新舄地震给日本汽车制造业带来意想不到的冲击，导致日本所有汽车厂商都因此而停产，预计减产将达10万辆。不过经济分析师认为，伴随着生产的恢复，这次地震对日本汽车制造业的影响也将逐渐解消。
位于新舄地震灾区的一家汽车零部件工厂停产导致所有相关的汽车厂家连锁被迫关机。日本丰田汽车公司总经理渡边捷昭星期一在东京举行新闻发布会上阐明，新舄地震造成的减产预计在5.5万辆左右。他表示，能否在今年内挽回减产损失，关键要看灾区的零部件供应恢复状况。
据日本共同通讯社报导，汽车停产的各大厂商达12家，减产总量约达10万辆。这大大超过1995年阪神大地震造成停产的4万辆。
日本瑞穗综合研究所主任研究员山本康雄接受采访时分析说，这一现象是压缩成本路线的副作用。山本主任研究员指出，日本各汽车厂商在压缩成本的过程中，形成集中向一家公司定购零部件的现象，本来的目的是为了削减成本提高竞争力，地震却意外暴露出其弊端。
不过他同时认为，尽管如此，面对国际竞争日趋激烈的情况，日本企业不会完全放弃目前采取的这一模式。
以汽车零部件活塞环等为主打产品的RIKEN公司柏崎工厂上星期一发生地震后陷入停产，导致日本所有大型汽车厂商货源断绝，被迫停止生产。星期一，该公司宣布，从当天起，主要零部件产品恢复生产。RIKEN公司公关部的人员表示，恢复生产的有活塞环等三种主要产品，并于当天开始向各厂商供货。据悉，地震导致4个工作日停止生产，为了挽回停产的损失，该工厂今后将加班加点扩大生产。
日本瑞穗综合研究所主任研究员山本康雄认为，如果零部件今后能顺利供货，减产10万辆对于国内汽车产量400万辆的汽车行业来说，数目不大，同时8月即将迎来大型假期，厂家可以借此加班生产，预计减产损失由此可以解消。
相比之下地震给当地经济带来的打击则相对严重，山本主任研究员表示，估计未来一段时间，灾区的消费将下跌，同时地处日本海的新舄县将失去夏季海水浴带来的经济效益。
