江苏一位姓周的听众朋友来信说，中国政府非常重视高速公路的建设，现在中国的高速公路总里数已经达到世界第二位，听说美国的高速公路非常发达，请介绍一下这方面的情况。在这次听众信箱节目里，我们就来谈谈美国的高速公路。
说到美国的高速公路，美国人常常对这样一个故事津津乐道：1938年，富兰克林.罗斯福总统在美国地图上划了六道直线，其中三条贯穿南北，另外三条横贯东西，这就是美国高速公路的蓝图。当然，故事毕竟是故事，美国当然不可能沿直线兴建高速公路，地形、人口密度以及土地所有者的态度，都是必须考虑的因素。
*历史和现状*
1939年，美国国会通过了兴建州际国防公路网的计划。1944年，国会又通过了兴建州际公路网发展计划。不过，美国大规模兴建高速公路是在第二次世界大战结束之后，准确地说，是在20世纪50年代德怀特.艾森豪威尔总统执政时期。1960年以后，以连通和改善州际交通干线为重点的州际高速公路建设取得重大进展。
目前，全美的公路里程总数大约为650万公里，其中高速公路将近九万公里，把美国全国所有五万人以上的城镇连接起来。在美国的任何一个地区，甚至是偏僻的山区，都可以享受高速公路提供的便利。美国的高速公路网于20世纪后半期宣告完成，在此之后，美国的高速公路里程总数没有太大变化。但是，如果出现新的需求，有关部门就可能采取措施，对原有的高速公路进行加宽、改善或者兴建新路。
*规划和资金*
美国兴建高速公路，有一套评估、规划立项、投资融资以及维护管理的机制。每个项目的认证至少需要两年时间，一般由行业组织牵头，邀请行政部门的官员、专家学者和使用部门的代表，进行考察、商讨，加以归纳，最终提出设计方案。
至于兴建高速公路的资金，一般是沿途地方县市承担百分之77.4，州政府和联邦政府分别承担百分之19.6和百分之3，平时的维护则主要由州政府负责。
在美国经济高度发展、人口稠密的地区，高速公路的宽度多达十几个车道，在一些偏僻的地区，则只有供两辆汽车相向通行的公路。正是由于美国的高速公路网有力地推动了经济发展，大大便利了人们的生活。
然而，正如中国的一句俗语所说，“事无万全”。有些美国人感叹说，四通八达的高速公路网使美国变得越来越整齐划一，以往山南海北的地方风采魅力，随着高速公路的日益发达而渐渐消减了。
