德国大众汽车公司星期五披露，他们在中国生产的轿车将批量出口到澳大利亚。这是中国生产的轿车首次批量出口到发达国家市场，它为繁荣的中国汽车工业开辟了新的纪元。有分析人士指出，这符合一些外国公司的预想，他们当初和中国建立合资企业时就打算把中国作为一个出口汽车的生产基地。
*上海大众证明实力*
德中合资企业上海大众汽车公司星期五宣布，由上海大众生产的600辆POLO轿车将出口澳大利亚。这是中国生产的轿车首次批量出口到发达国家市场，也是中国生产的轿车首次以国内同等价格在国际市场销售，它还是中国国内首款右置方向盘轿车改造成功。据悉，POLO轿车此次批量出口澳大利亚只是上海大众开拓国际市场的首发阵容。
此次上海大众POLO轿车出口是继桑塔纳、桑塔纳2000、帕萨特出口之后，第四个走向国际市场的产品。三厢POLO将以与国内同等的价格在澳大利亚进行销售，在技术上不仅满足了澳大利亚消费者右侧驾驶的习惯，而且还满足了当地多项严格的法规要求。以国际的技术和国内同等的价格向发达国家出口轿车，这在中国国内尚属首次。
德国大众汽车集团董事魏斯格贝尔博士指出：“这证明了上海大众是一个真正的国际竞争者，它生产的这种轿车满足了所有国际标准。”德国大众汽车公司说，如果能够降低成本和提高质量的话，它计划在3到5年内把中国造的汽车出口到84个国家。
*合乎逻辑的结果*
美国厄勒姆学院的陈效棠教授表示，这是外国公司合乎逻辑的战略。她说，当外国汽车公司在大约15年前开始和中国汽车公司成立合资企业时，外国公司并不是只想着中国市场，而是放眼其他市场。陈效棠说，这些外国公司一直是想把中国最终作为一个向亚洲其他国家出口汽车的生产基地。而现在大众公司的新举动表明他们已经开始放眼全球了。不过她说，向国外出口中国造汽车也反映出中国国内汽车市场的竞争异常激烈。陈效棠教授说：“这是合乎逻辑的结果。中国的汽车市场非常火爆，竞争十分激烈。因此，这些合资企业如果有条件的话，下一步一定还会把中国造的汽车向国外出口。”
不过，也有一些业内人士对此持不同看法。美国通用汽车公司和中国的合资公司在上海生产的雪佛莱万程休旅车虽然在菲律宾销售，但公司说，他们并没有计划把中国作为一个出口基地。通用汽车公司发言人雷蒙周说：“我们的焦点仍然集中在中国市场。中国是一个巨大的市场，我们可以把自己所有的产品在这里出售。”
*隐含过剩危险*
中国汽车工程学会理事长张小虞说，中国的汽车工业正在进入一个迅猛发展的时期。他说，预计今年中国的汽车产量将超过400万辆，位居世界第四。本星期，德国宝马集团和中德合资企业华晨宝马汽车有限公司又推出新一代宝马BMW5系列轿车。这是迄今为止在中国国内生产的最先进的高档轿车。美国厄勒姆学院的陈效棠教授说，虽然这一切都表明中国国内的汽车需求量很大，但它仍然隐含着生产能力过剩的危险。陈效棠说：“我认为，绝对有生产能力过剩的危险，这是毫无疑问的。”
*面临侵权指控*
中国的汽车生产工业除了可能会遇到生产能力过剩的问题之外，还存在受到指称的侵犯知识产权问题。【路透社】星期五报道说，日本著名的日产汽车公司准备就他们指称的设计盗版问题起诉中国的长城汽车公司。长城汽车公司目前正准备在股市上市，它否认日产公司的这一指控。陈效棠教授说，对于和中国成立合资企业的外国公司来讲，侵犯知识产权是一个十分棘手的问题。陈效棠说：“控制侵犯知识产权问题几乎不大可能。因为汽车制造业的竞争十分激烈。另外，中国省级政府也支持他们的汽车行业，因为他们想创造就业机会。还有一点就是，中国人在知识产权的问题上记录一惯不够好。”
