美运输部长敦促福特公司以国家安全为重，切断对中企及其技术的依赖

美国运输部长肖恩·达菲(Sean P. Duffy)星期二(9月8日)发表一封致福特公司首席执行官吉姆·法利(Jim Farley)的公开信，基于美国国家安全考虑，对这家历史悠久的著名美国车企拥抱中国的汽车技术和制造发出警告。

中国车企近年来在中国政府的大肆补贴与扶持下，电动车及其电池技术发展迅猛，不仅迅速占领国际市场，而且通过所谓技术和生产合作，维持中国的技术和市场垄断，排挤和剥夺美国等国技术工人的就业机会。

美国运输部官网公布的新闻稿显示，达菲在信中批评福特在密歇根州的工厂内通过授权许可持续使用宁德时代(CATL)电池技术，而宁德时代已经被美国战争部列为禁止往来的中国军事企业。达菲还指责福特公司与中国吉利车企建立新的伙伴关系，在其西班牙工厂共同生产低排放和零排放汽车。

“当一家公司有意选择加深在运营上对战略竞争对手的依赖时，它便无法成为美国公众和运输部所要求的可靠合作伙伴，”达菲在信中说。

“像福特这样的美国标志性的企业，也被期望能在创新方面超越竞争对手。为此，它们需要规划出实现技术自主的明确路径,”他还说。

总部位于密歇根州迪尔伯恩的福特公司星期三发表声明，就达菲在公开信中对福特公司的指责表达不满。声明说，达菲的信是"不明智的博眼球之举"，声称福特与其他进口中国电池的企业不同，福特正致力于在美国本土投资生产电池，公司雇用的是美国工人，而且是在“为美国能源安全和就业做贡献”。

美国众议院美国与中国共产党战略竞争关系特设委员会星期二在X平台上发帖，赞扬运输部长达菲公开批评福特公司对受到中国政府支持的宁德时代和吉利车企等公司的依赖。

这则帖文援引该委员会主席约翰·穆勒纳尔(John Moolenaar)的话说：“福特应与我们国家的盟友而不是我们的敌手合作。”

来自美国车企重镇密歇根州的共和党众议员穆勒纳尔曾多次公开质疑和抨击福特公司对中国宁德时代以及吉利车企的高度依赖，强调此举有害于美国国家安全。

这则帖文说，该特设委员会将继续凸显企业与中国军事企业的危险合作，并努力争取让国会通过得到两党支持的《联网车辆安全法案》(Connected Vehicle Security Act)。

参议院商务委员会今年7月一致通过《联网车辆安全法案》并将其交给参议院全院审议。该法案拟全面禁止包括中国在内的“外国敌手”的联网汽车、软硬件及关键零部件进入美国市场。穆勒纳尔今年5月跨党联袂也来自密歇根州的民主党众议员黛比·丁格尔(Debbie Dingell)推出了该法案的众议院版本。