美国西海岸港口已经恢复了运营，但是资方对港口复工后的工作进度表示失望。码头工人则表示，联邦法庭的命令并没有消除劳资双方之间的分歧。有评论认为，封港危机只是暂时缓解而没有得到真正解决。
*谈判未果就上班工长不满*
美国西海岸港口在停顿了十多天之后在当地时间星期三晚上再度开放，码头工人返回了岗位，各种装卸机械重新启动，一些滞留船只在装卸完毕后已经离开码头返航。在港口复工后的第一个白天，记者在连接洛杉矶长堤港的几条主要公路上看到拖着集装箱的重型卡车源源不断地进出港口。在停泊了几艘中国货轮的126号码头大门前面，数十辆卡车排成长龙等候进入港区。不少集装箱上印有“中国海运” 字样。卡车司机胡安表示，他已经闲散了12天，这是他头一天上班，准备赶在夜班6点钟一上班进去装货，多拉几趟。他说，他现在每天要增加几个小时的工作时间，争取把封港给他造成的工资损失补回来。港口的一名门卫对记者表示，封港期间他虽然继续上班但是并不希望码头像前几天那样完全停工。
一名不肯透露姓名的工长对记者表示，复工第一天的工作比通常忙碌许多。她认为需要增加人手，才能在短期内处理这些积压的货物。她说：“我从来没有经历过这种情况。我爱工作，但是我不满意的是谈判还没有结果就要求工人回来上班。因为新合约的问题还是没有解决。”
*装卸进度慢资方不满*
在另一方面，尽管码头又开始呈现繁忙景像，但是代表资方的太平洋海运协会则抱怨装卸进度迟缓，希望尽快恢复港口的正常运营。太平洋海运协会发言人舒格曼说：“我们 对今天的工作进度感到失望，希望明天能够加快速度，把进港的货物较快地投入市场。”
这位资方发言人承认，复工第一天难免会有一些杂乱的事情影响进度，因此目前就断言工人们消极怠工还为时过早。不过他指出，也有一些工人上班迟到，而且工作效率低于正常水平。舒格曼说：“我们试图跟工会合作，但是没有得到我们所期待的合作。明天我们将继续努力。”
他声称，如果情况得不到改善，资方有权要求仲裁，如果仲裁无效，则将诉诸法庭解决问题。他指出，根据联邦法官的命令，劳资双方必须在80天的冷却期内保持港口的正常运营。
*总统援用塔夫特-哈特雷法工会不满*
与此同时，工会方面对布什总统援用塔夫特-哈特雷法解决封港危机表示不满，认为此举为资方赢得了喘息机会，加大了工会争取有利合约的难度。
有媒体评论指出，美国西海岸港口重新开放，并不意味着封港事件的结束，要真正解决这次危机，化解它所带来的影响还有很长的路要走。
