在这个星期的巴黎国际航空展上，中国航空工业第一集团公司的展台整个星期都忙得不亦乐乎。潜在客户都希望多了解一下中航一集团的中程和远程客机。这个公司还第一次推出了还在研制中的几款新支线客机。
*中国公司争取扩大出口*
中航一集团的高级工程师季红生(音译)说，坐飞机的中国人不断增多，而他们公司希望借这样的好机会制造更多的飞机，同时扩大出口。
他说：“我们现在已经有41个启动用户，当然主要是国内航空公司，下面我们想把新支线飞机推向国外，到非洲、亚洲和其它一些国家，我们想，我们的新支线飞机前景一定非常好。”
中航一集团在西安制造的MA-60涡轮螺桨客机就非常成功，中国、非洲和中东的好几家小航空公司都使用这种50到60座的短途客机。现在这家公司希望它们生产的70到90座的客机能帮助中国的民航公司扩大“点到点”的客运服务，尤其是在中国西部地区开发业务。中航一集团已经获得了中国四个航空公司购买15架这类客机的订单。
*国际公司瞄准中国市场*
如今越来越多的中国人能够买得起票坐着飞机旅行了，中国的飞机制造工业也随之腾飞。空中客车和波音这样的国际飞机制造公司也瞄准了中国的广阔市场。今年早些时候，波音和中国六个航空公司签订了它们新型787喷气客机的销售合同。波音公司的市场营销总监兰迪·廷塞斯说，“对波音公司来说，长远意义就是，这是未来20年里的一个2600架飞机的潜在市场，其中大部份是737型客机，因此我们正在努力和中国的航空公司合作，来保证我们能在今后20年中满足它们的需求。”
在为中国航空公司制造飞机的同时，波音在巴黎航展上宣布，他们将为本公司的787型梦幻飞机和新一代737客机向中国公司购买价值6亿美元的零部件。
