欧盟十五国交通部长星期四在布鲁塞尔通过了一项“欧洲单一天空政策”计划，目的在统一欧洲大陆空中运输的管理规则，改善欧洲空运质量，提高空运安全。
近十年来，由于欧洲航空客运量的大幅度增长，以及欧洲各国航空调度各自为政的陈旧管理模式，使西欧各国主要机场频繁出现班机延误现象，欧盟委员会估计仅去年一年，就有四分之一的欧盟国家出现班机延误情况，造成四十五亿美元的经济损失，已超出了航空公司支付的航线服务费。
由于各国航空调度缺乏协调，对空运安全造成威胁，今年早前时，一架载有五十多名儿童的俄罗斯飞机在德国南部与一架货机相撞后坠落，起因就是德国与瑞士空中调度发出相互矛盾的指令。另外，缺乏协调的空中交通，使许多可以直线航行的航班必须绕道航行，造成燃油浪费同时污染环境。
一九九九年，欧盟委员会提出了一个旨在协调欧盟成员国空中管理规则的“欧洲单一天空政策”计划，计划为统一欧盟成员国空中调度提出了法律框架。不过该计划曾遭到来自法国等国的抵制，一些欧盟国家担心计划将使由国家管理的空中调度走向私营化。
昨天，由欧盟成员国交通部长通过的“欧洲单一天空政策”计划，是在欧盟承诺各国不会因这一计划而放弃国家领空、不会迫使国营机场管理部门私营化的前提下通过的。根据这项计划，欧盟各国将在２００４年12月31号前完成各国协调空中调度规则的工作，统一欧盟空中管理，在各成员国建立独立的监督机构，加强民航与军用航空调度的合作。
欧盟主管交通事务的专员帕拉西奥女士昨天在布鲁塞尔表示，这项计划的通过，是欧洲航空运输领域的重要变革，使欧洲航空运输迈入了二十一世纪。
