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中国时间 19:17 2017年11月18日 星期六

美海军最高将领:西太平洋撞船事件本可避免


美国海军作战部主任约翰·理查森上将

美国海军最高将领说,今年早些时候发生的两起美国海军驱逐舰在西太平洋与商船相撞的事件是“可以避免的”,发生原因是由于标准松弛和准备不当。

美国海军导弹驱逐舰“非兹杰拉德号”在日本附近海域与一艘商船相撞后受损。
美国海军导弹驱逐舰“非兹杰拉德号”在日本附近海域与一艘商船相撞后受损。

美国海军在星期三公布的报告中得出结论说,造成致命撞船事件的原因包括领导层和舰上人员的“多项失职”,包括未能就安全事宜制定计划以及未能遵守良好的航行操作实践和基本的观察瞭望程序。

海军作战部主任约翰·理查森上将说:“两起事故都是可以防止的,我们必须做的更好。”

今年8月,美国海军“约翰·S·麦凯恩号”驱逐舰在新加坡附近海域与一艘油轮相撞,造成10名美国水兵死亡,五名水兵受伤。今年6月,美国海军“非兹杰拉德号”驱逐舰在日本附近海域与一艘集装箱货轮相撞,造成七名水兵丧生。

美国海军导弹驱逐舰“约翰·S·麦凯恩号”在新加坡附近海域与一艘商船相撞后受损。
美国海军导弹驱逐舰“约翰·S·麦凯恩号”在新加坡附近海域与一艘商船相撞后受损。

撞船事件促使美国海军对其全世界的行动进行审议。在审议结束前,理查森曾说,致命事故原因在于海军行动的快节奏、预算的不确定性以及海军领导层更重视的是完成任务而不是安全。

理查森今年9月对参议院军事委员会说,全海军各部门领导力的失败是造成海军战备松弛的主要因素。

理查森作证说:“这是我的问题。”

审议报告发现,在“约翰·S·麦凯恩号”军舰在新加坡海峡发生的撞船事故中,由于军舰导向和推进系统的操作失误,舰上人员失去了对这处繁忙航道周围情景的警觉性。舰上人员还未能遵守审议报告所说的“国际海上通行规则”,这套制度制定了在有相撞风险情况下的舰船操作规范。此外,调查人员发现,操作军舰导向和推进系统的值班人员对这些系统不够熟悉。

在“非兹杰拉德号”军舰在日本西南海岸发生的事故中,美国海军发现,舰桥上的“瞭望团队”未能执行基本的海事程序。在与周围船只距离相近时,他们也未能按照海军条例的要求而通知舰长,而且未能遵守“国际海上通行规则”而避开驶近的船只并尽可能避免从其它船只的前面穿过。

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