中国星期三正式启动了有史以来最大规模的人口移动，预计一年一度的春运今年将运送旅客近29亿人次。尽管“一票难求”仍然是中国交通面临的难题，铁道部承诺，这种状况将在2015年得到根本改变。
*今年春运客流量将达28.5亿人次*
官方预测，在1月19日到2月27日的40天春运期间，客流量将达到28.5亿人次，比去年增加11.6%。其中，铁路旅客发送量将突破历史记录，达到2.3亿人次，同比增加13%。此外，公路、水路和民航客运量也将有不同程度的增加。
跟往年一样，“一票难求”仍然是困扰中国铁道部门的难题。记者在北京南站和西站的采访中发现，旅客意见最大的就是这个问题。
有乘客说：“票肯定是很难买的，如果回家的话，必须提前，或者想什么办法，甚至买点高价票什么的，或者要起个大早，要排很长时间的队。一般都是头天六七点钟就要排队，第二天早上九点才放票。因为有两三千个售票点在同时放票，都在抢票。所以基本上十几分钟就卖完了。”
一位出租车司机向记者讲述了他在火车票代售点看到的情景：“今天早上，我过来的时候，代售点，我看那样，最少得个200人排队，那都排很长了。现在好多都是靠关系；你没关系，根本买不到。”
一位没有买到票的女士告诉记者，实在买不到火车票的话，她只好多花些钱坐飞机了。这位女士说：“19号到22号之间5天的票，都没有，连站票都没有。能买上就买，买不上就坐飞机吧。 火车，坐卧铺，一般是300块钱左右；坐飞机的话，可能五六百吧。”
*官方表示五年解决“一票难求”问题*
官员表示，“一票难求”说到底还是运输能力不足造成的。铁道部发言人王勇平说，铁道部门采取了许多措施：
“主要是今年我们运送能力得到了很大的释放。很多一些新线投入了使用。同时，我们在既有线上的挖潜可能方面也做了很多的一些工作。”
中国近年来加速发展高速铁路。王勇平说，高铁的建设为缓解春运压力发挥了积极重要的作用。
中国高铁甚至可能进入美国。据报导，在胡锦涛主席访美期间，中国可能签署一个帮助美国发展高速铁路网的协议。
不过，对于中国来说，要想根本扭转“一票难求”的局面，还需要再等五年。王勇平说：“现在我们有信心地说，在2015年，这个问题的解决可能是根本性的。到2015年，我们的线路运营里程将会达到12万公里以上，其中高速铁路将会达到1万6000公里以上。我们四纵四横高速铁路网，它会形成规模。铁路现代化的程度也会进一步地提高。”
他说，到那个时候，起大早在售票处前大排长龙的景象基本上就看不到了。
*铁道部承诺严查炒票倒票行为*
有乘客抱怨说，铁道部对何时解决“一票难求”的问题一再改口，一开始说是2010年，后来说是2012年，现在又说是2015年。
对此，王勇平解释说：“过去，我们讲到2010年、2012年，都使用了什么样的词呢？都是说‘可以缓解’或者是‘基本初步解决’这个问题。而2015年，我们讲，是从根本上解决这个问题，使‘一票难求’的问题成为一种历史。所以这里面用的词，它的程度是不一样的。”
“一票难求”使得卖高价票的“黄牛党”格外猖獗。一些乘客承认，为了买到火车票，他们不得不忍受“黄牛党”的盘剥。
有乘客说：“高价票，你能买得着。但是你自己去买，你就买不着。他们把票在第一线的时候，就已经放给黄牛或者怎么着了。我们现在买票，都是加150块钱。回去十几个人，一张票，加100多块钱；十几个人，就加1000块钱。不然，你回不了家。管理里面还是有问题。”
王勇平说，铁道部对内部职工参与炒票倒票的行为进行了坚决打击，凡是工人，一律解除劳动合同；凡是干部，一律撤职。
中国警方还在网上公布了一些非法分子倒票的诈骗方式，以便让广大乘客引起警惕。
*乘客呼吁要有尊严地回家*
除了要“走得了”，旅客还希望能“走得好”，走得有尊严。有乘客反映，乘坐加开的所谓“绿皮车”，没有供暖，服务像室外的温度一样寒冷。
据《了望东方周刊》报导，有网友在“晒”春运故事时调侃说，“管它像狗一样趴在地下，还是像猴一样挂在行李架上，反正你得当一回春运火车上的非人类动物。”
当记者向王勇平提出这个问题时，他回答说：“我们有一些车可能条件比较有限，也确实存在这个问题。今年，我想这个问题会得到更好的解决。今年，我们的乘客基本上都是用红皮车，也就是说，取暖他有基本的保证，基本上不用那个绿皮车。”
天气也在考验着中国交通。眼下，中国南方出现的大面积雨雪冰冻天气，使本来就很紧张的交通运输雪上加霜。不过，中国官员表示，今年的不利天气跟2008年初相比要轻微许多，他们有能力进行应对。
