幅回升。
声明说，“这一积极进展主要得益于亚洲强劲的出口和美国需求的改善，这有助于抵消第二季度中东冲突造成的约6亿美元的巨大成本逆风。”
与此同时，丹麦航运集团马士基(Maersk)星期四报告了第二季度强劲的财务业绩，称其收入增长了20%，从2025年的131亿美元增至158亿美元。
这家公司说，强劲的航运需求和更高的运费使其受益，从而能够运输更多货物并获得更多收入。
公司在一份声明中说，“本季度全球对运输和物流的需求依然保持韧性。”
马士基说，“随着霍尔木兹海峡的交通流量中断，运往海湾的货物被改道至其它港口并通过内陆运输路线运输，受影响的海运能力迅速重新部署到其它不断增长的贸易航线上。”
公司说，非洲、北美和拉丁美洲的进口增长尤为强劲，这得益于远东地区出口的持续势头，尤其是中国。
美国指责伊朗违反6月18日达成的临时和平协议，袭击了通过海峡的商船。美国说，伊朗在过去几个月里袭击了几十艘船只。
作为回应，美国恢复了对伊朗港口和石油码头的海上封锁，美国官员称，这导致伊朗每天损失高达5亿美元的石油收入。
美国总统唐纳德·特朗普(Donald Trump)星期三说，美国“完全控制”了霍尔木兹海峡，并将美国的封锁描述为“钢铁之墙”。伊朗星期四拒绝了特朗普的说法，称其控制着这条承载着全球约20%的石油和天然气运输的关键水道。伊朗军方说，该海峡仍然被封锁。伊朗表示正在与阿曼就海峡管理问题进行谈判。
特朗普誓言美国将“守住”海峡，并表示“伊朗对此无能为力”。
美国中央司令部(CENTCOM)星期三说，作为封锁的一部分，美军已改变59艘商船的航行路线，使3艘船只失去动力，并登船检查了另外2艘，以确保封锁得到遵守。
