前年发生于台湾桃园国际机场造成83人死亡的新加坡航空班机空难事件，台湾飞航安全委员会经过一年半的调查指出，飞机驾驶员人为疏忽是肇事的主要原因。
*新航飞错跑道是肇事原因*
前年的十月三十一号，台湾正遭受象神台风的侵袭，一架载了179名乘客，编号SQ006的新加坡航空公司的班机于晚间十一点多，正准备从桃园国际机场起飞到美国洛杉矶，但是由于起飞时误入了还还在施工中的跑道，飞机冲撞上了一具挖土机之后起火燃烧，机身因而全毁，也造成了八十三名乘客及空服人员的死亡，三名驾驶员则顺利逃出。
这起事件不仅是新加坡航空公司成立以来的首次空安意外，也创下了世界纪录的理赔金额。由于这起空难涉及国际航空公司，飞机上的乘客也来自多个国家，因此台湾方面的调查特别慎重，经过一年半的调查，台湾飞航安全委员会指出，飞机驾驶员起飞时飞错跑道是肇事的主要原因，飞安会的执行长戎凯说：“本会认为此次新航006失事的可能肇因，为该航机之飞航组员未能善用可采用之资源，因低能见度，强风豪雨的环境及压力的影响，其下达决策及维持状况警觉的能力，未能确认航机位置，失去状况警觉而由部份关闭的跑道滚行起飞，撞及施工区之机具而造成失事。”
报告还指出，三名飞机驾驶员在空难发生前，有十个发现错误的机会，可惜的是，这十个机会都没有使用，导致驾驶员发生致命错误而没有时间改正。
*桃园机场施工跑道与空难无关*
至于新加坡方面则质疑桃园国际机场航站的疏失也可能是肇事原因，台湾飞安会则认为无法证实与事故有直接相关。飞安会表示，凡是与空难事件无关，但是被认为有危害飞航安全有改善必要的项目，则一概列为风险因素。不过，飞安会也发现桃园机场在跑道施工关闭的阻隔设施上有些瑕疵，不完全符合国际标准，因此这些改善建议，将会由行政院要求民航局改善。
*新加坡政府表示遗憾*
这份合计四百多页的调查报告，分成了四大章节，包括事实资料、分析、结论、飞安改善建议及附录。 包括美国国家运输安全委员会、澳洲失事调查局、新加坡交通局、台湾民航局、新加坡航空公司、波音公司都会收到完整的调查报告。根据了解，新加坡政府对这份报告表示遗憾，认为桃园机场设备有缺失才导致空难。而国际飞行员协会也呼吁吁台湾依照惯例不要起诉驾驶员，毕竟这样的意外并没有飞行员会蓄意导致。
