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台湾F-16V战机失事坠海 飞行员生死未卜


台湾空军飞行员驾驶美制F-16V战机参加年度汉光军演。(2021年7月16日)

台湾空军一架F-16V战机周二(1月11日)在嘉义外海执行训练任务时坠海,当时飞行员偏离航线后,靶场辅导因飞官座舱麦克风出现持续被按压的异常,而无法立即透过无线电通讯警示。分析人士研判,该战机在进行大角度模拟对地炸射时,可能因为鸟击而导致飞行员来不及反应,或是在跟随另一架长机时,因产生错觉而发生坠海意外。

台湾F-16V战机失事坠海 飞行员生死未卜
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从中台湾嘉义空军基地起飞的一架F-16V单座战机(机号6650)于1月11日下午发生坠海意外,这是F-16战机在台湾服役逾20年来第9次失事,所折损的第8架战机,也是去年11月以来,新型F-16V战斗机联队成军后首次坠机事件。

飞机检测正常 飞官长压无线电致无法通话

台湾空军四联队的2架F-16V战机1月11日下午2点54分自嘉义基地起飞至嘉义外海的水溪靶场,执行基本对地炸射训练。当天下午的能见度约为7哩,1000尺稀云,符合训练课目的天候标准。不过,下午3点23分时,二号僚机(机号6650)于水溪靶场靶标北面约100公尺处突然呈现大角度、向下快速坠海。

失事飞行员为第四联队第21作战队的上尉飞行官陈奕,去年3月才任职,飞行总时数为321小时又50分钟,其中包括60小时又5分钟的F-16V机型飞行时数。至于失事飞机机龄24年,出场迄今无重大故障,仅在去年9月因飞行前检查开车作业时,主起落架意外收上造成飞机轻损,修复后各项战演训状况都未曾出现任何问题。

台湾空军、海巡署、消防队等相关单位获知失事消息后即刻进行搜救,并在疑似坠海处发现大片油污。行政院国家搜救指挥中心于1月12日上午确认寻获飞机本体残骸,但未发现飞行员。

台湾空军督察长柳惠千少将在记者会上指出,战机失事坠海前,正在执行以照相枪模拟、20度大角度的对地炸射攻击。他说,现场靶勤室、空中长机(一号机)等都没有看到飞官跳伞逃生,也没听见无线电呼叫,目前不排除机务、人为或天候等都是战机失事原因。空军也已通令进行天安一号特检,并暂停所有F-16战机的战演训任务。

柳惠千说,靶场的飞行辅导室在飞机到达该训练课目的最低高度时,都会透过无线电提醒飞行员。当时战机失事前,飞行辅导室曾经试图透过无线电警示,但飞行员可能持续按压到无线电的麦克风,导致无法正常收发话。

柳惠千说:“无线电如果MIC被压住的情况之下,事实上是不正常的,没有一个飞行员会做这样的一个动作,所以,我们这个部分还要透过持续搜救之后的所得,还有各方面的调查情况,再做确认。”

美制F-16V战机在台中彰化一条高速公路上降落。(2019年5月28日)
美制F-16V战机在台中彰化一条高速公路上降落。(2019年5月28日)

空军前副司令:飞机出事 吸鸟可能性高

台湾空军前副司令张延廷在接受美国之音采访时表示,飞行员会长按无线电的麦克风,可能就是机务出现异常,只是来不及讲出到底是遇到什么问题。

张延廷研判,飞行员可能已经察觉到飞机的异常问题,所以按下无线电的麦克风,可是战机在执行大角度俯冲时速度太快,让他来不及说话就坠海了;又或者飞官过于紧张,思绪陷入一片空白,全身肌肉紧绷,或一时间说不出口是什么问题。

台湾前空军副司令张延廷
台湾前空军副司令张延廷

张延廷说:“吸鸟的可能性高,不能排除,海边海鸟多,鸟在觅食嘛。(战机)俯冲的时候,鸟会受到惊吓,惊吓就会飞,飞起来可能就会吸到鸟,我还要在知道飞机是出什么事情的时候飞机就撞海了。”

张延廷表示,飞机一旦吸鸟,就应该立刻把油门推到最大,并急拉机身以争取高度,而不应该继续俯冲。届时发动机可能因为吸鸟而搅住,如果战机的动力还能维持,就应就近尽快降落,如果战机已失去动力,飞行员只能当机立断,立刻弃机并跳伞逃生。

科氏错觉 迷失方位

空军前飞行教官于皓玮则研判,飞行员可能产生“科氏错觉”(Coriolis illusion),在失事当下,迷失方向。

位于台北的台湾空军前飞行教官于皓玮
位于台北的台湾空军前飞行教官于皓玮

他说,飞行员在飞行中,只要有低头检视或回头察看等头部动作,会很容易迷失方向,发生“科氏错觉”,因为人的内耳前庭有三个互相垂直的半规管,分别传递倾斜、俯仰、滚转等三轴的空间定向讯息。当飞行操控中,开始加速时,飞行员的头部若未保持固定,他内耳半规管所传递的讯息就很容易受到头部移动的干扰,而产生三轴的空间迷向。

于皓玮告诉美国之音,飞机于俯冲时,大概会产生4个G力。他研判,该僚机飞行员可能在还有G力时,就急着抬头去找另一架长机,因此产生了“科氏错觉”。

于皓玮说:“像我们比较有飞行经验的,我会马上看状态仪,我们飞机里面有一个叫姿态仪,你还可以保持(方位)。一般人加上经验不足,他会相信自己的感觉,飞机倒过来(飞)的时候,,你往上带就变成向下俯冲,所以变成就大角度就下海了。那下海砰一下就没有了,因为那高度都很低。”。”

F-16V承担台湾空防主力

F-16V战机机队承担的是台湾未来的空防主力。

台湾空军以“凤展专案”,耗资新台币1,100亿元(40亿美元),由美国洛克希德·马丁(Lockheed Martin)公司和台湾具官方背景的汉翔公司联手,将141架F-16A/B升级为F-16V(Block20);空军另以“凤翔专案”,编列新台币2500亿元,同步向美国采购66架全新的F-16V(Block70),预计2026年可全数完成交机。

台湾空军12架F-16V战机在嘉义举行新年年度演习时在跑道上集结。(2022年1月5日)
台湾空军12架F-16V战机在嘉义举行新年年度演习时在跑道上集结。(2022年1月5日)

台湾空军在2026年后将拥有超过200架的F-16V,并组成全世界F-16V架次最高的机队。去年11月18日,台湾空军成立全球第一支F-16V作战机队,总统蔡英文与美国在台协会处长孙晓雅(Sandra Oudkirk)等人还隆重出席接装典礼。

蔡英文当时致词表示,F-16V接装不仅是台湾空军历史的新页,更有三个重要的意义。一是台美友谊再进展,双方的国防工业合作也代表伙伴关系的坚定承诺;二是航太科技的再提升,台湾在强化国防的同时,也培养出自己的人才,并提升产业能量;第三个意义是国防战力更坚强,F-16V强化了战机的匿踪性、远距侦知,其视距外作战能力和性能的大幅提升,更能因应现代战争型态。

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