美国西海岸港口的封港危机虽然已经暂告缓解，但是亚太地区的一些专家仍在继续关注事态的发展。 一般认为，这次封港到目前给美国及其亚洲贸易夥伴带来了不同程度的损失，同时也暴露了全球一体化经济的脆弱性，值得有关方面警觉。
*等候圣诞节销售反应*
台湾大学陈添枝教授认为，这次封港事件没有像人们原来所担心的那样无限期地持续，因此它造成的损失有限。对于台湾而言，由于台湾对美国出口是以IT或者说咨询产品为主，主要靠空运，通过海运输出到美国的比较少，所以给高科技界造成的损失不会很大，但是传统产业受到了一些冲击。陈添枝说，“衣服之类的传统货品属于比较重的东西，走的还是海运。这部份海运货物一定会增加成本。这就会对圣诞节销售季节有不良影响。”
他估计，亚洲货物如果不能及时赶到美国，墨西哥等美洲国家的产品可能将借近水楼台之便，从中得利。陈添枝表示，这次美国西海岸封港对台湾经济的影响不算严重，但是令人忧虑倒是封港事件对美国自身低迷不振的经济的打击。他说，“因为只有西部封港，其他港口还在正常运转嘛，真正的问题只有成本问题。所以，我觉得这种不确定和动荡不安的因素会对美国的贸易产生不良的影响。”
陈添枝指出，如果美国的经济受到很大影响，就会导致进口商减少订单，这种情况才会对台湾经济产生较大影响。这位台湾经济学者认为，同台湾相比，中国大陆对美国的出口量要大得多，而且多半是采用海运的传统商品，所以中国大陆在这次封港事件中蒙受的损失比台湾大。陈天枝表示，香港主要从事转口贸易，自己生产的比例不大，而转口贸易主要依靠船运，而一旦封港首当其冲的就是船运业者。
*竞争对手乘机抢占市场*
据香港媒体报导，香港输往美国的鞋类、玩具、节日用品和一般的服装都采用海运，受封港影响的货物占全年对美国出口量百分之20到30，因为其他部份已经交货，或者定在美国东海岸港口卸货。不过，业者指出，尚未交货的部份如果赶不上圣诞节旺季之前运出，可能被取消订单，使香港出口商遭受沉重打击。有些出口商担心，如果今年圣诞节的订单被其他国家的竞争者抢走，其影响就可能不止于今年，以后的同类订单可能一去不返。香港总商会总裁对美国之音表示，封港危机虽然暂时解除，但它对香港经济的影响到底有多大，还要看美西港口劳资纠纷在80天的冷却期内如何演变，看能否获得妥善解决。
日本立命馆亚洲太平洋大学国际管理学院副院长汪正仁教授在评论日本受美国封港事件的影响时指出，今天的世界经济体系可以说牵一发而动全身，尤其是对美国和日本这样的在亚太地区贸易体系举足轻重的国家而言。 汪正仁说，“货物在港口卡住的话，的确造成很大影响。尤其在美国西海岸，从世界各国来的货物都有。台湾、香港、新加坡、日本、中国来的货物数量太大了。”这位曾在日本和台湾从事过国际贸易工作的经济学者表示，日本汽车零部件对美国出口量很大，通常都是海运到美国西海岸交货。但是由于封港，有些货物需要空运才能供应装配生产线的需求，以免耽误工期。他说，这样就会提高成本，然后导致市场价格上涨，加大消费者的负担。他指出，虽然目前封港危机已经暂时解除，但是有些积压货物可能需要超过一个月时间才能清理完毕，对某些货主来说其影响难以很快消除。汪正仁认为，目前来看，这次封港危机是在没有恶化的情况下得到了控制，因此总体而言影响还只是短暂而有限的。
*零库存有风险*
新加坡国立大学经济系副教授路丁表示，新加坡、马来西亚等东南亚国家对美国出口的依赖程度都比较高，因此美国西海岸封港事件在该地区引起了密切关注。路丁认为，虽然目前东南亚国家在这次封港事件中受到的冲击还不明显，但是美国为极力降低库存成本而建立的现代生产体系给有关各国带来的风险性暴露无遗。他说，“美国最近几年在生产价值链的整合上极大地降低了库存，向所谓的零库存方向发展，也就是这整个价值链从美国国内一直延伸到亚太各国。在这种情况下，一旦在运输流程上出现这种中断的话，时间越长，给各地经济造成的损害就大。”
谈到封港危机一旦失去控制可能造成的后果，日本经济学者汪正仁表示，相信美国政府会采取相应措施，防止美国西海岸港口再度发生类似的危机，因为一旦封港的影响继续扩大，后果是相当严重的，不仅会影响11月的美国期中选举结果，甚至可能在各受害国家引起经济萧条。
