中国方面针对台湾陆委会近日公布两岸货运包机采取单向、曲线方式做出回应。中国星期一说，两岸通航应该采取双向直航、互惠互利原则。台湾一些政治学者认为，中国大陆对陆委会提出的建议做出负面反应并不出人意料。
*双向直航 vs 曲线单向*
中国民航局台港澳办公室主任浦照州星期一说，两岸直航本着一个国家内务原则，由两岸航空业者共同经营，以互惠互利和双向直航为原则，直接反驳了台湾陆委会上星期提出的建议，即两岸货运便捷化，采取台湾航空业者提出申请，货机从中正机场或高雄小港机场，中停港、澳的曲线单向方式。
*“一中”原则是关键*
台湾政治学者对中方再度对陆委会的提议表示异议并不感到意外。时事评论员侯汉君博士星期二接受本台采访时指出，陆委会的建议是设法避免“一中”原则。他说：“陆委会提出的这个问题，它不是在经贸方面，主要是政治考量。所谓‘曲线航行’，主要是避免到时候出现‘一个中国’的问题。这是台湾一直想要避免的问题，因为大陆现在提出来的，还是要有‘一个中国’原则嘛！台湾现在以陈水扁或是民进党在执政的时候，他绝对不会在‘一个中国’问题上会有退让的。”
政治学者吕亚力教授赞同这个看法。吕亚力接受访问时说，中国不接受台湾提出的单向曲线货运包机是意料中的。他说：“并不觉得太意外，因为大陆方面认为，如果单向的话，大陆很多货运的人就站在比较吃亏的地方，因此，它要求双向。我觉得‘一个中国’的原则是它考虑的一个最基本的原则。”
吕亚力表示，中国大陆不可能接受货运包机单向曲线飞航的建议，而陆委会之所以提出这项建议，他认为很大程度上是台湾总统大选前的政治动作。吕亚力说：“我想，这是选举的一个考量，因为在选举期间，当然有很多台商希望能有某种直航，他为了应付这方面的压力，不能不做一些这方面的姿态。对方拒绝的话，他可以说，我已经做了，对方没有答应呀！他有一个交代，他应该预测到对方会有负面反应，但是，他可以对社会上希望航运开放的人有一个交代，可以减少一些不利的因素。”
*“两岸航线”说法较易接受*
政治学者侯汉君认为，曲线货运航线与目前已经普遍采用的台湾经由港、澳飞往中国大陆的做法大同小异。不过，侯汉君建议，中国这次应该采用过去说过的“两岸”航线，而不是“国内”航线的说法，这更容易让双方接受。他说：“如果说，中国大陆能够真的把它看作是一个经济问题，我觉得，甚至连国内航线的说法，其实都不必要。其实在前几次就已经提出两岸航线。是不是能够考虑一下用两岸航线，双方面可能更容易接受。那这个比较好谈，只要把这个主权问题，不管你用什么方式隐瞒，台湾可能用这个方式隐瞒你，中国大陆用另一个方式隐瞒，但是大家都心知肚明，如果说，大家把这个东西拿出来，然后用这个方式隐瞒，我觉得这个也不是能够真正促进两岸在短期内很快速地达到交流，我觉得，这不是好处。”
中国方面对台湾提出 的单向货运包机提出异议，表面上看，似乎拒绝了台湾的建议，如果进一步探究，其实还存在一些未来再谈判的空间。
