洛杉矶经济发展公司受世界贸易中心联盟洛杉矶的长滩分部委托发表的报告说，南加州的洛杉矶和周边地区的国际贸易活动今年将创新高，洛杉矶港和长滩港今年吞吐的集装箱数量将比去年增加9.2%。
洛杉矶经济发展公司的资深经济分析师黄建荣表示：“两个海港将会有1千720万个20尺长的集装箱。我们也估计今年贸易的价值会达到3千734亿美元，就是说成长率会减一点点，但流量还是会创新高。”
*最大贸易夥伴--中国*
报告的主要作者洛杉矶经济发展公司的首席经济学家凯瑟表示，由于美元走软，而洛杉矶的主要贸易伙伴的经济环境普遍良好，将有助于洛杉矶的出口，估计今年可以迅速增长14.9，这是一个好消息。
报告还指出，洛杉矶关税区的进出口贸易总值将继续领先全国，蝉联亚军的是纽约。在2006年，洛杉矶最大的双边贸易夥伴是中国，和中国的贸易额去年增长了15.6，双向贸易达1千260亿美元。
*逆差庞大*
洛杉矶经济发展公司的资深经济分析师黄建荣分析洛杉矶和中国双向贸易内容的时候说：“贸易逆差是835亿美元，等于我们买他们4块9毛的东西，他们才买我们1块钱的东西。我们从大陆进口主要是电子机械、电视、录影机、衣服、玩具、家具和鞋子。我们出口很多的东西是零件、电子零件和做塑胶的东西、化学的东西，还有丝、棉毛、布料、机械和金属。”
黄建荣还说：“洛杉矶出口以重量来算的话，最重的是废纸和废金属，废纸变成了纸箱，废金属送去中国大陆被做成钢铁产品，因为废金属比铁矿便宜很多。”
*日本韩国紧随其后*
黄建荣认为中国为许多其他国家地区组装成品，一个计算机的零部件可能来自美国、韩国和台湾，组装后从中国出口，但获得利润最高的并不是组装者，而是零售商。
去年洛杉矶的贸易夥伴排名第二的是日本，双向贸易额为507亿美元，其次是韩国，207亿美元，台湾居第四名。不过，南加州旺盛的国际贸易发展仍然面临许多挑战。凯瑟指出，进出口增长意味着集装箱不断增加，运输所需的船舶和卡车带来柴油废气污染，严重冲击环境。
*全球第五位*
黄建荣说，挑战主要是陆地运输的问题，他们现在设法采用新的陆地处理的方法，把集装箱直接从港口送上火车，运送到外地空旷的地方慢慢处理，海关可以在那里检查，然后再发货。
洛杉矶港和长滩港的集装箱吞吐量，目前居全世界第五位。报告指出，在未来15年到20年，这两个港口的集装箱的吞吐量将再番一番，港口处理货物的能量、交通阻塞以及环境污染等问题也将继续受到关注。
