韩国国营铁路工人持续两天的大罢工星期三结束。但是国营电力部门工人的罢工仍在继续。他们反对政府提出的私有化计划，并要求缩短工作时间。国营铁路罢工工人经过了两天的罢工后返回工作岗位，这次罢工使全国铁路系统瘫痪。星期三早些时候，工会领导人和管理部门经过彻夜的马拉松式会谈终于达成和解。 管理部门答应努力缩减工作时间，并重新雇用某些罢工领导人。但是在政府计划出售铁路系统和其他效率低下的公共设施问题上双方并没有达成协议。工人们担心，国营企业私有化会导致大量裁员。然而政府方面说，在私有化过程中，将注意到铁路系统的公共性质。汉城�工业研究和咨询�负责人莫利斯说， 我想这是政府的政治策略，就等于是说，政府不会全力推进私有化，私有化后也不会有大量工人失业。
这次有成千上万工人参加的大罢工被看作是对金大中总统的一次挑战，一年后韩国将举行地方和总统选举。把效率低下的国营企业私有化是金大中总统经济改革的一项关键措施，也是韩国和国际货币基金组织协议的一部份。在1997亚洲经济危机之后，国际货币基金组织为韩国提供了五百八十亿美元的紧急贷款。
铁路工人的罢工为乘客和货运带来了极大的混乱。韩国两大汽车制造厂，�现代�和�起亚�的工人，星期二也停止工作半天，作为对这次罢工的支持。他们同样要求缩短工作时间。韩国工人每星期一般工作5天半到6天，平均每周工作48小时。
