自从发生9-11恐怖袭击事件以来，美国政府和航空部门都采取了重要步骤来强化机场和飞机的安全。武装警察随行、驾驶舱舱门的加固、登机前对乘客和行李的严格检查，都成了必不可少的事情。然而航空事业的一个主要部门却没有同样严格的安全措施。
美国的大空运公司如“联邦快递”和邮件联合服务公司的空运业务十分繁忙，在美国每年1600万飞行次数当中，占将近80万次。波音727及757型运输机机体宽大，如果这些运输机被恐怖分子所劫持，就很可能像9-11事件中被劫持的民航客机那样，给美国人口稠密的城市以及经济中心造成同样的破坏性打击。
然而对运输机却没有规定两年前对民航客机规定的那种严格的安检措施，既没有安排武警押送，也不准飞行员携带武器。批评人士指出，机场装运货物的场地缺乏安检手续。很多运输机驾驶员担心会有人混进货舱躲藏起来。他们对心怀不满的职工以及托运邮件中有可能装进爆炸装置也表示关注。
*飞行员担心安全措施不够*
有两万两千名成员的飞行员协会代表吉姆・什菱说，他认为货运场地的安全不牢靠， 应该为机组人员配备枪支。他说：“通常会有很多人问我或者是航运公司，到底运输机驾驶员为什么需要带枪？ 有的则说，你们有什么可担心的，难道害怕有人袭击包裹不成？还有其他类似说法。大约三四个星期以前，我们看到有人在肯尼迪国际机场附近钓鱼，后来他们在机场保安区内上了岸，而且在那里一连几个小时自由自在地走来走去，没有人过问。我认为这个现像完全说明确实有可能出问题。如果身份不明的人通过各种可能的途径登上货机，先藏在货舱中，而后，在飞机起飞以后，再走到前舱来，这时，驾驶员背后便没有什么人可以用来保护他们了。如果真的有人劫持了运输机，我们就会遇到十分严重的问题。”
吉姆什菱指出，大约三个月以前，俄亥俄机场人员抓获了一名基地恐怖组织特务，当时他正在暗暗观察运输机的运营情况，并且试图混上一架运输机。
很多运输机驾驶员要求对那些到机场送货和能够接近飞机的装运工人加强审查并进行严格的背景调查，也有人建议邮件包裹等也要更彻底的检查。货运飞机机长史蒂芬・卢基说，他的飞机运载各种各样的物品，没办法了解哪个有潜在危险。卢基说：“我机上装运的货物有艺术品、电视机、动物园动物、比赛用的骏马、汽车、坦克等等，凡是能装上飞机的，我都运。”
*联邦快递自称保安严格*
美国的空运货物大约由30家设在美国的空运公司承包。美国“联邦快递”是全国、也是全世界最大的空运公司，有600多架飞机，每天运送三百多万件货物。公司发言人穆恩尤斯女士说，安全不成问题，飞行员的担心夸大其辞了。穆恩尤斯说：“我们管辖的区域和周边地区完全在我们控制之下。我们定期进行检查，保证安全措施落实。至于对职工的审查，联邦快递有一个全面的审查办法，不过我不能透露细节。我们审查工人十年来有没有犯罪记录，十年来的背景情况等，而且审查的范围不仅仅只限于能够接近飞机的人。可以这样说，我们对接近飞机的职工的了解，要比任何民航公司对接近和能够登上飞机的人员的了解要多得多。我们认为我们的安全措施十分严格。”
联邦快递这样的公司一直极力反对给飞行员配备枪支，在很大程度上，这基本上是因为有培训和把机组人员武装起来的费用问题。不过，联邦快递也表示，如果国会像人们预料的那样，投票赞成为运输机驾驶员配备枪支的话，那么联邦快递也会按规定办事。驾驶员则表示，国会这方面的行动将为推动所有航空公司采取相同水平的安全措施而迈出重要的一步。
