纽约市以拥挤的街道和地铁而闻名，由于新冠病毒大流行，这座城市目前正在体验为交通运输进行排毒。在号称大苹果的纽约市，成千上万的居民用两个轮子来取代汽车和地铁。新冠病毒病已经为纽约掀起一股真正的脚踏车热潮。
在新冠病毒爆发前，纽约市的街道是脚踏车不得不和汽车以及出租车共享的地段，但由于目前的状况，脚踏车已经接管了曼哈顿的大街小巷，而且对自行车的需求也在增加。
自行车快递经理雨果·康斯马说：“我们有一大群顾客，我们过去在不同的商店工作，现在我们看到新面孔，人们开始更多的骑车上下班了。他们开始把脚踏车从地下室搬出来，这很好。因此，车流较少，火车较少，人也比较不挤，这就是社交隔离啊！”
由于许多原因，脚踏车是一种有吸引力的交通工具。
成本呢，停车没问题，而且纽约市的脚踏车维修店比比皆是。
那些仍在搭乘地铁的人会看到广告，敦促他们遵守社交距离的规定。
不过这很容易办到，由于强制性的封锁，加上企业转型为远程办公，火车多半是空荡荡的。
纽约市居民凯特琳说：“我稍微放松了一点点，但我仍然非常小心，因为我知道我们现在还不能掉以轻心，虽然我现在并没有戴口罩。”
纽约市居民诺亚说：“我就走路，我不再坐地铁了，所以，我只是在家附近逛逛，今天我从91街走到这里。”
纽约市居民艾米说：“是，当然啦，从三月十五号，不对，十三号，三月十三号开始，我就没坐过地铁了。”
至于最近的脚踏车热潮，并不是一夜之间发生的，人们花了一些时间考虑是否要冒风着风险出去。
自由脚踏车店业者弗雷德·伊达尔戈说：“我觉得每个人都有点害怕，他们待在屋里头，四月底的时候骑脚踏车的人就开始多了，人们想避开公共交通工具，骑脚踏车安全的多，然后还有健身房也关门了，所以这成为人们锻炼的唯一途径。”
对于医生和护士等一线工作人员来说，这是一种成本比较低的上班方式。
花哨苹果商店业主法理登·穆赫托多罗夫说：“我们有些来自国外的护士，他们一直骑脚踏车，这很棒，而且我们给他们打折扣，这帮了他们，也帮了我们。”
如果这种脚踏车趋势维持下去，曼哈顿可能永远不会完全回归新冠病毒之前的运输方式。
