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中国时间 12:09 2018年4月21日 星期六

美铁意外频传 安装自动控制系统可能改善


美铁意外频传 安装自动控制系统可能改善
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美铁意外频传 安装自动控制系统可能改善

2月6日上午,美铁公司一列从华盛顿驶往波士顿的特快车,以时速近200公里行经马里兰州时,8节车厢中的2节几乎完全分离,仅依靠一条排气管连系。这班列车当时共有52名乘客,这起事故没有造成伤亡,但事发当时,若有人恰巧通过车厢之间的连接处,可能造成惨剧。美铁发言人阿布拉姆斯表示,这起意外发生后,美铁已经展开特快车的检查工作,避免类似事件发生。

美铁这两个月来已经传出三起严重意外。2月4日,一辆列车在南卡罗来纳州与货车相撞后脱轨,造成2人死亡,100多人受伤。调查结果显示,这辆列车撞上货车时,行驶在错误的轨道上。而在1月31日,一辆载运共和党国会议员的列车撞上一辆垃圾卡车,造成卡车内1人死亡。另外,2017年12月,一辆以超过两倍限速行驶的列车在华盛顿州脱轨,造成3人死亡。

美国国家运输安全委员会已经对美铁展开调查。针对2月4日南卡罗来纳州事故调查的初步结果显示,列车驾驶员在火车脱轨前按响了三秒警笛,将时速减缓到每小时80公里,才手动按下紧急刹车。

美国国家运输安全委员会的调查人员指出,列车系统若全面安装具有自动刹车装置的“主动列车控制系统”,将能够避免2月4日以及去年12月的事故。主动列车控制系统在列车进入转弯路段时,能确保列车不受人员的错误操作影响,而由电脑及时掌控列车。美铁列车已安装了这个系统,但其行驶的货运轨道很多没有安装,包括2月4日事故发生的轨道。

美国国会最初要求铁路行业在2015年底之前必须完成主动列车控制系统的安装,但由于花费庞大,业界产生巨大阻力,导致国会将期限宽延到2018年年底。美国运输部长赵小兰上个月致信铁路业界领袖,要求务必在今年年底之前完成所有安装工作。

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