无障碍链接

中国时间 22:15 2017年11月20日 星期一

美联航公关危机引发台湾讨论


台湾交通部次长王国材2017年4月13日参加行政院院会后的记者会 (美国之音记者 申华 拍摄)

美国联合航空公司的公关危机延烧到台湾。有台湾立委呼吁政府人员出行避免乘坐美联航班机。台湾交通部高级官员称,这是世界上非常罕见的一件事情。

交通部评说

台湾行政院 (美国之音记者申华拍摄)
台湾行政院 (美国之音记者申华拍摄)

台湾媒体继续报道美联航因超售而粗暴对待一名亚裔乘客的事件。台湾交通部次长王国材,星期四(4月13日)在行政院一个记者会上,回答美国之音就此事件的提问时说:

“这次美国联航超售。超售很普遍,因为旅客临时退票就变成空了。但是我们觉得,他们在处理这种情况时非常粗暴。在(台湾)国内,就是在全世界都是非常罕见的一件事情”。

抵制联航

美联航野蛮处理超售旅客事件发生后,民进党立委蔡适应星期二在立法院,呼吁台湾外交部抵制美联航,公务旅行时避免乘坐美联航,以此抵制,以维护旅客尊严。

另外,台湾民间有多少人响应抵制联航的呼吁,目前不得而知。

运作歧视

台湾航空公司是否能从美联航这次事件中吸取某些经验?交通部次长王国材对美国之音说,出现超售而又没有自愿下机乘客时,从购买廉价机票的乘客中开刀好像“有点歧视”。

乘客第一

报道说,导致美联航这次超售的一个直接原因,是几名机组人员因公需要乘坐这个航班。台湾航空业如何处理这种情况?王国材没有详细说明有关处理超售的程序。

不过,他表示:“在我们国内,长荣和华航不会有这样的问题。他们过去的训练对旅客的处理,非常friendly (友善),不会像这样。真的,如果这个人不下去,他们就会叫自己的组员坐下一班,而且应该是这样,不会还把人拖下去。”

沉重代价

报道显示,即使航空公司因公司业务运行需要,不得不占用营业座位。但是在取舍上,台湾业者似乎更看重旅客,而不是所谓“公司业务优先”。

连日来,美联航股价重挫。尽管收盘时企稳略有回升,但可能将面临涉及种族歧视等在内的高额法律诉讼。美联航总裁向公众致歉后并未表示会辞职,联航的公关噩梦还没有结束。

乘客权利

台湾中央社的报道说,超卖时,如果沒有找到足夠的自愿者,航空公司有权决定谁被“赶”下飞机。不过,这个过程通常发生在登机之前。对乘客而言,班机超卖时,他们拥有的权利“少得惊人”。

您的意见

显示评论

XS
SM
MD
LG