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史上最萧条春运 专家:打脸中共宣传的抗疫成功


中国新冠疫情再次爆发后的河北省石家庄火车站的景象。(2021年1月22日)

2021年中国春运1月28日登场。受到新冠肺炎疫情影响,有多个省市宣导“就地过年”,使得素有“地表最大人口迁徙”的春运,今年将不复盛况,还可能成为史上最萧条的春运。有学者表示,春运对中国别具意义,是一条“家庭”跟“国族”(国家民族,具有包括文化和政治等因素在內的多种意义)的连结之路,如今家庭无法团聚在一起,不仅打脸中共官宣的抗疫成功,而且对习近平在党内的威信也产生一定的影响。

史上最萧条春运 专家:打脸中共宣传的抗疫成功
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春节,对中国人来说,是一年中最重要的传统节日。民间有句俗谚:“有钱没钱,回家过年”。中国春运今年从1月28日至3月8日,前后共计40天。但随着中国本土疫情多点散发、局部出现聚集性疫情,以及距离北京200公里的石家庄成为重灾区,官方宣布春运以“减少人员流动、减少旅途风险、减少人员聚集、加强个人防护”为原则。北京政府上月底率先提出“就地过年”,深圳、上海、河南、山西等29个省市也跟进,建议“非必要不返乡”、“非必要不出省”。

住在福建的高先生对美国之音说,他今年响应政府政策,不会返乡回家,而是跟长辈分开,各自就地过年:“疫情现在政府分批次,各个省份政府就按不同时间提前放假;第二个就是鼓励大家能不回老家就尽量别回去,待在原地,尽量减少人口流动。现在毕竟疫情,政府这两年一直有在宣传,以疫情为重,什么事情都可以缓一缓。”

人在广东的杨小姐也说,她今年就待在广东过年,不会回到家乡云南。她身边有很多朋友、同事都跟她一样,今年就地过年。

上海台湾研究会研究员周忠菲。(周忠菲提供)
上海台湾研究会研究员周忠菲。(周忠菲提供)

上海台湾研究会研究员周忠菲接受美国之音采访时,正“反向移动”到东北哈尔滨跟儿子团聚,她说,为了这一趟移动,她把口罩戴好戴满,并自备消毒液搭高铁,全程做好自身防护。她说,虽然有疫情,但中国年节前的人流跟物流大体上是平稳的,像哈尔滨冰灯节仍照常举行,若不是有输入性病情,办得比去年还要隆重。

她说,北京上月25日时开始倡议“就地过年”,深圳30日也鼓励“就地过年”,因为这两处是人口流动率很大的地方,后来输入型疫情变多后,有越来越多省市加入推广就地过年的行列。

周忠菲说:“农民工回乡啊,干部鼓励当地过年,措辞上是鼓励,建议上是尽量留在本地,这是当前的基准。一定要外出的,你需要提供报告,还要跟你要去的当地的疫情要能够衔接。意思就是说,如果你当地没有要求核酸、检查等等是一回事,如果要求,你还要提供健康报告。”

鼓励就地过年 生动有趣顺口溜出笼

各级地方政府为了鼓励就地过年,纷纷推出有趣的标语、顺口溜。例如:“今年过节不回家,待在公司挣钱花”、“与其返乡隔离十四天,不如留苏多赚四五千”、“回家是冒险,钱包还会扁!过年留公司,亲情不会减”、“是否被逼婚?是否被相亲?何以解忧,唯有留守!”、“没有攀比,没有纠结,唯有留守!”句句押韵,生动又活泼。

据人民网报道,成都郫都区某小区用大喇叭高喊抗疫口号,“宁愿把脑壳睡扁,也不要出去冒险,宁愿把沙发坐破,也不要出去惹祸”。有网友在微博下发表评论称,“有一说一,成都郫都区人民都是说唱歌手!乐观成都,加油!”

除了宣传口号、标语外,一些地方政府与企业还发红包补贴留守人员。比如福建泉州市人民政府办公室官方微信公众账号“泉州政务”,对2月11日至17日留泉过年的非泉州籍企业工会会员,凭个人身份证、“泉工惠”职工服务卡、闽政通“通信大数据行程卡”,经审核确认后,每人可上网领取人民币200元新年红包。

根据浙江工人日报报道,台州长鹰信质科技股份有限公司决定拿出500万元,感谢春节期间留守在台州的外来员工,包括春节后任意时段回家探亲报销一次往返全程车费、特别留守奖、特别奉献奖等福利。这意味着,这些外来职工在台州过年可拿到不少于4000元的红包。

上海冠龙阀门机械有限公司董事长李政宏接受美国之音访问时表示,不少机构单位都呼吁今年春节就地过年,他今年也是第一次不返乡过年。他们对员工采取柔性劝导,希望能尽量不移动就不要移动,但并没有太强制大家不能返乡,毕竟春节是中国人重大团圆的日子。

李政宏说:“其实有时这也是处于一种两难,人家在外面打工一整年了,老婆小孩都没看到,对大家心里面的折磨,还有包括思念情怀的抒发都是比较艰困的。所以我们也是尽可能采用其他各种不同变通方法,譬如缩小范围,反向移动也是一种做法,就是让人口移动不要那么集中,大家都在想办法克服。总归,回家总是大家的渴望,出外打拼这么久了以后,跟家人能够团聚,这是每个人心中的念想啊。”

今年春运下修到2.96亿人次 只有往年10分之1

相较于中国2020年春运载运了30亿人次,今年春运预估运送的旅客量一再下修,从4.07亿下修到最新的2.96亿人次,已不到去年的10分之1。

过去,这个号称“地表最大人口跨区迁徙”的春运,可以说是中国特有的一大奇观。上亿旅客提着大包小包将火车站、地铁站、巴士站挤得水泄不通。据说,是一种“你不用动,人潮自会推着你走”的概念。

资料照:台湾国际战略学会执行长罗庆生
资料照:台湾国际战略学会执行长罗庆生

台湾国际战略学会执行长罗庆生对美国之音说,在中国尚未开放电子购票时,光是排队购买车票的人龙就足以排得好几公尺,更可怕的是人潮都“不会动”,因为每个人没有购买张数的限制,所以有人帮人代购,一次买很多张,就由站务人员拿着一张纸,一笔一笔清点旅客要去的目的地是否还有班次与座位,耗时非常久。

除此之外,中国的高铁、火车站和地铁,在进到月台前都要经过安检程序,罗庆生就亲自遇过好不容易通过安检、冲到月台时,却只能眼睁睁地看闸门关起、火车开走的经验。不过,他说,高铁座位是“一个萝卜一个坑”,只能容纳固定人数,所以不算太挤,真正挤的是地铁。

台湾国际战略学会执行长罗庆生说:“我觉得印象最深刻的是地下捷运。那个捷运之可怕,挤上车基本上你根本都不用动,他们自然而然会有人潮推你上车,上车都不能动,手也不敢乱动,怕引起纠纷。下车之后人潮一直往前走,他每一个转角的地方都有人拿喇吧在催你,快点、快点、快点,一直在催,所以那个真的感觉到压力非常大,而且进高铁、地铁是有安检的,过程都很麻烦。”

春运带来人流与钱流 规模缩减影响大

2020年1月10日春运期间石家庄火车站大批乘客上下车的景象。
2020年1月10日春运期间石家庄火车站大批乘客上下车的景象。

中国春运带来的不只是人流,更是钱流。美国有线电视新闻网曾报道,中国人在春节期间,有望为吃喝和购物消费1,000亿美元以上,是美国人在感恩节的2倍开销,而中国人在春运的所有里程数,是地球到太阳距离的8倍,中国春运也造就了运输业大幅扩张的奇迹。

春运的回乡路线,主要是从经济发达地区延伸到欠发达地区,出发地和目的地连接的是两个不一样的中国。今年春运规模大幅缩减,对中国经济、社会与政治层面都造成一定程度的影响。

资料照:台湾师范大学政治学研究所教授范世平
资料照:台湾师范大学政治学研究所教授范世平

台湾师范大学政治学研究所教授范世平接受美国之音采访时表示,就经济面而言,很多人会带钱返乡,回家买东西孝敬父母,为小孩买礼物,大幅扩增中国的内需市场,但就地过年减少消费,是对经济的影响。

社会层面来看,很多人一年就回家这么一次,今年不回家还要再等一年,许多乡村的留守儿童一年也就见爸爸妈妈这一次,现在也没机会了,对家庭的影响不可谓不大。

在政治方面,范世平说,中国国家主席习近平去年12月31日发表2021新年贺词谈话,称中国“书写了抗疫史诗”,范世平质疑:“你打响了史诗般的战役,又怎么会出现这样的问题(缩减春运、就地过年)?”

台湾师范大学政治学研究所教授范世平表示:“中国春运这个东西,从1978年改革开放之后才有,外地农民工回家过年, 1978年到现在40年了,从来没有一次停过,习近平你是怎么搞的,成为全中国改革开放以来唯一的一次,我觉得这个对他在党内威信影响满大的,影响到一般老百姓。你又告诉大家说你防疫成功,那防疫成功为什么不能回家过年?”

春运是一条连结“家庭”跟“国族”的路

更进一步来说,中国的春运、春节,它不只是欢喜过年团圆的欢乐气氛而已,它也是中国政府宣传习近平政绩、宣扬共产党巩固领导中心的一条“家庭”跟“国族”连结的管道。

范世平表示:“我觉得在台湾回家过年已经很淡了,但在中国这个社会还是很重要,而且对中共统治合法性是有影响的。你去看他们每年春晚,其实都在讲一个事情:过上好日子啦、回家过年啊、全家团圆、都是党啊、习主席给我们的啊、我们现在迈向小康啊,现在是汉唐盛世啊......他其实是要把『家庭』跟『国族』连结在一起的。你现在家庭没有了,怎么搞成这样子哪!”

台湾国际战略学会执行长罗庆生也说,春运规模的缩减将对中国的消费、经济造成冲击,尤其是农村,如果一个人消费1000元人民币粗估,30亿人是消费3兆人民币;返乡潮一旦缩减,这个消费就不见了,因为这些钱是要带回给亲友的,留在城市里面不见得会花那么多。

罗庆生说:“通常这一些人,春节他回来,他都会带钞票回来,带收入回来的,所以对当地、原来的乡村,这些乡村平常可能都没有人,只有爷孙两辈,可是在这个时候,大家都回来了,会有一些聚餐活动,可以使得那一段时间,乡下地方或内地的小城镇的经济活络起来。如果说他今年没有那么多人回来的话,他内地消费程度会降下来的, 30亿人回去跟4亿人回去,这个经济的影响是有冲击的。”

春运成防疫破口?中国民众有信心

面对严峻的疫情攻势,尽管春运规模大幅缩减,但病毒在冬天能活得更久,潜在传播风险更大,令中国政府面临沉重压力。不过,当问起民众是否担心春运成为防疫破口,他们的回答都对政府充满信心。

福建高先生说,政府疫情管控工作做得很好,外省有什么情况政府都会播报,并提醒大家出行安全,资讯公开透明,一点也不担心:“ 虽然说现在外边疫情满严重的,但我感觉国内没那么人心惶惶,因为说实在话,政府做得给力,稍为有点风吹草动,政府比我们更紧张多了。稍微有一点什么的,政府整个都动起来了,我们哪里接触得到那些疫情,而且早就风声鹤唳了,就这种感觉,所以我们倒是不担心。”

人在广东的杨小姐也说,他们不怕疫情,因为政府有作为、管控得很好。

资料照:中国福建省福州市举办的中国数字技术展览会上参观者的脸部在人脸识别技术屏幕上显示。(2019年5月8日)
资料照:中国福建省福州市举办的中国数字技术展览会上参观者的脸部在人脸识别技术屏幕上显示。(2019年5月8日)

上海台湾研究会研究员周忠菲认为,中国的大数据连网进步很快,政府将人流和疫情控制得很好,能够即时反映哪一小区发生疫情,立刻进行集中封闭。因此,要大规模爆发不太可能,但可能会有少量、各别地区的集中案例。

周忠菲说:“现在这个大数据很发达,你到达的地方都留下痕迹的。如果你是一个比较危险的(人),你移动到一个地方,比如你到邮电局,你进去你要刷健康,那么这个上面就会读出来,更精细的还可以读出来你是不是核酸检查了。你到宾馆有自动扫瞄,不用特别量体温,它就是像极光一样的扫过来,就可以读出来了。我认为我的观察是不大可能,这次管控是明显优于上次,第一是量少,第二输入型,第三也有经验了。”

中国制定“2021年春运期间交通运输疫情防控方案”,对各种运输工具做出防控标准,以运输大宗的铁路来说,列车将预留发烧旅客隔离席位,发现体温达37.3度的旅客将及时隔离观察,并移交地方政府防控部门清查。各车站将增设自动设备及绿色通道,避免进出站人员聚集;部分车站并根据实际情况实施限时候车,避免候车室内旅客高度聚集。

视讯团圆弥补回不了家的遗憾

台湾国际战略学会执行长罗庆生说,中国的火车站、高铁站、地铁站安检人员非常多,检查也非常严格,当规模30亿人次的春运水准砍到只剩下不到3亿,缩减剩不到10分之1,代表每班车有10分之9的票是不卖的,也表示它的社交距离应该会保持得还不错。他认为在严格控制下,春运应不至于成为防疫破口。

倒是科技在这次防疫和春运上扮演了重要的角色,除了运用大数据结合疫情趋势和人流,人们可以透过手机即时监看哪些是高风险城市而尽量避开,网上购票也大大缩短了纸本购票的排队时间。更重要的是,很多人选择就地过年而无法跟家人团聚的同时,视讯成了跟远方家人问候的最好方法,“科技团圆”多少弥补了春运缩水的遗憾。

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