国会两位参议员星期三(4月29日)跨党推出法案，拟禁止中国汽车及其联网零部件进入美国市场。
俄亥俄州共和党籍联邦参议员伯尼·莫雷诺(Bernie Moreno)与密歇根州民主党籍联邦参议员埃莉萨·斯洛特金(Elissa Slotkin)推出《2026年联网车辆安全法案》(Connected Vehicle Security Act of 2026)，要求禁止进口、销售和运行中国或任何受关注国家生产的车辆，并禁止在美国公路使用中国研发的联网车辆技术，比如软件和数据系统。
法案授权美国商务部认定和禁止威胁美国经济安全或国家安全的高风险车辆技术、零部件和交易，并建立执行机制，以确保被禁技术不会进入美国市场。
法案规定的车辆和软件限制措施将分阶段实行，以便让美国业界有时间确保国内供应。
莫雷诺参议员在声明中说：“在欧洲、墨西哥及其他地区任由其市场被中国掠夺者占领之际，美国必须在为时未晚之前采取行动。答案是简单的：永远不能允许中国汽车进入美国市场--美国汽车产业和无数汽车工人的命运取决于此。”
斯洛特金参议员在声明中说：“中国汽车对美国的国家安全及密歇根的经济安全构成严重威胁。中国汽车是装上轮子的监控装置，具备收集美国公民及敏感地点信息的能力。中国共产党的惯用招术--对其产品提供巨额补贴，以低价击败竞争对手，进而垄断整个行业--正在将密歇根的汽车产业和我们的数百万名工人置于险境。我们必须立即行动，并且把这件事做对。”
工会组织美国汽车工人联合会(UAW)和代表独立汽车部件商以及相关保险商、零售商及组织的消费者维修权联盟(CAR Coalition)以及总部在密歇根州底特律的汽车巨头通用汽车公司(GM)对这部法案表示支持。
莫雷诺和斯洛特金的声明还援引智库美国指南针(American Compass)首席经济师奥伦·卡斯(Oren Cass)的话说：“美国需要与中国紧急脱离，以恢复我们的经济主权，并防止中国共产党颠覆我们的市场。在所有领域中，这项当务之急在汽车行业尤为紧迫。北京的巨额补贴和以邻为壑的政策，正在助推中国企业占领全球各地--如不加遏制，这一威胁将严重损害美国工业、贸易政策和国家安全。”
议员推出法案，只是立法程序的开始。一部法案若要成为美国法律，必须经参、众两院分别表决通过文字一致的版本，并交由总统签署后方能生效。
国会共和党人和民主党人都对中国汽车对美国产业和国家安全构成的威胁表示过关注。
就在星期二，密歇根州民主党联邦众议员黛比·丁格尔(Debbie Dingell)和加利福尼亚州联邦众议员、众议院美国与中国共产党战略竞争特设委员会首席民主党成员罗·卡纳(Ro Khanna)牵头70余名民主党众议员致函唐纳德·特朗普(Donald Trump)总统，敦促他阻止中国汽车制造商大举涌入并占据美国汽车市场。这些民主党议员表示，中国汽车的涌入将对美国工人、供应链、国家安全以及社区所造成深远和不可逆转的后果。
4月10日，美国贸易代表杰米森·格里尔(Jamieson Greer)在参观位于密歇根州的斯特兰蒂斯沃伦卡车组装厂时表示，特朗普政府不打算对前政府针对中国产汽车硬件和软件制定的限制措施做出任何改变，由于这些限制措施的存在，中国等其它国家的电动车将难以在美国立足。
格里尔当时表示，美国官员计划与中国官员举行视频会议，讨论特朗普总统5月与中国国家主席习近平会晤时可能交付的成果，但汽车行业不在议程之列。
特朗普定于5月14和15日访问北京。