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中国时间 18:05 2024年3月19日 星期二

研究报告:中国在争议海域的巡逻在紧张局势中达到新高峰


资料照:一艘中国海警船在南中国海上的一座中国海上钻井平台旁驶过。(2014年6月13日)
资料照:一艘中国海警船在南中国海上的一座中国海上钻井平台旁驶过。(2014年6月13日)

美国华盛顿一家智库最新发表的研究报告说,中国海警在南中国海的存在比以往任何时候都更加强大。对“世界港口船只即时动态”(MarineTraffic)的自动识别系统(AIS)数据的分析显示,中国海警(CCG)在2022年保持了对南中国海关键地物的近乎每天的巡逻。加之海上民兵的无处不在,中国海警不间断的巡逻表明,北京决心控制其声称的九段线内的广阔海域。

战略与国际研究中心(CSIS)的亚洲海事透明度项目周一(1月30日)发表了题目为《淹没区域:2022年中国海警巡逻》(Flooding the Zone: China Coast Guard Patrols in 2022)的研究报告。

研究发现,2022年以来中国巡逻船最常光顾的五个地物区域为:第二托马斯浅滩(Second Thomas Shoal)、卢科尼亚浅滩(Luconia Shoals)、斯卡伯勒浅滩(中国称黄岩岛)(Scarborough Shoal)、先锋滩(Vanguard Bank)和中业岛(Thitu Island,菲律宾称派格阿萨岛)。

对这些地区的数据与2020年的数据进行比较显示,中国海警船只在这些地物附近巡逻的天数全面增加。

该研究报告写道,“中国海警在先锋滩巡逻的天数增加了一倍多,从2020年的142天增加到了2022年的310天。先锋滩是越南石油和天然气开发的主要地点,过去几年里中国和越南执法部门之间一直有对峙。”

报告显示,中国海警在第二托马斯浅滩巡逻的天数从232天增加到279天,菲律宾在该区域维持着不稳定的驻军;在马来西亚重要石油和天然气作业附近的卢科尼亚浅滩从279天增加到了316天;在传统上由菲律宾捕捞和管理的斯卡伯勒浅滩(即中国所称黄岩岛)从 287 天增加到了 344 天。在某些地物区域,特别是中国所称的黄岩岛,有多艘中国海警船只同时存在。在所有五个地物上观察到的中国海警巡逻船只总数为1703船/天。

战略与国际研究中心的报告说,“中国海警在第二托马斯浅滩还与海上民兵合作,在整个2022年里多次阻碍驻扎在该浅滩的菲律宾海军陆战队的补给任务。”

在另一起公开的事件中,中国和菲律宾执法部门曾经在去年11月在中业岛(菲律宾称派格阿萨岛)发生了面对面冲突,当时中国海警切断了一艘菲律宾船只的拖绳,该船只正在该岛以西的水域中清除中国火箭的碎片。

报告还指出,随着其它东南亚声索国在 2023 年继续在斯普拉特利群岛(中国所称的南沙群岛)开展行动,中国海警和海上民兵的持续存在,使得未来的对抗几乎是不可避免的。

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