美国不仅拥有世界几大汽车制造公司，同时也是世界上最大的汽车消费市场。包括中国在内的各国汽车生产厂商，都希望能在美国市场上赢得一席之地。
美国汽车市场的竞争实际上是很激烈的。虽然这里看似机会很多，但是想要长久在这里占有一席之地，却很不容易。外国进口到美国的汽车品牌当中，既有成功的先例，也不乏失败的教训。
*YUGO车进军美国失败*
当代最著名的一个失败的例子就是前东欧国家南斯拉夫八十年代出口到美国的Yugo家用车。这种车是1985年开始出口到美国的。最初，由于价格便宜，车型也比较新颖，时兴了一阵子。但是没过多久，各种问题都出现了，包括车的性能、安全系数、保修等等。
人们意识到，买这种车一开始以为省钱，其实实在是不划算。1992年以后，美国就再也没有进口过Yugo。至今，社会上还流行着有关这个车的笑话。例如：
“怎么让Yugo跑得快？只有叫一辆拖车来。”
“你怎么称呼Yugo车里负责缓冲的部件？ 那不就是乘客嘛！”
*日本车多年拼搏占据一席*
即使是TOYOTA丰田、HONDA本田这些日本车，虽然在美国以及全球范围内，销售成绩和信誉都非常让人羡慕，但也是经过了多年的挣扎，才赢得了今天的成绩。
时尚流行的日本车，最早出口到美国的时候，质量、信誉都一塌糊涂。可以说是价廉，但是不能说是物美。来自美国汽车工业重地密西根州、长期观察这一行业的专栏作家瑞克・海格兰德认为，日本车今非昔比。
他说：“日本车一开始的时候，质量根本不行，但是他们一点一点、慢慢地改进、提高，现在日本车的质量没说的。”
瑞克・海格兰德介绍说，日本人是在不断进取。他说：“ 他们年复一年，一直在不断努力提高产品的质量以及各个方面，一步一步地、很有耐心地改善自己的产品，最终这些投资和努力都得到了回报。”
*美汽车厂商不如日厂商专注*
海格兰德说，相比之下，美国的汽车厂商没有日本人那么有耐心，而且缺乏那种专注。
他说：“美国厂商经常改弦易辙。上边的主管部门喜欢什么，大家就一窝蜂上去，进行各种改动，以满足主管部门的喜好。但是这种做法，很大程度上是行不通的。”
海格兰德说，另一方面，美国的一些汽车厂商在投资方面，有时容易分散注意力。比如在八十年代中后期，美国汽车销售好、有盈余的时候，一些公司购买了跟汽车完全无关的产业和项目，而没有把资金投入改进、提高汽车产品，这样在以后的竞争中就显出了弱势。
*美厂商专长于创新*
但另一方面，海格兰德也指出，美国汽车工业多年来的一个重要的优势，就是能够不断创新。他说，美国企业的这种高度创新精神不是其他国家能够轻易做到或者仿效的。
他说：“就拿日本人来说吧，他们之所以成功，就是观察美国公司怎么做的，然后仿照美国公司，做出同样的产品，有时候是更好的产品。”
海格兰德说，近年来广受欢迎的运动多功能轿车和家用中型面包车等，概念上都是美国汽车公司首创的。另外，他说，从美国社会和经济整体上来说，美国公司擅长市场调查、研究和分析，善于掌握消费者心理，能够及时填补各个行业生产和消费中的空缺。
*中国汽车进入美国未来发展趋势*
美国目前的汽车市场，中国汽车是否能成功地打入？美国商业部主管全球汽车行业市场分析的一位官员在接受本台采访时表示，听说中国现在有汽车想进军美国，但是据他了解，这些中国国产汽车的质量，就目前来讲，恐怕过不了美国交通部以及美国国家环境保护局的各项检验。
但是，这位官员表示，从长远来说，中国车出口到美国可以说是不可避免的趋势，因为中国汽车产品的质量越来越好，中国的劳动力和其他成本相对都比较低。同时，美国市场具有强大的吸引力。
