美国西海岸港口的劳资纠纷导致所有29个码头停工，港口关闭已经进入第二个星期，令太平洋彼岸的亚洲出口商感到不安，同样焦虑不安的投资人也纷纷抛售亚洲股票。不过，一些亚洲公司仍然有办法把货物运送到太平洋对岸。韩国一个贸易协会说，美国港口停工使协会成员每天损失约五千万美元。亚洲各地的出口商都在密切关注，看港口停工到底会造成多么严重的破坏。
美国是亚洲最大的出口市场，出口商品从廉价的塑料消费品到高精尖的电脑记忆芯片无所不有。如果出口商的货物不能在美国西岸港口按时登陆，他们就面临销售额的下降和运输费的上升。有些亚洲出口商希望，美国西岸港口停工只会带来有限的损失。他们说，如果西岸29个码头能在一个星期左右的时间内开工，问题就不大。香港一家主要贸易公司「利丰公司」就是主要向美国出口货物。该公司的发言人Fannie Mok说，�利丰公司的生意基本上没受到什么影响，因为公司商品都是由客户负责运输的。�
但是转运公司在处理海运货物时却面临困难。香港转运公司Wako的负责人伍德说，如果情况在两个星期内没有好转的话，订货就可能被取消。他还说，在情况出口好转之前，出口商已经转向空中运输，作为权宜之计。他说，�我们的空运现在是生意兴隆，因此在某种程度上，我们海运上的损失，可以从空运上弥补回来。但香港和中国整体上看，还是会蒙受损失。�
*亚洲抛售出口公司股票*
亚洲股市本星期开始后，投资者纷纷出售出口公司的股票，导致整个地区的股市下跌。日本的日经2-2-5指数几乎下跌了百分之四，是三个月来最大的跌幅。�韩国综合股价指数�跌幅超过百分之3点五，收盘时创下去年11月以来的新低。韩国最大的汽车制造商现代集团损失了大约百分之6。现代公司开始用空运方式运送零部件，以维持美国组装厂和服务中心的运转。香港恒生指数收盘时跌落到8千931点，是四年来的最低纪录。
