日本、欧洲及韩国的汽车制造商抢走了底特律三大汽车公司在美国汽车及卡车的庞大市场占有率。这已经不是秘密了。一本新书警告这些美国汽车公司，他们的未来可能更加艰苦。
*丰田销售超过克莱斯勒*
《纽约时报》记者梅纳德写了一本书，取名为《底特律的末日：三大公司如何失去美国汽车市场》。这本书的主要论点是进口汽车的挑战十分严厉，以至于在2010年以前，三大公司之一可能无法生存。梅纳德说，第一家无法生存的公司就是戴姆勒克莱斯勒公司的北美分公司。
梅纳德说：“进口汽车销售量的增长给克莱斯勒公司带来的伤害最大。通用汽车公司无情的减价措施对克莱斯勒也造成了严重伤害。他们受到来自上面的打击及来自下面的蚕食。虽然他们有来自德国的戴姆勒-奔驰公司的支持，可是总有一天，戴姆勒-奔驰公司看到克莱斯勒的情况后很可能会发出这笔投资是否值得的疑问。今年八月，丰田公司在美国的销售量第一次超过了克莱斯勒。我相信对克莱斯勒来说，这是一个值得觉醒的信息，足以显示情况到了多么严重的地步。”
*福特汽车公司可能消失*
梅纳德说，第二家可能消失的公司就是福特汽车公司。梅纳德说：“根据其他工业的情况来审视福特公司，我发现做第二名实在非常困难。在零售方面，K市场破产了。在航空事业上，联合航空公司破产了。作为第二名，除非你的形像非常牢固，否则你必须与第一名作价格上的竞争，并且在式样、质量和其他方面与比较小的公司竞争。因此在未来的岁月中，福特也不得不面对挑战。”
*韩国现代起亚进军市场*
梅纳德女士在《底特律的末日》一书中告诉人们要特别留意韩国制造的现代和起亚两个牌子的汽车。他们从日本取得了成功的经验，从小规模开始，建立顾客基础后再向大市场进军。梅纳德说：“他们的确对下层市场造成了挑战，特别是针对一些比较小的日本公司，并非丰田、本田或日产，而是对类似铃木、五十铃和速霸陆(斯巴鲁)这类公司。我也认为他们对美国三大公司所制造的价格比较低廉的一些汽车造成了挑战。”
*美国不被爱国消费束缚*
作者梅纳德预测，2010年以前，丰田将超过通用成为世界最大的汽车制造公司。梅纳德说：“丰田并不特别认为这是打败了通用汽车公司。他们认为这是占有了全球汽车市场的15%，这恰好是通用目前的占有率。他们将在美国、欧洲、中国和拉美销售更多的汽车。这也是为了占有全球汽车市场所采取的广泛措施。”梅纳德认为，美国人不再被购买美国货这种爱国消费的情操所束缚。她说，不论汽车是美国、亚洲或欧洲制造的，他们知道他们可以找到完全迎合他们需求的汽车。这本书的结论是：“知识终于把底特律送上了穷途末路。”
