中国积极推动中日韩区域合作

中国敦促日本与中国共同促进东亚共同体构想，推动中国与韩国自由贸易区的早日启动，并希望巩固在东南亚的战略合作。

中国国家主席习近平抵达东京，开始了他的亚洲四国之行。习近平12月14号会晤日本首相鸠山由纪夫时，对鸠山首相提出的东亚共同体构想表示赞同，希望中日加强东亚一体化进程中的合作，共同为促进亚洲合作发挥重要的引领作用。鸠山由纪夫说，日本致力于在友爱精神基础上建设“东亚共同体”。

习近平启程前对日韩媒体表示，鸠山首相提出建立东亚共同体，显示了日本政府重视东亚区域合作的积极姿态，符合亚洲一体化进程的大趋势。随后将访问韩国的习近平称赞建立中韩自由贸易区对两国都很重要，希望双方求同存异，早日启动自贸区。

新加坡商业时报说，习近平同日本将讨论自由贸易区的问题，因为中国与日本和韩国建立自由贸易区，是东亚共同体的重要组成部分。

*东盟+三正规化？*

美国密西根大学东南亚研究中心主任琳达·林(Linda Lim)说，马来西亚前总理马哈蒂尔90年代就提出国东亚经济共同体的建议，遭到美国反对。这种地区框架一直由“东盟+三”(东盟加上中日韩)形式在推动，是强化区域经济联盟的体现。她理解鸠山首相在东亚共同体是否包含美国的问题上含糊其辞。

琳达·林说：“如果你认为地区主义可以发挥经济作用，就像在欧洲一样，为什么不在亚洲尝试呢？东盟一直在“东盟+三”问题上进行谈判，所以他们可能只是想正式确定这种区域关系。东亚经济共同体从来不包括美国。唯一的问题是，是否包括澳大利亚和新西兰，这两国有时被认为是东亚的一部分，他们也愿意说是东亚的一部分，但是，有时马哈蒂尔等人就不认为他们是东亚一部分。所以我认为，这可能是含糊的原因。”

英国布鲁内大学经济学教授刘芍佳认为，日本提出东亚共同体构想，是承认中国经济在东亚的地位，决定在经济上“回归亚洲”。

他说：“导致日本重新反省他的经济关系与合作，他们认为跟中国保持合作，更有助于、或有益日本自我发展。所以在这种大前提下，导致他提出了这个东亚共同体。那么中国积极回应，也是出于中国自己的自身利益和考虑。”

*入海口捷径，加强石油运输安全*

习近平访问日韩后还计划访问缅甸和柬埔寨。有评论说，习近平同缅甸军人政府将主要讨论经济合作，议题还可能包括修建通往中国云南的公路和输油管等。

密西根大学东南亚研究中心主任琳达·林说，中国帮助缅甸修公路，就像当年帮助巴基斯坦修公路一样，是积极寻找印度洋入海口和西部开发战略的一部分。

她说：“中国一直就在缅甸修公路，从边境修到曼德勒，可能甚至还修到了仰光。我们都知道中国为了大西部，一直在寻找南方的入海口。有两个选择，一个是巴基斯坦，一个是缅甸，这可能是双方希望得到的，中国试图得到连接贸易的入海口等，缅甸想要发展经济。”

英国布鲁内大学经济学教授刘芍佳说，缅甸对于中国战略位置十分重要，正在修建的输油管道就是为了增加中国石油运输进口的安全。

他说：“缅甸出海口直接面对印度洋。将来中国从非洲运过来的石油，从中东运过来的石油，就不需要经过马六甲海峡了，直接从缅甸就可以上岸，然后通过石油管道直接运到云南境内。所以这次习近平去缅甸访问，更看中的是建立石油管道，建跟云南连接的公路，使中国经济辐射能够影响缅甸。”

中石油日前宣布，这条管道已经开工，自缅甸西海岸的马德岛，经缅甸若开邦、马圭省、曼德勒省和掸邦，从云南瑞丽进入中国，全长771公里，一期设计输油量1200万吨/年。

密西根大学东南亚研究中心主任琳达·林说，柬埔寨是中国2005年提出的大眉公河次区域经济合作的一部分，中国已经在帮助柬埔寨加强基础建设了。

关键词：中国，日本，习近平，东亚共同体，缅甸，修公路