美国汽车市场在最近几年发生了巨大而深刻的变化，不仅改变着美国汽车行业的生态环境，而且影响着美国消费者的心理和行为。本系列报导介绍这些变化及其影响，并请专家分析这种变化的意义，预测未来汽车市场的走向。
*专家：外商在美设厂对美有利*
美国市场汽车构成国际化的现像对美国经济和美国工人的影响究竟如何？人们见人见智。维吉尼亚共同体大学教授霍弗认为，外国厂商进入美国市场，加强了竞争，提高了美国市场的产品质量，对美国经济增长是有利的。
*消费团体：负面影响大于正面*
但是一些消费团体人士不赞成霍弗的观点，他们认为，外国公司的进入对美国经济和工人造成的影响是负面大于正面。鼓励美国消费者购买美国货的�美国人的美国�组织的总裁弗兰克�罗奇在接受本台采访时指出，霍弗教授的看法是似是而非，忽略了一些重要的事实。
罗奇说：�现在要找到一辆完全用美国劳工和美国零件制造的车的确是不容易的。我肯定可以找到一个或者两个这样的品牌，但不容易。这样就让美国消费者面临困难的选择。但问题的关键是看利润流到什么地方？谁得到了利润？�
罗奇还指出，汽车构成国际化的说法还掩盖了美国品牌使用的国产零件要远远多于外国品牌。许多美国汽车比如福特、通用的产品采用的本国零部件的比例高达百分之七十五以上。
美国公司的利润用于纳税、给职工增加福利、创造就业机会，对美国有利。相反，美国消费者如果购买外国车，利润就转到了外国公司，外国公司又把利润的大头转回到它们的国家，受益的主体是外国。
*外国公司当然考虑自身利益*
《美国人如何购买国货》一书的作者罗杰�西默梅克在接受本台访谈时表示，外国公司总是从自己的最佳利益出发，要对它们和美国都有益的时候是不太可能的。他认为，外国公司在美国办厂的实例并不令人满意。
西默梅克说：�对美国经济最好的做法就是支持那些在美国生产产品的美国公司。许多外国公司，比如奔驰公司在1997年在阿拉巴马设立了一个工厂。阿拉巴马州当初给这个奔驰公司三亿美元的免税优惠待遇，鼓励它建厂。但后来奔驰厂并没有给这个州带来相应的回报。这个州的人均收入下降了，州政府陷入债务危机。所以，外国在美国投资从长期来看并没有多大好处，反而因税收减少，当地的教育、福利就业都受到很大影响。�
*丰田认为对美有益*
但是，丰田北美分公司制造部门的发言人丹尼尔�西格尔认为，这种看法不符合实际。他在接受本台采访时表示，外国公司在美国生产给美国带来了多方面的利益。
西格尔说：�我们在美国经营绝对对美国经济有帮助。丰田在北美地区的直接投资有一百三十七亿美元，雇用了三万四千名美国员工。我们在这里销售的汽车是专门为美国人设计的，而且是由美国人生产的。�
*美国是日本最大汽车市场*
美国是日本汽车公司海外最大市场，规模远远超过日本国内的汽车市场。西格尔表示，美国市场给丰田公司创造的利润超过世界其它任何地方。但同时丰田公司也在北美市场进行了比其它市场更大的投资，光是在得克萨斯州修建一个卡车工厂，丰田就投资八亿美元。
美国汽车专家霍弗承认，外国品牌市场份额的扩大对美国汽车公司有影响。但他也指出，外国公司在美国生产、经营不仅通过投资和创造就业机会促进了美国经济的增长，而且还通过建立广泛的零部件供应链，带动了相关行业的发展。
*带动相关行业发展*
丰田公司在美国的零部件供应商多达五百多个。关于美国公司在外国公司的冲击下关闭、裁员的问题，霍弗教授认为，事情还有另外一个方面。在美国公司关厂、裁员的同时，外国公司却在扩大生产规模，增加雇员，这实际上起到了一定的弥补作用。
*外商设厂优于美厂外迁*
总体看来，霍弗认为，外国公司到美国设立工厂对美国经济是利大于弊，要比美国工厂往海外迁移对美国更为有利，因为美国工厂迁移海外不仅带走了资金，还永久性地减少了美国的就业机会。
