广有知名度的中国大买家海航集团成了国际新闻媒体的关注对象。这家两千年才成立的中国公司，现在成了拥有数十万职工、天文数字资产并在全球大举购并的国际大财团，以至于美国银行开始关注其资产结构：它的如此雄厚资金从何而来？这个中国大财团的迅速崛起，同中国的高层政治以及权贵资本有何关系？
海航集团股权结构变化
纽约时报周三报道，海航集团的股份发生了根本变化：其最大股东已从某神秘商人转到该集团的某基金会。设在纽约的这个基金会已持股50%以上。华尔街日报也在同天报道，去年在纽约成立的海航集团慈航基金会已经拥有该集团50%以上股份。
海航集团是两千年才成立的中国地方公司（海南省政府和中国民航共同投资一千万），如今已成为国际大财团，业务包括航空、旅游业、房地产、实业、金融、物流、科技超大型跨国企业，收入达6千亿。
当初的小鸭成了天鹅。海航集团自己介绍，它创业成长20多年来，到2016年7月，海航集团已是《财富》世界500强，以营业收入295.6亿美元，位列第353位，比上年大幅度上升111名。
纽时这篇报道是其熟悉中国事务的记者张大卫（David Barboza） 撰写的。张大卫曾驻北京，因撰写有关温家宝家族（母亲儿女妻子等近亲）涉嫌贪腐或依靠权贵谋取暴利的文章而获得普利策奖。张的这篇报道引起温家宝方面的强烈不满，其律师曾扬言要打官司，但最后也不了了之。
张大卫在其文章中说，海航集团的最大股东贯君，曾持有海航30%的股份，现在，他将其捐给了海航慈善组织海南慈航基金会，加上其在中国的慈善组织所持有的22.8%的股份，该基金会持有超过一半的海航股份。
“冠军”是谁？
华尔街日报周三一篇报道也提到：2016年一份备案文件显示，一个名为Jun Guan的北京居民持有海航集团约12%的股权。那么，这个Jun Guan是谁，他和纽时提到的贯君是同一人？
贯君是谁？在海航集团官方网站有关该公司董事/负责人名单上，搜寻不到此人。不过，从纽约时报和华尔街日报的报道来看，这位“冠军”只是一个不显山不露水的普通中国人（北京居民）。
早在今年2月3日，纽约时报就在一篇由记者傅才德、艾莎署名的报道《与中国公司做交易：特朗普顾问无缘白宫职位》中曾提到：海航“大股东之一关俊（音）登记的住址位于北京一栋破败的公寓楼里。在他家门外脏乱的走廊里，竖着一张破床，床架上挂着一袋垃圾。“但记录显示，他可能间接持有该公司逾四分之一的股份。”
上个星期，流亡海外的中国大亨郭文贵曾在其每日爆料中指控：这个贯军是中纪委反腐领导人的私生子，其生母已被做掉。郭文贵说，该领导人极度贪腐，掌握了二十万亿的资产以及同诸多女星有染。不过，到目前为止，中国官方特别是这位领导人并无对郭的这些指控正式做出回应。
据美国之音驻纽约记者报道，今年以来的多次媒体或自媒体爆料中，郭文贵还说，海航允许中共高官包括中纪委书记王岐山在内的国级高干及家人频繁使用为其设计的豪华专机为其纯粹为他们私人所有。郭还说，海航主要领导人陈峰和王健在海外拥有银行帐号，巨额资金。海航集团在今年6月到美国法院状告郭文贵诽谤。
住在北京的独立评论员章立凡在其推文说：首次发现海航神秘股东GUAN JUN（译音：“关俊”）的不是郭文贵，而是纽约时报今年2月3日的报道。最早在中文推特上指出“关俊”与“贯君”是同一人的，也不是郭文贵，而是章立凡。
有分析说，正是郭文贵把这个“冠军”推到了风口浪尖上，使之成为“众矢之的”。种种文件和报道证实，贯军是否某人的私生子尚需证明，但他曾是海航大股东确是事实。
海航集团已向员工表明“我们和贯军没有关系。”中国第一财经报道，海航集团7月25日曾给员工发出公开信，告知他们所有12名股东名单。在名单上，已不见贯军的名字。通告说：现在海航的股东中，其董事局主席陈峰、董事长王健分别持股14.98%，为最大自然人股东。
这封公开信中还说，基于所有股东的个人承诺–在离职或离世时向基金会捐赠其所有股份，基金会在海航集团的持股比例会继续增加。最终，海航集团将由慈善机构持有。
纽约时报说，海航集团发了这个公开声明，“没有解释贯君是谁，以及他为什么决定捐出股份。只是说他是私人投资者，从未在海航集团拥有职位。”
纽时说：结果，人民开始向海航询问贯君的身份，并想知道“一个30多岁的北京商人在该公司拥有的股份怎么会比它的创始人都多。”
从海航的自我介绍可以看出，海航两千年成立时还是国有公司（海南省同中国民航共同拥有），但到如今它变身国际金融巨鳄时已成“私人控股公司”（纽时），不过，海航并没有告知股民这种身份转换。
纽时的报道还说：海航这样做，似乎也是为了反驳郭文贵的指控。“近几个月，郭文贵在推特上发布图片和文件，在YouTube上发布视频，指控海航向高官行贿，将该公司的主要股权送给了至少一名政府高官的亲属----可能是通过贯君。”
纽约时报试图联络贯君，但没有成功。
邓聿文：政权性质不变，资本不可能不腐败
中国独立学者邓聿文周三在纽约时报发表文章，标题是《从吕不韦到郭文贵，中国权贵资本家的潜规则》。文章说，资本和权力，资本和政治从来都是孪生兄弟。“在当下中国，资本与权力或政治的密切程度要超过多数国家”。
文章说，今年以来，中国“几个顶级富豪相继出事，除了逃亡在外的郭文贵外，股市大鳄肖建华、安邦掌门人吴小晖、地产商人黄如伦先后遭中国政府调查，舆论将之与中共十九大挂起钩来，认为是习近平在十九大前要对权贵资本开刀。”
文章说，当局最近召开了全国金融工作会议，在国务院下面成立了金融稳定发展委员会，就是嗅到了金融危机正在逼近的风险。“谁有能力在中国制造一场风浪，？非权贵资本莫属，一些权贵资本，控制着万亿资产，如果要在资本市场掀起一场风浪，是很容易的。”
邓聿文曾是中央党校的学者，因在朝鲜问题上大胆直言而被下岗。他在纽时文章中说：当局需要采取动作，将那些有可能导致高层内乱的资本大佬予以控制，以免出现更多的郭文贵。
邓聿文援引马克思的话说：资本来到世间，从头到脚都带着血和肮脏的东西。这话证之中国资本大体是合适的。“虽然不能说所有的资本都是肮脏的，但至少可以说，在中国，如果不跟权力紧密地勾结起来，参与一些肮脏的腐败交易，很难做大。”
邓聿文在其文章中，比较详细地分析了黄如伦和吴小晖两个案例。他说，权贵资本是双刃剑。
他说，虽然中共想把权贵资本限定在经济和资本领域，但资本的本性是扩张，发展到一定的时候，必然要向政治领域延伸，在国家机器中寻找代理人，何况权贵资本本来就是资本和权力结合的产物，扩张的欲望更加强烈，也更有条件，通过干扰国家的产业、经济和金融政策以及人事安排等，进一步维持不公平的市场竞争优势。
邓聿文的文章说，对最高统治者而言，一方面需要在权贵阶层维持大体平衡，不能让某个势力坐大，挑战自己权威；另一方面，也多少要兼顾全社会利益。“当某个权贵资本在他看来有坐大之势，引发权贵阶层其他势力不满，且也不利社会利益时，就需要对其清理了。”
邓聿文在其文章中最后说：为着中国经济和社会的健康发展，中国需要清理权贵资本，然而，若只清理权贵资本而不改变权贵政治、约束权力本身，虽然割了一茬韭菜，宰了几只羔羊，它仍然会“顽强”生长起来。“顶级富豪们的下场再次说明，当一个政权由少数人决定，指望资本不腐败不现实。”
YouTube视频： 中国大买家海航集团股权结构谜团谁来解
图片集：海航集团：新闻，历史，郭文贵指控之争……（32图）
中国海航集团：王健之死，海航历史和争议（50图）
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2016年7月4日，中国海航集团董事长王健和法国Pierre et Vacances集团董事长杰拉德·布雷蒙德在巴黎出席两个集团合资项目的签字仪式。
中国巨型跨国公司海航集团负责人王健7月3日在法国死于事故。最近一个时期中国的监管部门收紧了对企业借贷的控制，要求企业要减少债务，因此海航集团不断出售资产。过去以其掌门人陈峰的神秘、公司善于资本运筹，拥有“用不完的钱“而惹人注目的中国海航集团再度成为新闻热点
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2018年7月4日，中国海航集团董事长王健死亡地点——法国南方阿维尼翁附近的小镇博尼约的石头台阶和高墙。前一天，中国跨国企业海航集团董事长王健在那里去世，当地警方称这是意外事故，王健从墙上掉下来。
中国巨型跨国公司海航集团负责人王健7月3日在法国死于事故。最近一个时期中国的监管部门收紧了对企业借贷的控制，要求企业要减少债务，因此海航集团不断出售资产。过去以其掌门人陈峰的神秘、公司善于资本运筹，拥有“用不完的钱“而惹人注目的中国海航集团再度成为新闻热点
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中国海航集团董事长王健死亡地点——法国南方阿维尼翁附近的小镇博尼约（Bonnieux，又译奔牛村，2018年7月4日）。
中国巨型跨国公司海航集团负责人王健7月3日在法国死于事故。最近一个时期中国的监管部门收紧了对企业借贷的控制，要求企业要减少债务，因此海航集团不断出售资产。过去以其掌门人陈峰的神秘、公司善于资本运筹，拥有“用不完的钱“而惹人注目的中国海航集团再度成为新闻热点
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2007年6月21日，海航集团的子公司香港航空公司的董事长任卫东（音译）和王健（右起第二人）与空中客车公司的销售总监John Leahy在巴黎国际航空展期间签订合同之后合影。香港航空公司同意以目录价格从空客购买51架飞机，价值55亿美元（41亿欧元）。
中国巨型跨国公司海航集团负责人王健7月3日在法国死于事故。最近一个时期中国的监管部门收紧了对企业借贷的控制，要求企业要减少债务，因此海航集团不断出售资产。过去以其掌门人陈峰的神秘、公司善于资本运筹，拥有“用不完的钱“而惹人注目的中国海航集团再度成为新闻热点
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中国海航集团董事局主席陈锋2015年9月9日在中国港口城市大连举行的世界经济论坛（WEF）会议期间接受采访。王健死后，陈锋兼任董事长。7月5日《中国经济周刊》发表文章《王健曾劝陈峰捐出股份：给儿孙留下钱 恐怕就是祸害》。文章说，王健4月12日接受采访时说：“ “海航经营这25年，如果说攀附任何一个权贵，海航也不可能活到今天。你看那些攀附权贵的企业，有活着的吗？不可能。” 文章还说：“ 王健有一种深切的不安感，并且毫不掩饰。他对《中国经济周刊》感叹道，‘’做企业很难，好也不行，坏也不行。好，有人来抢你，坏，有人害你。如果别有用心的人来害你、抢你。你给不给？ ’”该报道也表示：“ 频频释放的诸多信号表明，海航已渡过至暗时刻。 然而，这一切都已与王健无关。 ”
中国巨型跨国公司海航集团负责人王健7月3日在法国死于事故。最近一个时期中国的监管部门收紧了对企业借贷的控制，要求企业要减少债务，因此海航集团不断出售资产。过去以其掌门人陈峰的神秘、公司善于资本运筹，拥有“用不完的钱“而惹人注目的中国海航集团再度成为新闻热点
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2018年7月4日，法国当局在王健死亡地点——法国南方阿维尼翁附近的小镇博尼约调查这个死亡事件，一名法国宪兵检查石阶。前一天，中国跨国企业海航集团董事长王健在那里去世，当地警方称这是意外事故，王健从墙上掉下来。
中国巨型跨国公司海航集团负责人王健7月3日在法国死于事故。最近一个时期中国的监管部门收紧了对企业借贷的控制，要求企业要减少债务，因此海航集团不断出售资产。过去以其掌门人陈峰的神秘、公司善于资本运筹，拥有“用不完的钱“而惹人注目的中国海航集团再度成为新闻热点
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中国海航集团董事长王健死亡地点——法国南方阿维尼翁附近的小镇博尼约（Bonnieux，又译奔牛村，2018年7月4日）。
中国巨型跨国公司海航集团负责人王健7月3日在法国死于事故。最近一个时期中国的监管部门收紧了对企业借贷的控制，要求企业要减少债务，因此海航集团不断出售资产。过去以其掌门人陈峰的神秘、公司善于资本运筹，拥有“用不完的钱“而惹人注目的中国海航集团再度成为新闻热点
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2018年7月4日，法国宪兵在王健死亡地点——法国南方阿维尼翁附近的小镇博尼约调查他的死因。前一天，中国跨国企业海航集团董事长王健在那里去世，当地警方称这是意外事故，王健从墙上掉下来。
中国巨型跨国公司海航集团负责人王健7月3日在法国死于事故。最近一个时期中国的监管部门收紧了对企业借贷的控制，要求企业要减少债务，因此海航集团不断出售资产。过去以其掌门人陈峰的神秘、公司善于资本运筹，拥有“用不完的钱“而惹人注目的中国海航集团再度成为新闻热点
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2012年10月23日，巴黎，Aigle Azur公司董事长Arezki Idjerouidene与中国海航集团副董事长兼首席执行官王健在签署协议之前。
中国巨型跨国公司海航集团负责人王健7月3日在法国死于事故。最近一个时期中国的监管部门收紧了对企业借贷的控制，要求企业要减少债务，因此海航集团不断出售资产。过去以其掌门人陈峰的神秘、公司善于资本运筹，拥有“用不完的钱“而惹人注目的中国海航集团再度成为新闻热点
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2013年4月28日中国海航集团董事长王健在中国海南省海口市出席该公司成立20周年大会。 该公司2018年7月4日表示，董事长兼联合创始人王健在法国南部公务考察期间意外跌落，重伤，经抢救无效于当地时间7月3日离世，终年57岁。出事时王健在普罗旺斯的博尼约村照相。法国警方称，他从10米到15米高的墙上跌下来。警方认为这是意外事故，不可疑。
中国巨型跨国公司海航集团负责人王健7月3日在法国死于事故。最近一个时期中国的监管部门收紧了对企业借贷的控制，要求企业要减少债务，因此海航集团不断出售资产。过去以其掌门人陈峰的神秘、公司善于资本运筹，拥有“用不完的钱“而惹人注目的中国海航集团再度成为新闻热点
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2012年10月23日，中国海航集团副董事长兼首席执行官王健在同Aigle Azur公司在巴黎签署协议之前。华尔街日报说王健在跌落后“当场死亡”，而中国财新网说他“被送往医院抢救，抢救过程中只对医生说了一句’脚疼’”。金融时报报道，王健 尸检结果是，不怀疑他的死亡是有人制造的。但有些中国网民不相信法国警方所说的王健死因，认为事件发生的时机耐人寻味。
中国巨型跨国公司海航集团负责人王健7月3日在法国死于事故。最近一个时期中国的监管部门收紧了对企业借贷的控制，要求企业要减少债务，因此海航集团不断出售资产。过去以其掌门人陈峰的神秘、公司善于资本运筹，拥有“用不完的钱“而惹人注目的中国海航集团再度成为新闻热点
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中国海南省海口市的海航集团总部大楼（2018年5月6日）。伦敦金融时报引述消息人的话说，王健之死对于目前仍面临债务危机和资本链压力的海航打击沉重，就如危机时刻的当头一棒。
中国巨型跨国公司海航集团负责人王健7月3日在法国死于事故。最近一个时期中国的监管部门收紧了对企业借贷的控制，要求企业要减少债务，因此海航集团不断出售资产。过去以其掌门人陈峰的神秘、公司善于资本运筹，拥有“用不完的钱“而惹人注目的中国海航集团再度成为新闻热点
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中国海南省海口市海航集团有限公司总部的海航博物馆内展示的海航旗下众多机构的名字和标徽。（2018年1月10日）。最近一个时期中国的监管部门收紧了对企业借贷的控制，要求企业要减少债务，因此海航集团不断出售资产。
中国巨型跨国公司海航集团负责人王健7月3日在法国死于事故。最近一个时期中国的监管部门收紧了对企业借贷的控制，要求企业要减少债务，因此海航集团不断出售资产。过去以其掌门人陈峰的神秘、公司善于资本运筹，拥有“用不完的钱“而惹人注目的中国海航集团再度成为新闻热点
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北京的海航大厦下面，有人走过（2018年2月9日）。纽约时报7月4日报道：“该公司的收购狂热使它在困难时期负债900亿美元。去年，中国官员开始审视正在大举收购海外资产的中国公司。在中国，海航通常与其他一些公司被官方媒体称为灰犀牛——经济中显而易见，却在快速恶化之前被忽视的大问题。尽管海航此后达成了出售价值数十亿美元资产的交易，但仍显示出财务紧张的迹象。”
中国巨型跨国公司海航集团负责人王健7月3日在法国死于事故。最近一个时期中国的监管部门收紧了对企业借贷的控制，要求企业要减少债务，因此海航集团不断出售资产。过去以其掌门人陈峰的神秘、公司善于资本运筹，拥有“用不完的钱“而惹人注目的中国海航集团再度成为新闻热点
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中国海航集团董事局主席陈锋2015年9月9日在中国港口城市大连举行的世界经济论坛（WEF）会议期间接受采访。
中国巨型跨国公司海航集团负责人王健7月3日在法国死于事故。最近一个时期中国的监管部门收紧了对企业借贷的控制，要求企业要减少债务，因此海航集团不断出售资产。过去以其掌门人陈峰的神秘、公司善于资本运筹，拥有“用不完的钱“而惹人注目的中国海航集团再度成为新闻热点
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山东青岛，旅客登上海航的客机（2016年10月17日）。2017年海航股权结构大变动。海南航空公司仅控股0.25%，中美两家慈航基金会控制52%股份。12名海航高管控股47.5%，其中海航的一号人物陈峰和二号人物王健各持14.98%股份。曾经控股29%神秘商人贯君已经不在控股者名单中。 海航说，贯君把股票捐赠给慈航基金会。 海航向英国《金融时报》证实，在其旗下一家P2P融资平台担任联席董事长的贯君，不再持有公司股票，持有他那些股份的基金会是2016年12月在纽约创建的，最近接手了贯君的持股。
中国巨型跨国公司海航集团负责人王健7月3日在法国死于事故。最近一个时期中国的监管部门收紧了对企业借贷的控制，要求企业要减少债务，因此海航集团不断出售资产。过去以其掌门人陈峰的神秘、公司善于资本运筹，拥有“用不完的钱“而惹人注目的中国海航集团再度成为新闻热点
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海航集团副董事长兼首席执行官谭向东在纽约发表讲话（2017年11月1日）
中国巨型跨国公司海航集团负责人王健7月3日在法国死于事故。最近一个时期中国的监管部门收紧了对企业借贷的控制，要求企业要减少债务，因此海航集团不断出售资产。过去以其掌门人陈峰的神秘、公司善于资本运筹，拥有“用不完的钱“而惹人注目的中国海航集团再度成为新闻热点
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流亡美国的中国富商郭文贵在纽约接受采访（2017年4月30日）。华尔街日报报道，8月30日中国海航集团向纽约州法院提交的起诉书中称，郭文贵多次发布不实言论，称海航集团股东包括中共最高反腐官员王岐山的外甥姚庆。起诉书说，郭文贵称王岐山实际持有姚庆的股权。海航集团否认他们二人持有海航股份。海航集团还称，郭文贵的言论导致该公司丧失商业机会，并造成旗下一家上市公司股价下跌，将寻求至少3亿美元损害赔偿，并请求法庭宣布郭文贵诽谤。 郭文贵回应说，跟海航集团在纽约打官司非常棒，他希望美国法庭公正裁决关于海航在纽约的业务，相关公司和个人是否牵涉财务丑闻、洗钱、欺诈小股东和中美监管机构这些问题。
中国巨型跨国公司海航集团负责人王健7月3日在法国死于事故。最近一个时期中国的监管部门收紧了对企业借贷的控制，要求企业要减少债务，因此海航集团不断出售资产。过去以其掌门人陈峰的神秘、公司善于资本运筹，拥有“用不完的钱“而惹人注目的中国海航集团再度成为新闻热点
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北京海航大厦（美国之音叶兵拍摄）。大厦内有太平洋美洲（北京）投资顾问有限公司，刘呈杰担任公司董事长，两名董事分别为贯君和陈晓峰。其中陈晓峰很可能是海航董事长陈峰的儿子陈晓峰。
中国巨型跨国公司海航集团负责人王健7月3日在法国死于事故。最近一个时期中国的监管部门收紧了对企业借贷的控制，要求企业要减少债务，因此海航集团不断出售资产。过去以其掌门人陈峰的神秘、公司善于资本运筹，拥有“用不完的钱“而惹人注目的中国海航集团再度成为新闻热点
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位于曼哈顿第三大道的纽约海航大厦。(美国之音章真拍摄)。 美国外国投资委员会(CIFUS)否决了海航下属的北京喜乐航科技股份有限公司收购美国全球鹰娱乐公司（Global Eagle Entertainment Inc.）34.9%股权、价值4.16亿美元的计划。
中国巨型跨国公司海航集团负责人王健7月3日在法国死于事故。最近一个时期中国的监管部门收紧了对企业借贷的控制，要求企业要减少债务，因此海航集团不断出售资产。过去以其掌门人陈峰的神秘、公司善于资本运筹，拥有“用不完的钱“而惹人注目的中国海航集团再度成为新闻热点
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亚洲游客参观哈佛大学(Harvard University)校园（资料照）。 根据哈佛大学杂志，2017年6月19日，哈佛宣布，和海航集团相关的慈航基金会资助哈佛新的科学和工程校区里5000平方英尺的 “maker space” 。纽约时报说，这是美国的慈航基金会资助哈佛修建的一个设施。
中国巨型跨国公司海航集团负责人王健7月3日在法国死于事故。最近一个时期中国的监管部门收紧了对企业借贷的控制，要求企业要减少债务，因此海航集团不断出售资产。过去以其掌门人陈峰的神秘、公司善于资本运筹，拥有“用不完的钱“而惹人注目的中国海航集团再度成为新闻热点
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哈佛大学威德纳图书馆参考资料阅览室（资料照）。不久前慈航基金会宣布资助哈佛大学在其新的科学和工程校区修建设施。 7月24日，海航发言人宣布，该集团在纽约新建的“海南慈航慈善基金会”已经成为海航最大股东，拥有29.5%的海航股份。目前在网络上查不到这家基金会的地址和联络办法。记者向海航集团的新闻发言人发出的查询请求也未得到回应。
中国巨型跨国公司海航集团负责人王健7月3日在法国死于事故。最近一个时期中国的监管部门收紧了对企业借贷的控制，要求企业要减少债务，因此海航集团不断出售资产。过去以其掌门人陈峰的神秘、公司善于资本运筹，拥有“用不完的钱“而惹人注目的中国海航集团再度成为新闻热点
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美国罗德岛州普罗维登斯的美国银行大厦（Bank of America Building），又称超人大厦。美国银行亚太区主管上月底发出内部电邮表示，海航股东和企业架构不透明，业务模式复杂。加上近期中国监管机构对海航的关注度提升以及海航的政治关系等忧虑，因此不希望冒风险，决定不再参与涉及海航的交易。消息人士说，美国银行原本与海航为未来潜在交易商讨融资计划。彭博社报道，此前，包括美国花旗集团和摩根斯坦利在内的一些金融巨头也由于海航集团的信贷来源及股东架构不透明等原因，已避免与海航做生意，不过仍和海航的一些附属公司有交易。
中国巨型跨国公司海航集团负责人王健7月3日在法国死于事故。最近一个时期中国的监管部门收紧了对企业借贷的控制，要求企业要减少债务，因此海航集团不断出售资产。过去以其掌门人陈峰的神秘、公司善于资本运筹，拥有“用不完的钱“而惹人注目的中国海航集团再度成为新闻热点
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纽约的纽约时报大楼。纽约时报和彭博的报道都提到流亡美国的中国富商郭文贵近期关于中国高层政商勾结的说法，尤其是他公开指控海航背后受到中国最强大家族之一和最高反贪腐官员亲属的控制。海航否认郭文贵的指控。纽约时报7月18日发表的《海航集团背后的裙带关系网》的长文，指海航从一个小航空公司发展为中国少数几个业务遍及全球的企业集团之一，年收入达1000亿美元，在美欧和亚洲其他地区进行数十亿美元的交易。报道说，海航等企业集团缺乏透明度可能会增加美国等地的担忧。而海航对德国最大的银行德意志银行所持有的近10%的股权，近日已引起欧洲监管机构的密切关注，欧洲央行在考虑就海航是否符合大银行持股者的标准展开调查。如果认定海航不符合标准，比如财务状况不佳，则可能迫使海航出售股权或剥夺其投票权。
中国巨型跨国公司海航集团负责人王健7月3日在法国死于事故。最近一个时期中国的监管部门收紧了对企业借贷的控制，要求企业要减少债务，因此海航集团不断出售资产。过去以其掌门人陈峰的神秘、公司善于资本运筹，拥有“用不完的钱“而惹人注目的中国海航集团再度成为新闻热点
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新任白宫通讯主任安东尼·斯卡拉穆奇（Anthony Scaramucci）在白宫新闻发布会上（2017年7月21日）。 华尔街金融家安东尼斯卡拉穆奇 是“天桥资本”（SkyBridge Capital）的创始人。在今年1月17号，他将控股出售给中国海航集团的海航资本与投资伙伴RON Transatlantic EG。根据华尔街日报估计，这笔交易的金额约2亿美元。这笔交易被美国外国投资委员会推迟。
中国巨型跨国公司海航集团负责人王健7月3日在法国死于事故。最近一个时期中国的监管部门收紧了对企业借贷的控制，要求企业要减少债务，因此海航集团不断出售资产。过去以其掌门人陈峰的神秘、公司善于资本运筹，拥有“用不完的钱“而惹人注目的中国海航集团再度成为新闻热点
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海航集团的中英文名称和标记（2017年6月1日）。6月10日海航集团官方微博发布中英双语声明，表示：“ 郭文贵先生关于海航集团的指控，包括中国政府高级官员及其亲属持有海航集团股权、787公务机上的不正当行为、在飞机采购过程中及跨境并购的违规行为等，是完全没有事实根据、虚假的指控。海航集团保留追求所有法律途径进行维权的权力。 ” 这里将“权利”误作“权力”。 几天前英国《金融时报》披露，海航集团发言人反驳郭文贵说，王岐山及其妻子的侄子姚先生不是集团的股东。海航最大股东是个神秘人物“贯君”。郭文贵的推特曾说贯君是王岐山，但后来郭文贵表示，他从未这样说过，那是他的推特被骇客入侵而冒名顶替发帖。
中国巨型跨国公司海航集团负责人王健7月3日在法国死于事故。最近一个时期中国的监管部门收紧了对企业借贷的控制，要求企业要减少债务，因此海航集团不断出售资产。过去以其掌门人陈峰的神秘、公司善于资本运筹，拥有“用不完的钱“而惹人注目的中国海航集团再度成为新闻热点
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2016年1月26日，海南航空公司的波音787梦幻客机在西雅图-塔科马国际机场装货。6月15日，海航集团宣布决定起诉郭文贵，说他针对海航集团的言论没有事实依据，已经给海航集团造成了商誉和经济损失。“对于恶意诽谤者，海航集团将坚定地通过法律途径追究其法律责任”。
中国巨型跨国公司海航集团负责人王健7月3日在法国死于事故。最近一个时期中国的监管部门收紧了对企业借贷的控制，要求企业要减少债务，因此海航集团不断出售资产。过去以其掌门人陈峰的神秘、公司善于资本运筹，拥有“用不完的钱“而惹人注目的中国海航集团再度成为新闻热点
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1997年1月22日，43岁的海南航空公司董事局主席陈峰拿着一个波音737飞机的模型。该公司准备在此后两年里购买10架波音飞机。2017年7月5日，海航集团董事局主席陈峰作为中方企业家代表，受德国外交部邀请出席德国国宴。 据海航集团官方公众号披露，陈峰在宴会会场受到习近平主席接见。
中国巨型跨国公司海航集团负责人王健7月3日在法国死于事故。最近一个时期中国的监管部门收紧了对企业借贷的控制，要求企业要减少债务，因此海航集团不断出售资产。过去以其掌门人陈峰的神秘、公司善于资本运筹，拥有“用不完的钱“而惹人注目的中国海航集团再度成为新闻热点
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南昌的海航酒店着火，消防队救火（2017年2月25日）。海航集团用了20多年实现了从传统航空企业向巨型跨国企业集团的转型，从海南岛走向走向世界，囊括航空、酒店、旅游、地产、商品零售、金融、物流、船舶制造、生态科技等业务，总资产逾人民币万亿元。
中国巨型跨国公司海航集团负责人王健7月3日在法国死于事故。最近一个时期中国的监管部门收紧了对企业借贷的控制，要求企业要减少债务，因此海航集团不断出售资产。过去以其掌门人陈峰的神秘、公司善于资本运筹，拥有“用不完的钱“而惹人注目的中国海航集团再度成为新闻热点
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纽约市曼哈顿的 Radisson Martinique 酒店（2016年4月28日），其母公司卡尔森酒店集团被海航集团收购。海航集团用了20多年实现了从传统航空企业向巨型跨国企业集团的转型，从海南岛走向走向世界，囊括航空、酒店、旅游、地产、商品零售、金融、物流、船舶制造、生态科技等业务，总资产逾人民币万亿元。
中国巨型跨国公司海航集团负责人王健7月3日在法国死于事故。最近一个时期中国的监管部门收紧了对企业借贷的控制，要求企业要减少债务，因此海航集团不断出售资产。过去以其掌门人陈峰的神秘、公司善于资本运筹，拥有“用不完的钱“而惹人注目的中国海航集团再度成为新闻热点
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一架波音787飞机降落在西雅图。RFI报道说， 中国海航集团5月22日在上海宣布打算斥资42亿美元，购买13架波音远程787-9梦幻型客机和6架波音737-8型中程客机。
中国巨型跨国公司海航集团负责人王健7月3日在法国死于事故。最近一个时期中国的监管部门收紧了对企业借贷的控制，要求企业要减少债务，因此海航集团不断出售资产。过去以其掌门人陈峰的神秘、公司善于资本运筹，拥有“用不完的钱“而惹人注目的中国海航集团再度成为新闻热点
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波音787-9客机机舱内部一览。海航公司的网站没有提到法广的上述消息。
中国巨型跨国公司海航集团负责人王健7月3日在法国死于事故。最近一个时期中国的监管部门收紧了对企业借贷的控制，要求企业要减少债务，因此海航集团不断出售资产。过去以其掌门人陈峰的神秘、公司善于资本运筹，拥有“用不完的钱“而惹人注目的中国海航集团再度成为新闻热点
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在华盛顿州的波音工厂，工人坐吊车在波音787-8客机的尾部施工。（2014年8月7日）
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有人打雨伞戴口罩从北京中央电视台大楼旁走过（2015年）。在外界猜疑声中，央视在2017年播出报道《海航24 年前行的力量》。海航网站介绍这个节目说，它讲述了海航从“那个春天，是万物生长的季节，几个南下的年轻人，在中国最年轻的省份，开始了他们的创业梦”，到用胆识、智慧和分享的理念开启国际化发展，成长为全球大型企业集团的发展历程。
中国巨型跨国公司海航集团负责人王健7月3日在法国死于事故。最近一个时期中国的监管部门收紧了对企业借贷的控制，要求企业要减少债务，因此海航集团不断出售资产。过去以其掌门人陈峰的神秘、公司善于资本运筹，拥有“用不完的钱“而惹人注目的中国海航集团再度成为新闻热点
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在德国法兰克福的德意志银行大楼附近，有喷水的龙头雕塑。2017年春天，海航集团(HNA Group)成为德意志银行(Deutsche Bank）第一大股东。华尔街日报报道，海航集团在收购德银近10%股权的过程中动用了超过26亿欧元（合28亿美元）的融资，除收购股份外，这些资金还用于对冲这些持股发生亏损的风险。
中国巨型跨国公司海航集团负责人王健7月3日在法国死于事故。最近一个时期中国的监管部门收紧了对企业借贷的控制，要求企业要减少债务，因此海航集团不断出售资产。过去以其掌门人陈峰的神秘、公司善于资本运筹，拥有“用不完的钱“而惹人注目的中国海航集团再度成为新闻热点
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在德国法兰克福的德意志银行大楼前，清洁工人在工作。华尔街日报引用一些银行家的话说，当海航集团在海外大肆收购的时候，各路投行也为赢得海航集团的生意展开激烈竞争。
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拂晓中的德国法兰克福的德意志银行大楼。德意志银行是商业银行，是德国最大的银行。美国之音在2016年12月报道说，德意志银行是川普房地产帝国的主要借贷方，过去四年中为川普酒店和高尔夫球场提供了至少3.64亿美元的贷款。美国司法部曾经把德意志银行告上法庭，指控其在2008年美国住房市场崩溃前欺骗投资人购买高风险抵押贷款证券。德意志银行表示同意支付72亿美元，包括31亿美元的罚款。这大约是美国司法部要求该银行支付的140亿美元的一半。 双方就这项民事诉讼达成和解。
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美国维吉尼亚州首府里士满的希尔顿酒店（2016年3月30日）。2016年3月，中国海航集团用65亿美元购买了希尔顿连锁酒店25%的股份。海航集团用了20多年实现了从传统航空企业向巨型跨国企业集团的转型，从海南岛走向走向世界，囊括航空、酒店、旅游、地产、商品零售、金融、物流、船舶制造、生态科技等业务，总资产逾人民币万亿元。
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2017年3月14日，香港启德地区的地产开发。香港过去的机场启德机场就在这里。这张路透社图片的网址中含有HNA GROUP（海航集团）。海航集团用了20多年实现了从传统航空企业向巨型跨国企业集团的转型，从海南岛走向走向世界，囊括航空、酒店、旅游、地产、商品零售、金融、物流、船舶制造、生态科技等业务，总资产逾人民币万亿元。
中国巨型跨国公司海航集团负责人王健7月3日在法国死于事故。最近一个时期中国的监管部门收紧了对企业借贷的控制，要求企业要减少债务，因此海航集团不断出售资产。过去以其掌门人陈峰的神秘、公司善于资本运筹，拥有“用不完的钱“而惹人注目的中国海航集团再度成为新闻热点
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2008年6月9日，海南航空公司的空姐手捧鲜花走在西雅图-塔科马国际机场。海航集团的官网表示：“截至2016年12月，海航集团拥有飞机逾1250架，旗下航空运输企业开通国内外航线近1100条，通航城市270余个，年旅客运输量逾9200万人次。运营管理海南航空、天津航空、首都航空、金鹿公务、祥鹏航空、西部航空、福州航空、乌鲁木齐航空、北部湾航空、扬子江航空、桂林航空、长安航空、加纳AWA航空、法国蓝鹰航空等航空公司。”
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哈佛大学校园（哈佛大学新闻办拍摄） 。中方资料显示， 陈峰在2004年获得美国哈佛大学商学院高级管理毕业证书。何清涟为本网撰写的评论说：“ 从已有的公开资料来看，1956年出生的陈峰背景颇显神秘，他30岁之前的简历少为人知。公开资料显示，陈峰1984年从联邦德国汉莎航空运输管理学院（有报道称，他们那届学员中的中国学员仅17人）毕业后，在中国民航局计划司、国家空中交通管制局从事多年管理工作，去海南之前是副处级。 ”
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美国金融投资家索罗斯在美国国会作证（2008年11月13日）。美国之音早在1990年代就报道过索罗斯投资中国海南航空公司的消息。据报道， 此前陈峰携副董事长王健去了美国，在华尔街活动了三个多月，说服了索罗斯，让量子基金控股的美国航空有限公司花2500万美元购买了海南航空25%的股份，成为海航的第一大股东，海航从此有了“中国首家中外合资航空公司”这块金字招牌。
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1997年1月21日，海南航空公司的波音737-300客机在海南省省会海口降落之前
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2001年10月2日，波音商用飞机CEO Alan Mulally, 中国南方航空公司的Li Fenghua 和海南航空公司的任卫东（译音）在美国商务部交谈。中国当时购买了30架波音737客机
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2008年6月9日，海南航空公司的A330-200客机从北京抵达西雅图-塔科马国际机场，接受传统的喷水致敬
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海航集团董事局主席陈峰（右二）和美国华盛顿州州长克里斯·格雷戈尔在西雅图-塔科马国际机场剪彩，庆祝北京和西雅图之间开始客机直飞（2008年6月9日）
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2012年12月25日，海口的海南航空公司前总部被定向爆破拆除。旧总部大楼建于1996年前后。新总部大楼建于2011年。
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2015年5月1日，海南航空公司的飞机在三亚凤凰国际机场起飞
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英国文化高官维亭戴尔参加中国海航集团的签约仪式，以开发新航线，鼓励中国游客到英国旅游.。海航集团董事局主席陈峰在场（2016年5月18日）
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2016年7月13日，海南航空公司的客机降落在南沙群岛（国际上称斯普拉特利群岛）渚碧礁（Subi Reef）的新机场上，机组人员留影。
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