中国和台湾的经贸关系日益密切，不过，分离海峡两岸的政治因素，却使得两岸的经贸往来无法完全突破许多限制。
*政治僵局制约经贸合作*
自从1990年台海两岸开放经贸以来，中国和台湾的经贸往来日益密切。不过两岸迟迟没有开放三通，货运必须经过第三地，不但耗时费力，成本也高，赴大陆投资的台商因此不断向政府表达尽快开放直航的希望。本星期在华盛顿举行的海峡两岸经贸关系研讨会上，美国智库胡佛研究所资深研究员马若孟(Rammon Myers)认为，除非打破目前的政治僵局，否则两岸很难有更密切的经贸合作。他说：“两岸贸易潜力无穷，不过只有在打破政治僵局的情况下才有可能实现。但是我不认为这将会很快发生，除非双方愿意坐下来谈判，试着打破僵局、实现三通。”
*明年三月春暖花开？*
事实上，台湾政府也感受到台商希望三通的压力。2001年1月，台湾首度开放了“小三通”，允许台湾的金门、马祖和大陆的厦门及福州之间进行直航。今年农历春节期间，六架客运包机载运了在大陆的台商从上海途经香港返回台湾过年，也是另一项突破。今年九月份，台湾提出了“两岸间接货运包机”方案，允许台湾货机在香港或澳门等第三地停留时不需转机，以原机飞往上海，如此节省一些时间。不过由于中国不满台湾的单方面宣布这个绝顶， 使得这个方案又不了了之。
胡佛研究所的马若孟说，打破这个政治僵局的可能时机是在明年三月之后。他说；“这基本上是一个政治问题，有一个可能打破僵局的方法，就是当台湾越来越多的人了解到他们有可能失去中国市场的巨大商机时，他们会向政府施加更大的压力，不论明年三月之后是谁执政。”
*不必担心台商“倒戈”*
另一方面，面对2004年3月台湾总统大选即将到来，赴大陆投资的台商都是台湾各党争取选票的对象。台湾目前执政的民进党担心，台商会成为支持中国统一的力量。不过，威廉-玛莉学院政治系教授郑敦仁则认为，这样的担心是不必要的。他说：“没有理由认为台商由于在中国设厂、在大陆有商业利益，就会变成支持统一的力量。因为大多数台商都是中小型企业，他们过去都是民进党的支持者。其次，台商应该乐于见到两岸分离，这样他们就可以在忠诚度的问题上，被双方政府重视。”
郑敦仁教授也说，如果真的要台商选择立场，他认为台商还是会选择台湾，因为他们在台湾有更多的利益和投资。另外，在1995-1996年的台海危机和2000年台湾总统选举期间中共对台湾进行武力恫吓，台商都公开反对中国的行为。郑教授说，从这些情形来看，台湾不必过于担忧。
与会人士指出，台商最大的希望就势摆脱政治争议，两岸尽快三通，使他们减少成本、增加利润。
