无障碍链接

中国时间 10:54 2019年7月17日 星期三

台湾航空公司罢工 工会力量大


2019年6月21日一名台湾长荣航空公司的空服人员在罢工人群中手举“罢工开始立即加入”的标语牌。

台湾航空公司员工在旅游旺季到来之前的罢工已经影响了至少2万5000名乘客。这是今年到目前为止航空公司第二次罢工,罢工显示了工会的力量。这在亚洲其他地方,甚至在台湾的其他行业都是罕见的。

台湾长荣航空公司的罢工星期一(6月24日)进入第五天,大约60%的航班、2万5300乘客受到影响,其中许多人不得已改乘其他航空公司的航班。就在许多台湾人为暑假做计划的同时,大约2000人,也就是三分之二空乘人员开始罢工。

今年2月,台湾中华航空公司600名飞行员在农历新年旅游季节罢工一个星期。这些飞行员是飞行员工会的会员,这个工会有会员900人。长荣和华航是台湾两家最大的航空公司,每天运送乘客远达北美。

分析人士认为,几乎没有其他的亚洲航空公司经历过罢工,因为许多主要的航空公司是国有的,或者它们的所在国缺乏给力的工会。

新加坡星展银行航空分析师保罗·荣说:“这的确与这样一个事实有关,那里的工会拥有的权力比我们在亚洲其他地方看到的都更大。” 他说:“我认为,工会在任何国家的影响力或影响程度是逐渐形成的,取决于政府在多大程度上允许它所拥有的权力,在某种程度上也取决于社会的规范。”

工会与航空公司

工会成员周沛汝星期一说,在桃园空乘工会的支持下,长荣航空空乘人员提出要求,包括国际航班加薪和减少加班。周沛汝说,一些航班有时会迫使工作人员在海外机场等待天气延误。工会也要求有更多机会接触航空公司管理层,讨论出现的任何问题。

中华航空公司飞行员当时想要加薪和增加人手,来缓解长途飞行的疲劳。 华航同意增加飞行员人数。

台湾量子国际公司投资咨询公司高级顾问约翰·布雷贝克认为,长荣航空空乘人员罢工可能受到了华航今年2月罢工结果的影响。

异常强大的工会

布雷贝克说,大多数台湾公司不雇用工会会员,但是航空公司例外,它们在人才紧俏的就业市场争夺合格员工。台湾上班族经常加班,不管有没有加班费,一直到他们的主管下班。

布雷贝克说:“跟台湾其他行业相比,民航业更有利于员工的权利和工会。

在亚洲其他地区,新加坡航空公司飞行员1980年缩短工时,要求加薪,直到当时的总理李光耀介入。

不过,新加坡星展银行航空分析师保罗·荣说,航空公司罢工是罕见的。他说,有些行动在开始之前就被取消。保罗·荣认为,台湾的罢工可能会促使航空公司加倍努力,确保自己的员工避免罢工。

您的意见

显示评论

XS
SM
MD
LG