洛杉矶 —
南加州的洛杉矶和长滩市的空气质量，在全美大城市的排行榜上经常敬陪末座，不过这两个城市目前都在试图从交通上减少空气污染，它们合作的公司不是通用，不是丰田，不是现代，而是中国的比亚迪。
在洛杉矶市中心高楼的鸟瞰下，座落着比亚迪汽车公司的美国总部，汽车市场经理颜丽芳利落的发动一辆12米长的比亚迪电动大巴。
颜丽芳说："零排放，零污染，降低了燃油成本，降低维护成本。"
*电力大巴对抗空气污染*
这台完全使用电池动力的巴士，对经常塞车，空气污染严重的洛杉矶地区，应该是美梦成真。而比亚迪的英文名称就是成就梦想的缩写，是第一家在美国落地生产汽车的中国公司。
颜丽芳指出："2013年五月份的时候，我们在Lancaster成立了巴士厂和电池能源厂，生产我们这个大巴。"
比亚迪的电力大巴在南加州的订单，包括长滩十台，洛杉矶25台，兰卡斯特地区两台，然而在成就梦想的同时，也必须面对现实的考验。
*磷酸铁锂（也作磷酸锂铁）电池适用汽车*
南加州大学的电池专家纳赖恩教授评估比亚迪电力大巴所采用的磷酸铁锂电池。
纳赖恩说："这种电池的缺点之一，是它的续航力没有手提电脑的锂电池那么强，然而，它的安全性却高的多，这是磷酸铁锂电池最大的卖点之一。
纳赖恩认为，只要能满足使用者的有效里程要求，磷酸铁锂电池是汽车电池的理想选择。
他指出："磷酸铁锂电池的充电时间比一般的锂电池短，如果他们能缩短充电时间，我相信这种巴士将更实用，回收投资的时间会更快。"
洛杉矶县大都会运输局每天运输140万名乘客，拥有两千两百辆天然气巴士，全美规模最大，但，他们也决定投资电动巴士。亨特是采购巴士的经理。
*安静干净安全愉快*
亨特说："我们的目标是创造更干净的环境，更安静的环境，更安全的车辆，和愉快的乘坐经验，这些目标促成我们对电动大巴的投资。"
运输局最终选择比亚迪，主要因为比亚迪的大巴充电一次可以跑250公里，胜过对手，但第一批订单只有五辆。
亨特说："运输局的理事会批准最多25辆电动大巴，但我们谨慎行事，南加州地形复杂，我们要弄清楚大巴的适应能力，用六个月到九个月的时间试验评估，然后再决定是否要购买其余的20辆。"
*异国成就梦想面临挑战*
美国联邦交通管理局目前也在测试比亚迪电动大巴的性能，实地证明大巴能达到美国要求的标准，而不能仅仅根据中国的数据。
洛杉矶北面兰卡斯特一带的运输局也订购了两辆电动巴士，另外十二辆还在酝酿中。兰卡斯特市长帕里斯是游说比亚迪在当地设厂的推手。
去年十月，一个民间的劳工权益组织检举比亚迪违反最低工资标准，导致罚款。后来调查证明并非属实而撤销， 身为律师的帕里斯市长表示："这是两个国家的交流，而不仅仅是两家公司的交流，我事先没有想到，我把比亚迪想成挂着中国公司名字的美国公司，而事实并非如此。我们做了必要的调整，而且调整的很快，避免发生代价昂贵的问题。"
*比亚迪十年赶上通用？*
帕里斯市长对比亚迪充满期望。他表示："比亚迪的规模在十年内会变得像通用汽车一样大，我们作为比亚迪第一个工厂的地点，非常兴奋，也希望比亚迪在这里设更多的厂。"
比亚迪的公关朱杰维奇说出了当地居民的共同心声。
他指出："这款巴士将在加州的兰卡斯特市生产，使用美国的工人和零部件。"
*成就彼此梦想从加州开始*
兰卡斯特居民露西说："如果这个公司为本地带来工作机会，那就太好了。"
居民理查表示："每个人都需要工作，时时需要工作，兰卡斯特需要，整个加州都需要。"
帕里斯市长强调："不仅是工作，而且是科技业的工作，数以百计的。"
BYD比亚迪公司的名字可以翻译为"成就你们的梦想"。
帕里斯说："我想把BYD称做BOD,也就是成就我们的梦想，因为这个梦想是我们一起打造的。"
亨特说："我相信洛杉矶和加州采用电动大巴后，美国其它地方也会效法。"
比亚迪电动大巴进军美国市场的美梦，跳板就在加州。
在洛杉矶市中心高楼的鸟瞰下，座落着比亚迪汽车公司的美国总部，汽车市场经理颜丽芳利落的发动一辆12米长的比亚迪电动大巴。
颜丽芳说："零排放，零污染，降低了燃油成本，降低维护成本。"
*电力大巴对抗空气污染*
这台完全使用电池动力的巴士，对经常塞车，空气污染严重的洛杉矶地区，应该是美梦成真。而比亚迪的英文名称就是成就梦想的缩写，是第一家在美国落地生产汽车的中国公司。
颜丽芳指出："2013年五月份的时候，我们在Lancaster成立了巴士厂和电池能源厂，生产我们这个大巴。"
比亚迪的电力大巴在南加州的订单，包括长滩十台，洛杉矶25台，兰卡斯特地区两台，然而在成就梦想的同时，也必须面对现实的考验。
*磷酸铁锂（也作磷酸锂铁）电池适用汽车*
南加州大学的电池专家纳赖恩教授评估比亚迪电力大巴所采用的磷酸铁锂电池。
纳赖恩说："这种电池的缺点之一，是它的续航力没有手提电脑的锂电池那么强，然而，它的安全性却高的多，这是磷酸铁锂电池最大的卖点之一。
纳赖恩认为，只要能满足使用者的有效里程要求，磷酸铁锂电池是汽车电池的理想选择。
他指出："磷酸铁锂电池的充电时间比一般的锂电池短，如果他们能缩短充电时间，我相信这种巴士将更实用，回收投资的时间会更快。"
洛杉矶县大都会运输局每天运输140万名乘客，拥有两千两百辆天然气巴士，全美规模最大，但，他们也决定投资电动巴士。亨特是采购巴士的经理。
*安静干净安全愉快*
亨特说："我们的目标是创造更干净的环境，更安静的环境，更安全的车辆，和愉快的乘坐经验，这些目标促成我们对电动大巴的投资。"
运输局最终选择比亚迪，主要因为比亚迪的大巴充电一次可以跑250公里，胜过对手，但第一批订单只有五辆。
亨特说："运输局的理事会批准最多25辆电动大巴，但我们谨慎行事，南加州地形复杂，我们要弄清楚大巴的适应能力，用六个月到九个月的时间试验评估，然后再决定是否要购买其余的20辆。"
*异国成就梦想面临挑战*
美国联邦交通管理局目前也在测试比亚迪电动大巴的性能，实地证明大巴能达到美国要求的标准，而不能仅仅根据中国的数据。
洛杉矶北面兰卡斯特一带的运输局也订购了两辆电动巴士，另外十二辆还在酝酿中。兰卡斯特市长帕里斯是游说比亚迪在当地设厂的推手。
去年十月，一个民间的劳工权益组织检举比亚迪违反最低工资标准，导致罚款。后来调查证明并非属实而撤销， 身为律师的帕里斯市长表示："这是两个国家的交流，而不仅仅是两家公司的交流，我事先没有想到，我把比亚迪想成挂着中国公司名字的美国公司，而事实并非如此。我们做了必要的调整，而且调整的很快，避免发生代价昂贵的问题。"
*比亚迪十年赶上通用？*
帕里斯市长对比亚迪充满期望。他表示："比亚迪的规模在十年内会变得像通用汽车一样大，我们作为比亚迪第一个工厂的地点，非常兴奋，也希望比亚迪在这里设更多的厂。"
比亚迪的公关朱杰维奇说出了当地居民的共同心声。
他指出："这款巴士将在加州的兰卡斯特市生产，使用美国的工人和零部件。"
*成就彼此梦想从加州开始*
兰卡斯特居民露西说："如果这个公司为本地带来工作机会，那就太好了。"
居民理查表示："每个人都需要工作，时时需要工作，兰卡斯特需要，整个加州都需要。"
帕里斯市长强调："不仅是工作，而且是科技业的工作，数以百计的。"
BYD比亚迪公司的名字可以翻译为"成就你们的梦想"。
帕里斯说："我想把BYD称做BOD,也就是成就我们的梦想，因为这个梦想是我们一起打造的。"
亨特说："我相信洛杉矶和加州采用电动大巴后，美国其它地方也会效法。"
比亚迪电动大巴进军美国市场的美梦，跳板就在加州。
