华盛顿 —
印度政府决定加快沿着印中边界建设公路项目的审批程序。分析人士说，这看来是针对中国的举措。
印度政府长期以来出于对环境的考虑，对在与中国边境附近修建公路一事，一直犹豫不决。但是近来，印度政府加快了这些公路项目的审批程序。
印度环境部长雅瓦德卡尔表示，政府将简化审批过程，而不是对案例进行逐一审核。修建这些防御性公路最大的顾虑，是对于森林和野生动物的危害。印度的各级政府对此都有相关法律的保护，而且以前对于在这以地区修建工程有着极为缓慢的审批过程。
公路的建设距离实际控制线（Line of Actual Control）只有100公里，政府将加快对这些公路项目的审批。这些道路对于军队调动起着至关重要的作用，也对其他安全方面的发展意义重大。在这条长4056公里的实际控制线上，印度的四个邦与中国接壤。
在国界的另一侧，中国已经在此附近修建了五条高速公路，并另外设有铁路和现代的通信网络。这使北京在数小时内就能将军队运往中印边界。尽管中印双方已经在双边贸易方面有所放宽，但是这两个经济大国之间依然存在着不信任。
1962年，中印两国之间甚至爆发了边界战争。
印度政府长期以来出于对环境的考虑，对在与中国边境附近修建公路一事，一直犹豫不决。但是近来，印度政府加快了这些公路项目的审批程序。
印度环境部长雅瓦德卡尔表示，政府将简化审批过程，而不是对案例进行逐一审核。修建这些防御性公路最大的顾虑，是对于森林和野生动物的危害。印度的各级政府对此都有相关法律的保护，而且以前对于在这以地区修建工程有着极为缓慢的审批过程。
公路的建设距离实际控制线（Line of Actual Control）只有100公里，政府将加快对这些公路项目的审批。这些道路对于军队调动起着至关重要的作用，也对其他安全方面的发展意义重大。在这条长4056公里的实际控制线上，印度的四个邦与中国接壤。
在国界的另一侧，中国已经在此附近修建了五条高速公路，并另外设有铁路和现代的通信网络。这使北京在数小时内就能将军队运往中印边界。尽管中印双方已经在双边贸易方面有所放宽，但是这两个经济大国之间依然存在着不信任。
1962年，中印两国之间甚至爆发了边界战争。
