受美国西海岸港口关闭的影响，已经有工厂因零件断档而停工；在商品依赖海运的夏威夷，民众生活深感不便。在联邦政府调解人员参与下港口劳资双方星期四恢复谈判。
**丰田通用装配厂停工**
西海岸三个州二十九个主要港口因劳资纠纷导致关闭将近一个星期，对经济影响越来越严重。旧金山地区弗雷芒市的[新联合汽车制造工厂]为丰田和通用汽车公司装配卡车和小汽车的生产线从星期三晚上开始停工，因为来自日本的汽车零件积压在附近奥克兰海港。五千名多名工人心情不安地待业。工厂说不会裁员。这家工厂通常每天收到三十到四十个集装箱来自日本的汽车引擎和传动器，每天装配一千五百辆卡车和小汽车。
**连锁反应更大麻烦在后头**
原先估计西海岸二十九个码头关闭一天，造成经济损失十亿美元，现在有专家估计，如果这星期五还不开工，每天损失将大幅度上升。柏克利加州大学经济学教授科万说：如果码头再关闭一个星期，我们就实实在在遇到大麻烦。因零件短缺一家工厂停工，第二天就会殃及其它企业。宾西法尼亚州[马丁]经济咨询公司的专家估计，如果码头关闭三星期，全美国的公司至少要砍掉二十五万份工作。
奥克兰港口的餐馆、快餐店顾客稀少；接运货物的个体卡车司机没有了生意也没有了收入。在旧金山农产品中转站，进口商无货可进，出口商运不出难以储存的水果蔬菜。加州居民可能会买到更便宜的当地农产品，但是进口产品香蕉等价格看涨。
**夏威夷受影响最大**
西海岸港口关闭对和美国本土遥海相隔的夏威夷州影响最大。夏威夷高度依赖海洋运输，约90%的商品通过集装箱运自加州和华盛顿州。夏威夷每年从海路运进约一百亿美元的商品，十亿美元是食品，占其食品供应的65%。夏威夷的沃尔玛特商场正在积累各种存货：从婴儿尿布直到狗食。超级市场反映民众增加采购，特别是食品和手纸。一些旅馆和餐馆不得不改用空运进货。夏威夷各航空公司的货运应接不暇。
*谈判还在继续*
星期四在联邦政府调解员参与下，西海岸港口劳资双方在旧金山恢复谈判。谈判开始前联邦调解员表示各方都感到有压力。到美国西部时间下午三点半仍然没有关于谈判进展的消息。
