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中国时间 3:38 2017年12月17日 星期日

加州议会通过排碳限额与交易法案


加州州议会星期一表决通过管理排碳的气候变化倡议,这是州长布朗所主张各州和各国降低碳排放的榜样。

在州长布朗积极游说下,星期一晚上,州议会表决通过延长排碳限额和交易系统的法案。这个系统原定于2020年终止,现在可以延期到2030年。

尽管民主党和共和党成员都有强烈反对的声音,但是布朗支持的法案仍然在加州参议院和众议院以微弱多数通过。布朗周一晚间发表书面声明说,加州再度勇敢面对当代的威胁,共和党和民主党人抛开分歧,合作采取勇敢的行动。

一星期依赖,州长和反对AB398号法案的议会成员都在密集游说,共和党成员抱怨这个法案将导致油价和电价上升,一些环保人士则批评法案对工业太过宽容。

法案需要加州参众两院三分之二的支持才能通过,结果参院28票赞成,只比通过所需的票数多一票。州众议院须要54票通过,结果得到55票。

有几名众议院的共和党成员跨越党派界线支持本案,虽然他们说加州的温室气体排放只占全球百分之一。加州共和党州众议员洛基·查韦斯说,加州排碳虽然只占世界温室气体排放很小的一部分,但这并不表示不应该带头管制威胁全世界的温室气体。

加州参众两院还通过了AB617法案,将扩大监督工业空气污染,加重对污染业者的处罚。

排碳限额和交易系统法案的通过,把加州推到多数是民主党州长支持的一些环保计划前缘,他们声称要遵守巴黎气候协定,即使川普总统决定把美国撤出。

加州的排碳限额和交易项目设定排放温室气体的标准,但允许公司、工厂和炼油厂买卖排放二氧化碳的许可证,利用市场力量找到最有效的减少污染的方法。许可证的买卖为加州州政府每年带来数十亿美元的收入。

尽管民主党成员占加州议会的大多数,但前次投票却未能通过,因为有些自由派的民主党成员认为目前的法案还不够严格,温和派的成员则担心法案对产业的冲击。

加州议会的共和党成员大致团结反对立法,他们认为法案对消费者会带来不公平的负担,特别是今年早些时候州议会已经通过每加仑的汽油提高税金0.12美元。

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