美国货船船长菲利普斯被海盗扣押在索马里近海5天后获救一事提高了人们对世界各地海盗行动的关注。
*最危险的国际航道*
伦敦的国际海事局跟踪记录公海上发生的犯罪行为，该组织说，包括亚丁湾在内的索马里近海是世界各地最危险的国际航道。
国际海事局说，去年，海盗活动最为猖獗。索马里近海地区有111艘航船受到海盗袭击，42艘被劫持，815名船员被扣为人质。分析人士说，如果目前的趋势继续下去，今年的数字就会超过去年。
*关键航道*
美国詹姆斯.麦迪逊大学的彼得.范教授等专家说，索马里近海是连接印度洋、红海、地中海、欧洲直到苏伊士运河的关键航道。
他说：“每年大约有两万艘船驶过这些水域，上面运载着全世界12%的原油，更重要的是，欧洲、中东和亚洲之间80%的商贸物品要经过这些水域运输。因此，这是国际商贸的大动脉，特别是在目前经济发展减慢的局势下，我们当然不希望看到国际贸易受到更多的压力。”
分析人士说，索马里海盗把各种航船都作为袭击目标，从小型游艇、货船甚至到超大型油轮。彼得.范教授说，海盗是武装帮派的成员。
他说：“情报显示，这里有两个主要的帮派。一个据点设在索马里东北部自治区邦特兰的埃勒镇。另一个在索马里中南部的哈拉迪里镇。除这两个主要的帮派外，还有其它较小的团伙。”
美国退休海军上校彼得斯等分析人士说，索马里海盗在所谓的“母船”上寻找袭击对象。他说：“当他们发现目标后，他们就从‘母船’船舱里放出快艇，或者用绳索拉着快艇。这些快艇上的海盗备有机关枪，快艇上还有RPG-7型火箭发射器。快艇乘风破浪，出现在目标货船旁，海盗们发出威胁，或者像老电影中的海盗那样扔出抓钩，跃上货船。”
*船员没有武器*
专家们说，海盗对货物和船员并没有兴趣，他们想要的只是赎金，每艘船的赎金可以到达几百万美元。
彼得斯说，海盗能够得逞是因为被袭击船只的船员没有武器。他说，这种情况是保险引起的。他说：“如果被袭击的船只要还击，它们的保险费就会疯涨，因为海事保险公司要看什么最花钱。根据它们计算的保险赔偿，如果船只或货物受到实际损害，那么它们要赔付的钱比一百万、两百万甚至三百万的赎金还要多。”
兰德公司的海事安全专家查克说，不给船员提供武器还有一个原因。他说：“如果海员们有武器，那么这几乎肯定会加强海盗杀伤性。海盗上船后就预计自己可能会遭遇持有冲锋枪的船员的抵抗，这样海盗就更要肆意开火了。因此，为了保护生命，为了使暴力冲突发生的可能性降到最低，同时也是出于法律原因，人们普遍认为最好还是不为船员提供武器。”
*靠巡航不够*
为了打击索马里近海的海盗，国际社会已经派遣海军船只在这一地区巡航。这一特别行动小组包括美国和欧盟的战舰。俄罗斯、中国和印度也向这里派遣了军舰。
不过查克说，这片水域太大了，靠巡航是不够的。他说：“如果你把印度洋南部的广阔海域都算上，那么这块海域就有大约两百万平方英里。因此这是一个无比辽阔的海域，无法进行监控，而在这个海域往来的船只更是不计其数。因此，各国海军战舰是无法为这整个海域和所有的船只提供安全保护的。”
分析人士们说，单靠海军驻军无法消灭这一地区的海盗。他们说，国际社会必须认真解决最核心的问题，那就是，索马里没有一个有效的政府。许多分析人士说，索马里是一个行政失败的国家。
关键词：索马里，海盗，美国
