由于劳资纠纷，美国西海岸的29个港口仍然没有开放。这些港口持续关闭已经给美国经济和东亚经济带来巨大损失。星期五，在劳资双方继续谈判的同时，一些制造商跟白宫官员举行会晤，要求布什总统出面干预，帮助解决纠纷。
美国西海岸加利福尼亚州、俄勒冈州和华盛顿州的29个港口自上星期天以来一直关闭。目前至少有145艘满载集装箱的货船停泊在港口外，等待卸货。在加利福尼亚州南部地区，数千名卡车司机在货物中转站外等候，期望这场劳资冲突尽快解决。美国西岸港口的关闭是代表码头工人的工会和港口资方之间爆发的一场冲突引起的。工会星期三晚间同意接受联邦政府的调解，于星期四与资方重新展开谈判。
分析人士指出，这些港口几天来的关闭，已经给美国经济和东亚经济造成巨大损失。加州州立大学的一位经济学教授指出，西岸港口的关闭对美国经济造成非常严重的影响，因为零售商们目前正为圣诞节的购物高潮作准备，这些港口的关闭将使它们得不到充裕的货源。这位教授表示，美国的国内生产总值将会受到影响，美国经济也可能因此而再次陷入衰退。
*关闭一天损失10亿美元*
据统计，这些港口每关闭一天，就给美国经济带来10亿美元的经济损失，这些损失还没有把对零售业和进出口商的影响考虑在内。在海运公司的要求下进行的一项调查显示，这些港口关闭五天就使美国在工资收入和营业收入方面损失47亿美元。如果这些港口关闭十天，则可能引起雪球效应，损失可能高达194亿美元。
目前，数千吨容易腐烂的货物放在停泊在西岸港口外海上的货船里，许多经营容易腐烂商品的零售商和进出口商为此忧心如焚。一些出口商已经准备空运，但也有很多零售业者和企业无法承担空运的高额费用。同时，分析人士指出，由于西岸港口装卸的货物占美国全部海运货物的一半，如果这些港口迟迟不开放，将对美国圣诞节期间的零售业销售产生重大影响。
一些分析人士指出，由于美国是东亚许多国家的主要出口市场，美国西岸港口的关闭也会对东亚国家造成巨大经济损失。摩根斯坦利投资银行的一位经济学家指出，如果这些港口关闭一个月以上，亚洲经济可能再次陷入衰退。这位经济学家说，每天有价值十亿美元来自亚洲的货物通过港口进入美国，旷日持久的港口关闭，可能破坏亚洲各国使用的及时补充库存的生产制度。
*东亚各国大受影响*
目前停泊在美国西岸港口外的货船，满载着来自中国的玩具、电子零件和纺织品，来自台湾的电脑，来自澳大利亚的羊肉，以及来自韩国和泰国的衣服。台湾当局目前已经设立了一个工作小组，来减轻这场危机可能对台湾公司造成的影响。台湾两家最大的航运公司长荣海运和阳明海运说，它们至少有七艘集装箱货船受到延误。台湾外贸协会的一位官员说，这些港口的关闭，每天给台湾造成数百万美元的损失。
在香港，需要海运的集装箱堆积如山，其中大部份是为美国圣诞节购物高潮所准备的。对于全球最大的集装箱港口香港来说，集装箱运输是它的生命线。分析人士说， 美国西岸港口长期关闭可能危及整个亚太地区的经济，影响到制造业、交通业和其他相关行业。香港地区目前有11艘集装箱货船被美国西岸港口的危机所延误。
加州参议员范斯坦已经呼吁美国总统布什按照塔夫特-哈特雷法案，强迫这些港口重新开放。美国卡车协会在一封致布什的公开信中说，这些港口的关闭威胁了美国的经济和安全，因为越来越多的船只停泊在外海，为恐怖分子的攻击提供了机会。由使用港口的零售商和制造商组成的美国西岸港口联合会也呼吁布什总统立即进行干预，尽早结束这场危机。布什总统表示，他在密切关注局势的发展，但是他拒绝对政府干预的可能性进行评论。
