中国生产的家用小汽车开始进军俄罗斯市场。但一些俄罗斯汽车界人士认为，由于中国家用小汽车的销售价格缺乏明显的优势，所以在竞争激烈的俄罗斯市场是否能取得成功还有待观察。
到今年年底之前，在俄罗斯的汽车市场上将会出现中国生产的家用小汽车。中国的有关汽车生产厂商已经同俄罗斯的两家汽车销售代理商达成一致，将在俄罗斯销售4种型号的中国奇瑞牌小汽车。这两家俄罗斯汽车销售商一家在新西伯利亚市，另一家位于首都莫斯科。两家俄国汽车销售商将分别负责在俄罗斯的乌拉尔和西伯利亚地区以及以莫斯科为主的欧洲地区销售奇瑞汽车。
*奇瑞汽车可能使用新名称*
不过俄罗斯媒体透露，中国的奇瑞汽车进入俄罗斯市场后将可能会完全使用另外一种全新的、容易被俄国顾客所接受的商标品牌，这样做的目的是为了使潜在的俄罗斯消费者不至于立刻联想到这些汽车都由中国制造。
进入俄罗斯市场的4种型号的奇瑞汽车售价将稍微略低于目前在俄罗斯市场深受欢迎的韩国汽车。韩国汽车由于价格便宜而且保修期长，所以在俄国市场一直非常畅销。
俄罗斯的汽车市场分析人士认为，中国汽车的售价只有比韩国汽车低15%到25%才能在俄罗斯开拓市场并站稳脚跟。如果中国汽车的售价同韩国汽车持平或者是稍微便宜的话，将会失去中国汽车的竞争优势。正因为如此，业界人士对奇瑞汽车在俄罗斯市场是否能取得成功持非常谨慎的观望态度。但也有人认为，奇瑞汽车目前的战略可能仅是想初步了解和体会俄罗斯汽车市场的形势以便为未来做准备。
*中国第一汽车集团在俄造车*
今年以来，有关中国汽车登陆俄罗斯市场的消息越来越多。在奇瑞汽车宣布进军俄罗斯市场之前，俄罗斯的阿尔泰边疆区同中国的第一汽车集团签署合同，双方已经开始在阿尔泰地区共同组装中国的皮卡投放当地市场。
另外，一汽集团还计划在今年年底前同莫斯科的吉尔汽车制造厂，俄罗斯斯维尔得洛夫斯克州的一家汽车制造厂等分别组装生产一汽的几种轻型载重卡车和城市工交车。
俄罗斯远东问题研究所的中国问题专家奥斯特罗夫斯基认为，建立合资工厂，共同生产组装汽车是挽救越来越不景气的俄罗斯汽车工业的唯一出路，这同时也为中国汽车进军俄罗斯市场提供了一种机遇。
奥斯特罗夫斯基说：“这种方式可以促使先进技术的引进，能帮助俄罗斯的汽车工业重新复苏，也就是说走当年中国的道路。”
奥斯特罗夫斯基接着说：“乌克兰也正在走这种道路，同韩国和日本等国的汽车厂商合作。比如乌克兰扎波罗热汽车厂正在同韩国共同生产汽车。”
*俄销售汽车一半都是进口车*
俄罗斯专家介绍说，最近几年俄罗斯汽车市场非常繁荣，特别是进口汽车在俄罗斯的销售量迅速增长，目前在俄罗斯销售的汽车中一半都是进口汽车。另一方面，越来越多的外国汽车制造商来俄罗斯投资建厂或者是同俄罗斯合作生产汽车，所以中国汽车选择在目前这个时候进军俄罗斯市场并不让人感到意外。
