无障碍链接

中国时间: 10:42 2016年12月05日星期一

中国城市大气污染形势严峻


北京交通拥堵严重

北京交通拥堵严重

中国环保官员日前表示,全国大约五分之一的城市大气污染严重,而汽车排放是大部分大中城市大气污染的主要源头。有关方面人士指出,除了提高汽车与燃油质量之外,调整城市规划,提倡绿色出行看起来是眼下有助减排、改善大气质量的可行办法。

*全国1/5城市空气污染严重 汽车排放成祸首*

中国环保部科技标准司副司长刘志全在2010年中国汽车产业国际发展论坛上说,近年来中国汽车产业快速发展,汽车保有量迅速增加,造成严重空气污染。他说,中国大约有五分之一的城市大气污染严重,113个重点城市中三分之一以上空气质量达不到国家二级标准。

环保部副部长张力军今年6月介绍,京津冀、长三角、珠三角等区域近年来每年出现灰霾污染的天数达100天以上,广州、南京、杭州、深圳等地更为严重,就连辽宁中部,山东半岛等地也不能幸免。

据中国环保官员说,跟1980年代相比,中国汽车数量增加24倍,排放总量增加12倍。一些城市由过去的煤烟污染转为汽车排放污染为主要污染源。

*北京机动车超450万辆 限行推动买车意向*

北京奥运期间交通顺畅

北京奥运期间交通顺畅

北京在这个转变过程中显得突出。中国人民大学公共政策研究院执行副院长毛寿龙教授对美国之音说,为了2008年北京奥运会空气质量达标,政府采取了所有能够采取的措施,包括把烧煤改成用电、用气,把工厂迁出北京城等。

然而,毛寿龙教授说,北京的大麻烦是,汽车数量增长速度迅猛,奥运期间开始实施的汽车限行已经执行两年。目前看来,限行短期有效,长期反而推动了市民购买汽车的意向。

他说:“为了奥运会大家忍忍就算了,奥运会以后五天限一天,我看很多人不忍了,尤其是公司,它必须多买几辆车。很多家庭本来也是一辆车觉得就够用了,现在看这样子得买两辆车,很多家庭都三辆车了。”

2010年上半年北京每天有1900辆新车上路。截至9月6日,北京机动车数量已经达到450.3万辆。市区时速20公里以下拥堵地段越来越多,汽车在道路上排队缓慢爬行,有些地段拥堵得就像大停车场的景象天天可见。北京已经获得“首堵”称号。

*专家呼吁调整城市规划以方便民众出行*

据中国工信部装备工业司副司长王富昌预计,2020年中国汽车保有量将超过两亿辆。汽车产量的不断增加给空气质量带来严峻挑战,能源安全与环境问题显得更加突出。

有关部门的官员表示,要采取一系列措施改善空气质量,其中包括健全汽车排放标准、完善新车的环保制度、加快燃油的清洁化进程、加快淘汰高污染的老旧汽车。

人民大学公共政策问题专家毛寿龙认为,节能减排还需要把城市规划考虑进去,否则,市民永远需要更多的汽车,排放更多的汽车废气,花更多的时间奔波于住所、办公室、学校或医院之间。

毛寿龙教授说,政府以强有力的手把诺大的北京城规划分成很多功能区,如商业区、文化区、政府部门区、金融区和住宅区等。他说,只要有这么一个宏观局面存在,人口的移动率也必然比较高。他认为,城市规划需要调整,并且仍有调整空间,不能只为了管理方便,而不顾老百姓出行不方便。

*低炭生活方式渐入人心*

正在推行“绿色出行”项目的美国环保协会中国项目经理张灵鸽对美国之音说,交通行业,尤其是汽车,是增长最快的温室气体排放源。为了防止气候变暖,他们力劝人们不开车,少开车,多利用公交、自行车或步行。

项目经理张灵鸽说,他们推广的低炭生活方式“绿色出行”取得了很大成果。“在人们的意识层面,前两年都觉得开车是一种荣耀。我的很多朋友买个好车觉得挺荣耀的。现在有很多人开车来,就会说,‘真抱歉,我今天开车,给大家污染了。’这就是说,在人们的印象和脑子里面,已经有了这个概念。”

*新能源汽车列入战略性新兴产业名单*

中国的汽车产业官员表示,将聚焦新能源汽车,着重支持电动汽车产业的发展。中国国务院本周发布战略性新兴产业名单,把新能源汽车列为7项加快培育发展的新兴产业之一。

XS
SM
MD
LG