美国的汽车公司正忙着研发绿色节能汽车。从底特律汽车展亮相的新一代电动车，就可以预测，电动车的生产研发仍在继续。
卡迪拉克的新款车ELR有207马力，完全依靠储电池的电力可以行驶35英里，之后，汽油引擎再开始工作。这款电动车充满电后可以行驶300英里。
这是美国通用汽车公司推出的第三款电动车。该公司的全球副总裁鲍勃.佛格森说，这表明通用公司致力于发展电动车。
他说： “我们相信技术。这是今天的技术，也是明天的技术，所以我们将在这条道路上满怀热情地继续走下去。”
卡迪拉克的ELR推进系统制造费用昂贵，虽然新车的价格还没有公布，但业内人士估计，市场价格要在6到7万美元之间。
但美国的大众汽车市场却远远无法接受这个价格。豪华车奔驰的F Cell已经占领了这一价格的部分市场。
电动车面临的挑战是，一些买主被高昂的价格标签和漫长的充电时间吓走。
通用汽车的凯文.凯利承认，通用也希望能够解决车主充电的问题。
凯利说：“我们正在和电力公司的伙伴合作，因为我们可以告诉电力公司，大多数的车主在哪里，他们大多在什么时间充电。得知这些信息有助于他们建立起充电的基础设施。”
菲利普.高特是美国咨询公司HIS的汽车项目资深主任。他说，美国汽车生产厂家正在十字路口上徘徊，思考下一代绿色节能车的发展方向问题。
高特说：“汽车工业真正遇到了挑战，他们既要在价格方面达到消费者的期望，又要达到政府规定的低排放与低油耗标准。而这两者不能兼得。这正是汽车工业有史以来首次面对的难题。”
卡迪拉克的新款车ELR有207马力，完全依靠储电池的电力可以行驶35英里，之后，汽油引擎再开始工作。这款电动车充满电后可以行驶300英里。
这是美国通用汽车公司推出的第三款电动车。该公司的全球副总裁鲍勃.佛格森说，这表明通用公司致力于发展电动车。
他说： “我们相信技术。这是今天的技术，也是明天的技术，所以我们将在这条道路上满怀热情地继续走下去。”
卡迪拉克的ELR推进系统制造费用昂贵，虽然新车的价格还没有公布，但业内人士估计，市场价格要在6到7万美元之间。
但美国的大众汽车市场却远远无法接受这个价格。豪华车奔驰的F Cell已经占领了这一价格的部分市场。
电动车面临的挑战是，一些买主被高昂的价格标签和漫长的充电时间吓走。
通用汽车的凯文.凯利承认，通用也希望能够解决车主充电的问题。
凯利说：“我们正在和电力公司的伙伴合作，因为我们可以告诉电力公司，大多数的车主在哪里，他们大多在什么时间充电。得知这些信息有助于他们建立起充电的基础设施。”
菲利普.高特是美国咨询公司HIS的汽车项目资深主任。他说，美国汽车生产厂家正在十字路口上徘徊，思考下一代绿色节能车的发展方向问题。
高特说：“汽车工业真正遇到了挑战，他们既要在价格方面达到消费者的期望，又要达到政府规定的低排放与低油耗标准。而这两者不能兼得。这正是汽车工业有史以来首次面对的难题。”
